Ministros dan luz verde al 50% de descuento en peajes para camiones libres de emisiones

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Publicado originalmente el Transporte y medio ambiente.
Por Eoin Bannon

Los transportistas que conduzcan camiones libres de emisiones obtendrán al menos la mitad de los peajes de las carreteras en la UE bajo un nuevo sistema de peaje con el visto bueno de ministros de transporte esta semana. Los camiones de combustibles fósiles se cobrarán en función de sus emisiones de CO2, y los vehículos pesados ​​más eficientes pagarán menos. El grupo ecológico Transport & Environment dijo que, si el parlamento de la UE lo aprueba, la nueva ley Euroviñeta acelerará la transición al transporte de mercancías sin emisiones y ayudará a aliviar la contaminación del aire en las ciudades.

Los ministros de Transporte dijeron que los camiones de cero emisiones, que están electrificados o funcionan con hidrógeno, obtendrían al menos un 50% de descuento en los cargos para abril de 2023¹. Los países pueden incluso ofrecer descuentos de hasta el 100% para camiones de cero emisiones, como ya es el caso en Alemania, hasta finales de 2025. Después de 2025, los países pueden ofrecer descuentos de entre el 50% y el 75%, como ya es el caso en Austria.

James Nix, gerente de carga de T&E, dijo: “Este es un gran avance para el peaje de camiones ecológicos. Los vehículos pesados ​​tendrán que pagar más si emiten más, y los transportistas que inviertan en camiones libres de emisiones verán caer sus costos. En las negociaciones, el Parlamento Europeo también debería presionar para que el principio de quien contamina paga se extienda al ruido y la contaminación del aire sin excepción ”.

Con los camiones eléctricos de reparto regional cada vez más disponibles, T&E dijo que los descuentos de peaje ayudarán a acelerar la transición a la movilidad eléctrica al reducir los costos de los transportistas que los compran. Los costos de peaje anual pueden alcanzar hasta 25.000 € por camión, o una cuarta parte del costo total de propiedad del vehículo.

FUSO eCanter. Imagen de cortesía Mitsubishi.

Los camiones son responsables del 23% de las emisiones del transporte por carretera de la UE. Se espera que los embajadores de la UE aprueben el acuerdo de hoy el 18 de diciembre. Se espera que las negociaciones tripartitas entre los gobiernos y el Parlamento de la UE sobre la ley final comiencen a principios de 2021.

¹ Los ministros de transporte proponen dar a los Países Bajos, Suecia, Dinamarca y Luxemburgo un año adicional para implementar la tarificación basada en CO2, es decir, hasta abril de 2024, debido a los vínculos entre la legislación actual sobre peajes de estos países.

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Sin más, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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