Más de dos tercios de los ciudadanos quieren que se aumente el objetivo climático de su país

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Publicado originalmente el Transporte y medio ambiente.
Por Eoin Bannon

La opinión pública de la UE apoya firmemente objetivos climáticos nacionales más ambiciosos, según un nuevo Encuesta de YouGov realizada en 12 países europeos. La encuesta de Transporte y Medio Ambiente (T&E) revela que el 68% de los encuestados que expresaron una opinión quieren que se aumenten los objetivos climáticos de su país, mientras que el 84% apoya el aumento de los esfuerzos climáticos en los sectores del transporte y la construcción a través de nuevos estándares y regulaciones. [i].

T&E pide a la Comisión Europea que escuche a los ciudadanos y deje de poner en duda la responsabilidad continua de los gobiernos nacionales de cumplir conjuntamente el objetivo climático de la UE para 2030. La Comisión debería proponer un aumento de los objetivos nacionales como parte del paquete “Fit for 55” de junio.

La encuesta de YouGov muestra que, de quienes tienen una opinión, el 68% piensa que su gobierno nacional debería aumentar sus esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ahora que los líderes de la UE han acordado un objetivo climático para toda la UE de al menos un -55% de reducción de emisiones para 2030. Otro 24% piensa que su objetivo nacional debería mantenerse en su nivel actual, mientras que sólo el 8% piensa que su gobierno debería hacer menos que hoy.

Sofie Defour, gerente de clima de T&E, dijo: “Los objetivos vinculantes son un factor clave para la acción climática nacional, como poner fin a los subsidios para los automóviles de empresa diésel, y cuentan con el amplio apoyo de los ciudadanos de la UE. La Comisión Europea debería prestar atención a esto y finalmente dejar en claro que los objetivos nacionales están aquí para quedarse como uno de los pilares principales de la arquitectura climática de la UE ”.

Los países del sur de Europa, Italia (85%) y España (79%), muestran el mayor apoyo al aumento de los objetivos de emisiones nacionales. En los países de Europa del Este donde los objetivos climáticos nacionales hasta ahora han sido muy bajos, el apoyo a la acción del gobierno es muy alto, Rumania (73%), Polonia (68%) y Hungría (67%). El apoyo es menos franco en los países del noroeste de Europa. Sin embargo, incluso en los Países Bajos (46%) y Dinamarca (49%), los únicos dos países sin mayoría absoluta a favor de objetivos nacionales aumentados, 84% y 85% de los encuestados con una opinión que apoyan, como mínimo, el mantenimiento actual objetivos climáticos nacionales.

También hay un apoyo abrumador entre los ciudadanos de la UE (84% de los encuestados que tenían una opinión) para implementar nuevas medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, como la zonificación del transporte por carretera y las ventas mínimas de vehículos eléctricos, a nivel nacional y de la UE combinados. Los encuestados son más reservados cuando se trata de un nuevo instrumento de fijación de precios a nivel de la UE que encarecería los combustibles de transporte y calefacción para los consumidores, como lo haría la propuesta de ampliación del mercado de carbono de la UE a estos combustibles. [ii]. Mientras que el 41% de los encuestados que tenían una opinión apoya dicho instrumento, el 59% se opone.

La UE está debatiendo actualmente la existencia continuada del llamado Reglamento de reparto del esfuerzo, que establece objetivos climáticos nacionales vinculantes para cada estado miembro y regula el 60% de las emisiones de la UE.

Sofie Defour, gerente de clima de T&E, dijo: “Transferir la responsabilidad de cumplir el objetivo climático de la UE de los países al mercado de carbono de la UE es una estrategia de alto riesgo y baja recompensa. Si la UE decide seguir adelante con un mercado de carbono para automóviles y camiones a pesar del escaso apoyo público, debería abordar los impactos sociales tanto dentro como entre los Estados miembros de la UE “.

La Comisión Europea debería aprovechar el abrumador apoyo público a las nuevas medidas climáticas para priorizar una mayor ambición en las medidas de la UE de alto impacto, como las normas de CO2 para automóviles y furgonetas. Las políticas ambiciosas a nivel de la UE también ayudan a los Estados miembros a alcanzar más fácilmente sus objetivos.

Todas las cifras, a menos que se indique lo contrario, son de YouGov Plc. El tamaño total de la muestra fue de 13324 adultos. La encuesta en línea se realizó entre el 11 y el 20 de febrero de 2021 en 12 países, incluidos Rumania, Países Bajos, Italia, Portugal, Dinamarca, Polonia, Francia, Alemania, Irlanda, Bélgica, Hungría y España. A las cifras se les ha dado una ponderación que refleja el tamaño de la población de cada país mayor de 18 años para ser representativos de este grupo de países en su conjunto. Todos los cálculos para filtrar a los encuestados sin una opinión fueron realizados por Transport & Environment.

[i] La pregunta es preguntar el alcance del apoyo a la siguiente declaración: ‘Para reducir las emisiones y lograr los nuevos objetivos climáticos, los gobiernos nacionales implementarán nuevas medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (por ejemplo, incluida la zonificación del transporte por carretera, la renovación de edificios, etc.), en combinación con otras medidas de la UE (por ejemplo, ventas mínimas de vehículos eléctricos, etc.), que no encarecerán los combustibles para el consumidor ».

[ii] La pregunta es preguntar el grado de apoyo a la siguiente declaración en la que se introdujo el instrumento: “Con el fin de reducir las emisiones y lograr los nuevos objetivos climáticos, la Comisión Europea creará un nuevo instrumento. Dicho instrumento haría que los combustibles para el transporte (es decir, diesel y gasolina) y los combustibles para calefacción (es decir, gas natural y fueloil) fueran más caros para los consumidores.

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