Mentirosos mentirosos y las mentiras que cuentan sobre los coches eléctricos

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Los coches eléctricos están apareciendo por todas partes. En 2012, el Tesla Model S y el Nissan LEAF fueron curiosidades. Hoy en día, el mercado estadounidense está repleto de vehículos eléctricos de Ford, Volkswagen, Hyundai, Kia y Volvo, y GM y Nissan se unirán a la fiesta a finales de este año. En China, hay más marcas y modelos de coches eléctricos de los que puedes imaginar y en Europa, PSA Group y Stellantis ofrecen más modelos de coches eléctricos. Incluso Toyota parece dispuesto a abandonar sus planes de pilas de combustible de hidrógeno y subirse al tren de los vehículos eléctricos, por fin.

Cuantos más coches eléctricos llegan al mercado, más personas que van a ser los mayores perdedores de la revolución de los vehículos eléctricos (que serían las compañías petroleras) están intensificando sus ataques contra ellos. La última táctica es afirmar que las emisiones asociadas con la extracción de los materiales necesarios para fabricar baterías de vehículos eléctricos son tan enormes que cualquier afirmación de que sean respetuosas con el medio ambiente es falsa.

En Australia, el gobierno federal ha estado gritando sobre cómo los autos eléctricos arruinarán el fin de semana para las familias australianas porque no pueden conducir muy lejos y no pueden remolcar cosas como botes y caravanas. El despreciable ScoMo y sus secuaces advierten a los australianos que los vehículos eléctricos significan el fin de sus queridos utes, que es básicamente como se dice “camioneta” en australiano. ¿Alguna de estas mentiras es correcta? Vamos a ver.

La mentira de las emisiones de la cadena de suministro de vehículos eléctricos

Investigación realizada por el Escuela de Medio Ambiente de Yale y publicado recientemente en la revista Comunicaciones de la naturaleza abordó la afirmación de que cuando se combinan las emisiones de la cadena de suministro de los coches eléctricos y las emisiones de la generación de electricidad para alimentarlos, las ventajas medioambientales de los vehículos eléctricos desaparecen. De hecho, argumentan los detractores, los vehículos eléctricos son en realidad peor para el medio ambiente que los vehículos de combustión interna!

¿Como puede ser? Bueno, las baterías para vehículos eléctricos requieren mucho níquel, litio y cobalto. Más vehículos eléctricos significan más minería y todos sabemos que la minería es un negocio sucio. Más minería significa más emisiones, ¿verdad? No solo eso, los autos eléctricos necesitan electricidad (hay una sorpresa, ¿eh?) Y mucha electricidad proviene de la quema de carbón, por lo que más electricidad significa más emisiones. ¡Es tan simple como la cara de tu nariz!

Ese es el tipo de afirmaciones en las que los investigadores de Yale cavaron. Esto es lo que encontraron. “El elemento sorprendente fue cuánto más bajas fueron las emisiones de los vehículos eléctricos”, dice la asociada postdoctoral Stephanie Weber. “La cadena de suministro de los vehículos de combustión está tan sucia que los vehículos eléctricos no pueden superarlos, incluso cuando se tienen en cuenta las emisiones indirectas”.

El equipo de investigación combinó conceptos de economía energética y ecología industrial (fijación de precios del carbono, evaluación del ciclo de vida y modelado de sistemas energéticos) para encontrar si las emisiones de carbono aún se reducían cuando se tomaban en cuenta las emisiones indirectas de la cadena de suministro de vehículos eléctricos.

“Una de las principales preocupaciones sobre los vehículos eléctricos es que la cadena de suministro, incluida la extracción y el procesamiento de materias primas y la fabricación de baterías, está lejos de ser limpia”, dice el profesor de economía de Yale Ken Gillingham. “Entonces, si fijamos el precio del carbono incorporado en estos procesos, la expectativa es que los vehículos eléctricos serían exorbitantemente caros. Resulta que ese no es el caso. Si nivela el campo de juego al fijar también el precio del carbono en la cadena de suministro de vehículos de combustibles fósiles, las ventas de vehículos eléctricos en realidad aumentarían “. Como era de esperar, los investigadores encontraron que cuanto más se descarboniza la red eléctrica, mayor es la ventaja que tienen los vehículos eléctricos sobre los automóviles convencionales.

El equipo de investigación recopiló datos utilizando un Sistema Nacional de Modelado de Energía creado por la Administración de Información de Energía, que modela todo el sistema de energía de EE. UU. Según el investigador principal Paul Wolfram, “el elefante en la habitación es la cadena de suministro de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles, no la de los vehículos eléctricos”. Agrega que cuanto más rápido cambiemos a vehículos eléctricos, mejor, especialmente en países con un suministro significativo de electricidad renovable como Estados Unidos.Los investigadores concluyen:

“Si bien se espera que las emisiones directas de los BEV sean más bajas que las de los ICEV, es sorprendente que, de hecho, las emisiones fuera del tubo de escape también sean más bajas. Esto arroja nueva luz sobre el debate público actual sobre las baterías y la electricidad “sucias”. De hecho, la reducción simultánea de emisiones tanto directas como indirectas indica una situación en la que todos ganan para la mitigación del cambio climático, lo que significa que la política climática con una proporción muy alta de BEV representa una estrategia sin remordimientos en términos de emisiones (pero solo si la electricidad continúa funcionando). descarbonizar como se ha asumido en nuestros principales escenarios) ”.

Los apologistas de los combustibles fósiles siempre están parloteando sobre lo que quieren es un campo de juego nivelado. Pero nunca hablan del daño masivo que la extracción de petróleo y metano hace a la Tierra, los billones en subsidios directos e indirectos que reciben de los gobiernos de todo el mundo cada año, o el impacto atroz que el uso de sus productos tiene en la salud humana. En otras palabras, el ultimo Lo que quieren es un campo de juego nivelado donde se conozcan todos los hechos para que las personas y los gobiernos puedan tomar decisiones racionales.

En términos más simples, mienten descaradamente porque quieren proteger sus enormes ganancias sin importar el costo para la sociedad. Es una estrategia de “cara que ganamos, cruz que se pierde” diseñada para lanzar arena en los engranajes del cambio con el fin de preservar sus prácticas comerciales destructoras del planeta durante el mayor tiempo posible. Estas personas deberían estar en la cárcel por crímenes contra la humanidad, no recompensadas con una gran bonificación por destruir la Tierra.

“Arruinamos el movimiento del fin de semana” en Australia

Hablando de crímenes contra la humanidad, el primer ministro de Australia, Scott Morrison, y su malvada banda de subordinados se encuentran entre los peores delincuentes. De acuerdo a El impulsado, en 2019, ScoMo y su banda idearon una mentira gigantesca para contrarrestar una iniciativa del Partido Laborista para apoyar la revolución de los vehículos eléctricos. Gritaron que los vehículos eléctricos “arruinarían el fin de semana” para muchos porque los autos eléctricos tienen una autonomía corta y requieren horas y horas para recargarse. También sugirieron que el movimiento de los vehículos eléctricos supondría el fin de los Estados Unidos de los que dependen los australianos para ganarse la vida. Decirle a un australiano que el gobierno viene por su ute es como decirle a alguien en el norte de Idaho que el gobierno viene por su bazuca. Es un atractivo visceral que golpea el corazón de su concepto impulsado por la testosterona de lo que significa ser un hombre.

Sin embargo, los humanos son personajes interesantes. Los conductores de vehículos eléctricos australianos han tomado las palabras de Morrison y se las han arrojado a la cara, publicando en línea cómo sus aventuras por todo el país en sus vehículos eléctricos han “arruinado su fin de semana”, una y otra vez. Un EVer intrépido incluso publicó que su EV “arruinó” toda su semana de vacaciones mientras viajaba alegremente de un destino de vacaciones a otro. Un Página de Facebook de “Arruiné el fin de semana” ahora tiene más de 500 miembros que comparten sus hazañas con los autos eléctricos en línea.

Después de una caminata de 1000 kilómetros a lo largo de la costa en Australia Occidental en su Tesla Model 3, Katrin Swindell publicó:

“Otro fin de semana arruinado, conduciendo un total de 980 km durante una noche en Bremer Bay, que estaba nublado pero hermoso. 2 paradas de carga en cada sentido en el cargador rápido Williams Tesla y el cargador del centro de visitantes de Katanning, lo que nos dio tiempo para el brunch / almuerzo y luego una taza de té / café y la oportunidad de estirar las piernas. Puedo confirmar que la batería tiene mejor autonomía que mi vejiga 🥺. El costo total de la carga fue de $ 18 en Katanning, el resto fue gratis. Bremer Bay Resort ofrece carga Tesla gratuita y todavía tenemos créditos de carga Tesla que estamos usando en los cargadores rápidos “.

Jay Smith publicó: “¿Por qué arruinar el fin de semana cuando puedes arruinar una semana entera? Genial para probar algunos de los nuevos cargadores rápidos para vehículos eléctricos entre Mildura y Melbourne la semana pasada.Los australianos tienen un increíble sentido del humor. Quizás en las próximas elecciones se rían por última vez del repugnante Morrison y lo arrastran a él y a su séquito al cubo de la basura de la historia al que pertenecen.

La comida para llevar

Es triste pensar que algunas personas de mente pequeña en realidad gastarían un tiempo precioso atacando vehículos eléctricos, pero demuestra que si pagas lo suficiente, dirán cualquier cosa. La verdad no les preocupa a estos maleantes. Pero si lees Electronia, te han inoculado contra ese veneno. ¡Salir adelante! ¡Difundir la palabra! Conducir un automóvil eléctrico es normal, divertido, socialmente responsable y se está generalizando más rápido de lo que nadie pensó que fuera posible hace una década. Conduce eléctrico. ¡Ser feliz!

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