Más trenes eléctricos a batería llegan a Alemania

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El fabricante suizo de trenes Stadler ha recibido un pedido de 3 operadores ferroviarios regionales alemanes por 44 trenes eléctricos. La compra está siendo coordinada por DB Regio, una subsidiaria de Deutsche Bahn, que opera servicios de trenes regionales y de cercanías en Alemania. Las autoridades ferroviarias locales que operarán los trenes se encuentran en Renania-Palatinado, Saarland y Baden-Württemberg.

Los trenes tendrán una longitud de 55 metros. Los vagones extralargos permitirán “la mayor capacidad de pasajeros posible para las rutas muy frecuentadas”. De acuerdo a Electrive, se pueden transportar un total de 325 pasajeros, incluidos 172 en asientos, 16 en primera clase y 156 en segunda clase. Según el fabricante, los vehículos de dos partes entrarán en servicio de pasajeros en 8 líneas ferroviarias del sur y oeste del Palatinado a partir de diciembre de 2025, reemplazando los motores diésel utilizados en esas rutas en la actualidad.

Los nuevos trenes pueden obtener energía de los cables aéreos o del paquete de baterías a bordo. El alcance máximo de las baterías es de al menos 80 kilómetros, aunque en las pruebas, los prototipos han podido cubrir 180 kilómetros sin quedarse sin batería. El tramo más largo de vía sin cables aéreos en las áreas donde operarán los trenes tiene solo 48 kilómetros de largo. Cuando la electricidad es suministrada por cables aéreos, puede alimentar el tren y recargar las baterías al mismo tiempo.

“Ya somos la empresa de movilidad más respetuosa con el clima de Alemania”, dice Maik Dreser, jefe de gestión regional de DB Regio. “Y para 2040, en Deutsche Bahn queremos ser climáticamente neutrales. Los combustibles y propulsores alternativos son una parte esencial para lograr este objetivo. Por tanto, estamos absolutamente encantados de que las autoridades encargadas de la puesta en servicio responsables de la red del Palatinado hayan optado por una tecnología respetuosa con el medio ambiente y de que podamos poner esta tecnología en funcionamiento en el nuevo contrato de transporte ”.

Para Stadler, este es el segundo pedido importante de trenes eléctricos de Alemania. En 2019, la asociación de transporte local de Schleswig-Holstein ordenó 55 unidades de sus trenes a batería. Stadler ofrece el modelo Flirt con propulsión eléctrica, diésel o bimodal, así como una versión con batería eléctrica. Incluso existe una opción de pila de combustible de hidrógeno cuyo primer cliente es la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino en California. Incluso hay locomotoras de carga eléctricas de batería disponibles en Estados Unidos en estos días.

Stadler es uno de los varios fabricantes que ofrecen trenes de unidades múltiples con batería eléctrica. Alstom y Siemens también están suministrando trenes eléctricos en los mercados mundiales. Siemens ha ganado recientemente un contrato para suministrar 31 trenes eléctricos de batería Mireo Plus B que entrarán en servicio regional en la región metropolitana de Berlín-Brandenburgo a partir de diciembre de 2024. Es posible que incluso pueda tomar uno cuando visite la nueva fábrica de Tesla. en Grūnheide.

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