Mastretta lanza una bicicleta de carga eléctrica que puede transportar 400 libras

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Mastretta lanzó su primera bicicleta eléctrica de 3 ruedas en 2019, antes de que el mercado de bicicletas eléctricas comenzara a despegar. Esa bicicleta, la MX3, presentaba un ingenioso mecanismo de dirección que permitía que el vehículo de tres ruedas se inclinara en las curvas como un vehículo de dos ruedas, lo que brindaba a los ciclistas una conducción más estable y estable al tiempo que brindaba una experiencia de conducción más natural. Dos años después, la compañía tiene un acto de seguimiento que es incluso mejor que el primero. Conozca MX3 Cargo, una línea completa de soluciones de bicicletas eléctricas de carga para viajeros, bicicletas-taxis, entregas urbanas y casi todas las cosas intermedias impulsadas por humanos.

Imagen cortesía de Mastretta.

Mastretta afirma que sus cuatro configuraciones de MX3 (que se muestran arriba) satisfarán casi todas las necesidades, y es un poco difícil discutir esa afirmación frente a lo que es, quizás, la característica más impresionante de las motos: la MX3 Cargo 200 Remolque’s 440 libras de capacidad de remolque. Ese número, junto con la impactante imagen de ver una bicicleta arrastrando un pequeño contenedor de carga por la calle, es el que realmente me hizo, al menos, sentarme y prestar atención a lo que estaba haciendo Mastretta.

Bicicleta eléctrica de carga Mastretta

Imagen cortesía de Mastretta.

Es bastante fácil imaginar un restaurante, una floristería u otra pequeña empresa local haciendo uso de bicicletas de carga para mover sus mercancías por áreas urbanas concurridas, pero no solemos pensar en empresas como UPS o Amazon que utilizan bicicletas para realizar entregas. Con Mastretta, sin embargo, no creo que eso esté fuera de las posibilidades reales, especialmente en mercados europeos como Colonia, Alemania y Gotemburgo, Suecia, que están experimentando con zonas de bajas emisiones. Con algo como el MX3 disponible, en, lo que solo puedo suponer es un ahorro significativo en comparación con una camioneta Transit electrificada, creo que es difícil argumentar que una empresa necesita una camioneta, ¿sabes?

Las bicicletas eléctricas de carga Mastretta también tienen posibles aplicaciones en otros mercados. Estoy particularmente interesado en los mercados en desarrollo donde son comunes los rickshaws y los taxis en bicicleta, y que también podrían estar buscando establecer “zonas verdes” en sus centros urbanos. Sería fácil imaginar algunos de estos en Key West, Florida, por ejemplo, o incluso en Singapur, especialmente cuando parece que tendrían una ventaja natural sobre las opciones de dos tiempos puramente humanos y apestosas, incluso sin la necesidad de iniciativas de gobierno verde.

Bicicletas eléctricas de carga Mastretta

Imagen cortesía de Mastretta.

En cuanto a las bicicletas en sí, cada una de las cuatro bicicletas eléctricas de carga Mastretta MX3 incluyen un motor eléctrico de 90 Nm (un poco más de 65 lb-ft de TQ), que debería ser más que suficiente para acelerar rápidamente, mientras que la innovadora suspensión delantera puede ofrecer la característica “inclinación” de los vehículos de dos ruedas o bloquearse en su lugar para una experiencia de conducción más estable y erguida. La compañía planea ofrecer opciones de motor de transmisión media y montada en el cubo, así como baterías adicionales, en caso de que se necesite aún más energía para ayudar a mover personas y cosas.

Tan bien. Es seguro decir que creo que esto es increíble, pero ¿qué piensan ustedes? ¿Es la nueva bicicleta eléctrica inclinada de carga de Mastretta una innovación real que cambiará la forma en que algunas empresas miran las opciones de entrega urbana ajustadas, o es este un trato de caso de uso estrecho que realmente me llamó la atención debido a la pintura amarilla brillante? Háznoslo saber en los comentarios.

Fuente | Imagenes: Bicicletas Mastretta, vía Nuevo Atlas.

Y ahora, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Nos vemos!

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