Mercedes y Canoo acercan las casas rodantes eléctricas a la realidad

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En dos piezas anteriores, Electronia cubrió dos noticias muy importantes para las furgonetas recortadas. Primero, Steve Hanley cubrió la reciente revelación de Canoo de una camioneta eléctrica modular. Fue muy minucioso y definitivamente recomendaría leer su artículo. En segundo lugar, cubrí la introducción de Mercedes de 10 nuevos modelos eléctricos, incluida la nueva eSprinter. En este artículo, voy a ser más específico sobre cómo estos desarrollos alimentan la industria de vehículos recreativos eléctricos de lento crecimiento.

Tanto con Canoo como con Sprinter, los usuarios comerciales reciben la mayor atención, y por una buena razón. Suele ver muchos más vehículos de entrega de UPS, FedEx y Amazon que vehículos recreativos en la calle. Ahí es donde los modelos eléctricos van a tener el mayor impacto ambiental, de lejos. Seamos realistas, las casas rodantes pasan la mayor parte del tiempo estacionadas al lado de la casa o en un lote de almacenamiento para la mayoría de los propietarios, e incluso las personas que viven en casas rodantes pasan mucho tiempo estacionadas en sus lugares favoritos. La entrega y otros vehículos comerciales funcionan de 5 a 7 días a la semana durante largas horas. Casi no hay comparación.

Cómo los vehículos comerciales conducen a las casas rodantes

Sin embargo, las casas rodantes aprovechan el éxito de los vehículos eléctricos de reparto. Al principio, no parecen tener mucho en común, pero mire un poco más de cerca.

Aquí hay un concesionario Mercedes-Benz mostrando su furgoneta Sprinter:

Y aquí hay un recorrido de un RV con motor Sprinter:

Son vehículos tremendamente diferentes en su propósito, pero en realidad son el mismo vehículo con diferentes cajas colocadas en la parte trasera del chasis de la furgoneta seccionada. De hecho, algunas personas compran furgonetas con caja comerciales usadas y convierten la caja de carga simple en una casa rodante. El costo de la RV definitivamente será más alto de cualquier manera, pero abrir una plataforma para la electrificación significa que los “constructores de autocares” ahora tendrán la opción de crear RV eléctricas sin cambiar mucho de lo que hacen hoy.

Si ve la revelación del Canoo, lo mismo ocurre con sus camionetas comerciales / de reparto y el Vehículo de aventura.

Plataforma vehicular básica de Canoo. Captura de pantalla de la revelación de Canoo.

El concepto Ultimate Camper de Canoo

El concepto Ultimate Camper de Canoo, construido sobre la misma plataforma que sus vehículos comerciales. Captura de pantalla de la revelación de Canoo.

Mercedes-Benz no nos mostró específicamente una caravana en su plataforma eSprinter, pero el concepto es básicamente el mismo. Coloque una caja diferente en la plataforma y podrá construir una casa rodante, un vehículo de aventura o un overlander.

Desafortunadamente, Canoo aún no ha hablado mucho sobre su concepto de autocaravana, pero probablemente no serán los únicos que usen la plataforma Canoo para construirlas. La compañía tiene una página B2B con información para otras empresas interesado en utilizar la plataforma. Dentro de límites razonables y legales / seguros, una empresa podría poner casi cualquier cosa en la patineta Canoo.

La mayor flexibilidad significa que es probable que veamos diseños tradicionales de vehículos recreativos, pero es posible que también veamos otros nuevos. Los vehículos recreativos actuales vienen en Clase A, Clase B y Clase C. La Clase A son las grandes autocaravanas con frentes planos. Las casas rodantes de Clase B y C son las que tienen una camioneta visible en la parte delantera (la C tiene una cama sobre la cabina). Sin embargo, con Canoo y otros vendiendo solo una patineta, los vehículos recreativos podrían venir en cualquier tamaño o forma que puedas imaginar. Incluso podemos ver vehículos recreativos expandibles (piense en una caravana de carpa gigante o una que se telescopía hacia un espacio más grande).

Pero, ¿cómo funcionarían los vehículos recreativos eléctricos?

Los lectores que han conducido vehículos grandes en el campo saben que el combustible será un desafío. En la actualidad, la infraestructura de carga rápida de CC decente se limita principalmente a las carreteras interestatales, y la mayoría de las mejores aventuras ocurren fuera de los caminos trillados.

Hay dos formas en que esto funcionará en el futuro.

Primero, cualquiera que haya emprendido aventuras en el campo en un vehículo eléctrico sabe que los parques de casas rodantes son una gran parte para que eso suceda. Es un gran dolor en comparación con la carga rápida de CC, pero si lleva un EVSE, puede cargar el nivel 2 en casi cualquier parque de casas rodantes. Si tiene una casa rodante eléctrica, es un ajuste natural. Ya va a utilizar los parques en sus viajes y puede cargar el vehículo mientras duerme. La infraestructura ya está ahí y lista para funcionar.

La segunda cosa que hará que las casas rodantes eléctricas no sean un ejercicio de masoquismo será el aumento de la infraestructura de carga rápida. Joe Biden prometió 500,000 estaciones de carga, que probablemente serán en su mayoría de nivel 2, pero deberían incluir muchas estaciones de nivel 3 si presionamos por eso. Es por eso que estoy trabajando con los lectores para ayudar a la administración a elaborar un plan que incluya una gran expansión de las tarifas rurales e interestatales (lea más sobre ese proyecto aquí).

Ventajas de los vehículos recreativos eléctricos

Los vehículos recreativos grandes a gasolina y diésel son costosos de operar. Cruzar el país puede costar más de $ 1000 en combustible. Para viajes regionales cortos, el costo del combustible no es tan importante, pero aún es algo que debe tener en cuenta al planificar un viaje familiar. Incluso si solo puede obtener 1 milla por kWh, el costo sería de 1/4 a 1/2 del costo de conducir con gasolina. Sí, detenerse para cargar es un inconveniente, pero tiene una cama y / o sala de estar lista para relajarse durante esas paradas.

Como cualquier vehículo eléctrico, el menor mantenimiento es otra ventaja.

Dejando a un lado los costos, tener una batería grande le ayuda a evitar la necesidad de un generador. Puede hacer funcionar la estufa, el refrigerador y el microondas de la casa rodante, todo desde el paquete. Esto afectará negativamente el rango (especialmente el refrigerador), pero esto podría compensarse al menos parcialmente agregando paneles solares eficientes al techo grande.

Agregue autonomía y tendrá un disruptor

Si bien no tiene que ser un vehículo eléctrico, es probable que los campistas autónomos interrumpan varias industrias de viajes. Suponiendo que todo salga como esperamos, viajar en vehículos recreativos podría ser un sueño si el vehículo puede conducirse solo mientras usted duerme. En lugar de pasar los días conduciendo hacia y desde el destino, puede hacer que la conducción suceda mientras duerme cómodamente en el interior.

Para los viajes de campamento, eso hará posible aprovechar mucho más un fin de semana. En lugar de irse temprano el sábado por la mañana, puede irse inmediatamente después del trabajo y dejar que el RV se dirija a un destino que esté a 16 horas de distancia y luego disfrutar de casi todo el fin de semana en el destino. Para las personas que disfrutan del viaje, puede que eso no sea tan atractivo, pero definitivamente facilitaría las cosas para los viajes familiares. “¿Ya llegamos?” podría ser una cosa del pasado.

Cuando se consideran los inconvenientes de los viajes aéreos que consumen mucho tiempo, es posible que algunos de ellos incluso mueran debido a la conducción autónoma de vehículos recreativos. Un vuelo de 3 horas puede consumir gran parte de su día cuando considera que necesita levantarse temprano, llegar al aeropuerto horas antes de su vuelo por seguridad, atravesar retrasos y luego llegar del aeropuerto a su destino final. Agregue 8 horas de tiempo para dormir antes y después del vuelo, y un RV autónomo probablemente podría recorrer casi 1500 millas en ese tiempo.

Todavía no sabemos cómo los vehículos recreativos eléctricos y autónomos cambiarán su propia industria, pero es probable que afecten a muchos otros junto con ellos.

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