Marzo trae nuevos récords de vehículos eléctricos al mercado de automóviles de Italia

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Publicado originalmente el oportunidad: energía.

Las ventas de vehículos eléctricos de Italia obtienen un impulso sustancial en marzo, ya que el primer trimestre de 2021 termina con nuevos récords electrizantes. El año comenzó con cifras bastante suaves después de un final brillante de 2020, pero un cambio notable en el ritmo ahora es un buen augurio para los próximos meses.


Finalmente, estamos recibiendo la primera señal fuerte del año del mercado automovilístico italiano en la carrera en curso hacia la electrificación. Después de algo cifras poco impresionantes en enero y en febrero, donde el crecimiento interanual de dos dígitos (YoY) no logró impresionar en términos absolutos, las estadísticas mensuales de UNRAE trazar una imagen en línea con el resto de los principales mercados de Europa.

Con más de 171,000 registros (el mejor resultado desde junio de 2019), el mercado automotriz en sí marcó una fuerte recuperación de cifras muy débiles en los últimos meses, y es incomparable interanual hasta marzo de 2020, que registró menos de 29,000 registros cuando la pandemia cerró la nación. Las variantes de gasolina y diésel tomaron el 31% y el 24,4% de participación respectivamente, mientras que los híbridos sin enchufe, en su mayoría trenes de potencia híbridos suaves, se establecieron en el 27%, luego de una participación récord (28,8%) en febrero.

Los autos completamente eléctricos obtuvieron sus mejores números de registro absolutos hasta la fecha, con 7.362 unidades. Esto representa un crecimiento del 695% (!) Año contra año de 926 registros en marzo de 2020, cuando los BEV se mantuvieron relativamente bien mientras las ventas de ICE colapsaron bajo Covid. Incluso late Número récord de diciembre de 7.225 unidades. La cuota de mercado de vehículos totalmente eléctricos es ahora del 4,3%.

A los híbridos enchufables les fue aún mejor, con un total de 7.732 registros, también su récord absoluto hasta la fecha (y aproximadamente 20 veces las minúsculas 389 unidades logradas hace un año cuando los PHEV sufrieron un destino similar a los autos ICE). El resultado de este mes tiene una participación de mercado del 4,5%, lo que le da a los híbridos enchufables una ventaja sobre los BEV por tercer mes consecutivo, una nueva tendencia en un mercado más típicamente sesgado hacia los eléctricos puros. ¿Cuánto tiempo seguirán impulsando estos motores de transición los fabricantes de automóviles heredados antes de que finalmente se rindan a la supremacía de BEV?

Con las cifras del mes pasado, los vehículos enchufables lograron una participación combinada del 8.8% del mercado automotriz, una cifra muy prometedora en un mercado automotriz en recuperación y que, con suerte, crecerá a medida que avance el año y se recupere la economía global. Como siempre, se puede obtener más información a partir de los datos de registro individuales: el gráfico de los 10 BEV principales para marzo es lleno con nuevos récords.

El Tesla Model 3 está de nuevo en la cima por primera vez desde septiembre de 2020, y llegó allí con su propio número récord de registros, 1.363, ¡superando su récord anterior en más del 50%! La estacionalidad de las entregas de Tesla nunca ha sido tan fuerte. El Fiat 500e, a pesar de un gran desempeño con 1.056 unidades, es un distante segundo y cede el trono luego de tres meses consecutivos en la cima de las ventas de BEV en Italia. El Smart ForTwo, con un récord de modelo, 759 registros, completa el podio.

Una gran cantidad de modelos franceses sigue al top 3. El nuevo Renault Twingo ZE, también uno de los favoritos del mercado italiano, ocupa el cuarto lugar con 738 matriculaciones (un nuevo récord de modelo), superando a su hermano Renault Zoe, ahora quinto con 721 unidades. Parece que Zoe tendrá dificultades para volver a la gloria del año pasado con tanta competencia fresca y aún más en camino. Los principales competidores, el Peugeot e-208 (381 unidades) y el e-2008 (294), siguen de hecho en el sexto y séptimo lugar, marcando también sus propios nuevos récords y erosionando lentamente el dominio de Renault en el segmento B.

En los rangos más bajos de la tabla, el Volkswagen ID.3 hace su primera aparición en 2021 en la octava posición, con 270 registros, lo que confirma una recepción tibia hasta ahora del mercado italiano, en medio de grandes niveles de ventas en otras partes de Europa. ¿Esta tendencia cambiará pronto? El Hyundai Kona EV y el Nissan Leaf cierran el top 10 sin sorpresas con 217 y 216 unidades respectivamente, en línea con los últimos meses.

El primer trimestre de 2021 comenzó sin notas realmente impresionantes, pero ahora ha terminado con un fuerte impulso (más sobre el primer trimestre en un artículo separado), lo que coloca las estadísticas de este año en el camino correcto para otra temporada de crecimiento de tres dígitos. ¿La adopción de vehículos eléctricos mantendrá este ritmo y tal vez incluso se acelere aún más en los próximos trimestres? Con la carga de nuevos BEV que se esperan en el mercado en breve, tenemos pocas dudas al respecto.

Es el momento, me despido hasta una próxima vez. ¡Nos vemos!

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