Mejores modelos eléctricos en 8 países europeos en febrero: 108 modelos clasificados

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Alguien especialmente enfocado en las ventas de automóviles completamente eléctricos en Europa ha creado un sitio que rastrea y comparte datos de registro de vehículos completamente eléctricos (BEV) de 9 países europeos a medida que se publica. Corriendo por el sitio Recientemente, decidí divertirme un poco con los datos creando gráficos sobre estadísticas o clasificaciones específicas que pensé que eran interesantes.

En este artículo, comparto las estadísticas y clasificaciones de los modelos más vendidos en 8 de estos países, así como de los principales productores de BEV. Aparentemente, Alemania tarda un tiempo en informar sus datos específicos del modelo (a pesar de informar algunos datos generales de registro de vehículos a principios de mes), por lo que actualizaré este informe eventualmente una vez que Alemania informe sus números. Inicialmente pensé que esperaría a que Alemania publicara sus números, pero luego me di cuenta de que este ejercicio sería aún más interesante si lo hacía con y sin los datos de Alemania. Podemos ver cómo cambian las cosas una vez que ingresan esos datos.

Los 8 países cuyos datos se agregan para este análisis, en orden de tamaño de mercado de BEV, son Noruega (tamaño de mercado de BEV de 80,000 en 2020), los Países Bajos (73,000), Suecia (28,000), Suiza (20,000), España (18,000). , Dinamarca (7.000), Finlandia (4.000) e Irlanda (4.000). Una vez que lleguen los datos de Alemania, será la mayor fuente individual de datos de ventas de BEV (mercado de 194,000 BEV en 2020).

En el futuro, no incluiré datos para la lista completa, pero pensé que sería divertido compartirlo esta vez.

Me sorprendió ver al Tesla Model 3 en el n. ° 1, ya que sus ventas en Europa siguen siendo un goteo en los primeros dos meses de cada trimestre en relación con el tercer mes de cada trimestre. Sin embargo, todo el mercado se encontraba en una pausa grave tras el auge de la fiebre de fin de año, que fue estimulado por la necesidad de registrar los vehículos eléctricos para no enfrentar las multas de la UE.

Pero el hecho de que LEAF estuviera en el n. ° 2 fue una sorpresa aún mayor. La mayoría de nosotros pensamos en el LEAF como una estrella de una generación anterior, pero no hay nada de lo que hablar o hacer referencia en 2021. Bueno, ese no es el caso. Todavía está obteniendo grandes ventas gracias a su década de experiencia en ventas y el boca a boca, así como a su competitividad general en aspectos clave (es decir, precio). Y terminó en el puesto número uno en los Países Bajos el mes pasado.

Luego estaba el Audi e-tron, que es muy popular en Noruega; el Volkswagen ID.3, que ha estado “conservando energía” desde el sprint de diciembre, pero sigue siendo lo suficientemente popular como para ocupar el cuarto lugar; y el siempre popular Kia Niro EV.

La siguiente sorpresa (para mí) llegó en el n. ° 6 con la Polestar 2, que nunca he considerado muy competitiva a pesar de tener mucho entusiasmo por ella. Bueno, aparentemente es lo suficientemente atractivo para los compradores en estos mercados que ocupa el sexto lugar. En especial, recibe un impulso de las altas ventas en su territorio natal de Suecia, donde se ubicó en el puesto número 2 en febrero, solo un poco detrás del Kia Niro EV.

El Peugeot e-2008 está funcionando bastante bien a pesar de que no hay mucha exageración, principalmente gracias a Noruega, donde es el número 2 y se beneficia de ser un tamaño que tiene una gran demanda allí, especialmente después de años de opciones de vehículos de complementos muy limitadas.

Entonces obtienes lo que yo consideraría algunos vehículos eléctricos más competitivos: el Volvo XC40 n. ° 8, el Hyundai Kona EV n. ° 9 (2019 Electronia Ganador del premio al Auto del Año) y el número 10 de Renault ZOE (durante mucho tiempo el vehículo eléctrico más vendido en Europa).

Solo señalaré un modelo más por un par de razones: el Peugeot e-208 n. ° 11. El e-208 muestra aún más interés de los consumidores en Peugeot (mantén ese pensamiento) de lo que esperaba, y después del e-208, hay una caída bastante fuerte en las ventas. Me hace reflexionar sobre qué otros modelos podrían entrar en el top 11 en los próximos meses. Veremos. Por ahora, sin embargo, pasemos al siguiente tema. Además de los modelos, también estamos analizando qué fabricantes de automóviles tuvo la mayor cantidad de ventas de BEV en febrero en estos 8 países.

Es interesante ver a Peugeot (¡sí, Peugeot!) En el puesto número 1 aquí, pero su e-2008 y su e-208 aparentemente son bastante populares. Sin embargo, tanto Tesla como Volkswagen seguramente lo dejarán pasar en marzo.

El resto de esa clasificación se parece a lo que esperaba. Pero Peugeot ciertamente me sorprendió en el puesto número uno. Me pregunto si podrá permanecer entre los 3 primeros a medida que avance el año.

Para obtener más datos y gráficos de ventas de vehículos eléctricos, consulte nuestros archivos completos de ventas de vehículos eléctricos. Para obtener más información sobre Europa, consulte nuestros archivos de ventas de vehículos eléctricos en Europa.

¿Tiene más pensamientos sobre estos números? ¿Tiene alguna expectativa importante sobre cómo cambiarán estas clasificaciones a medida que avanzamos hasta el 2021?

Y, sin más enrollarme, me despido hasta la próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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