En un artículo anterior, compartí Tiempos de arrastre ‘ video del Rimac Nevera. En resumen, es un automóvil muy poderoso que tiene mejores números que el Model S Plaid, pero va a costar hasta 18 Plaids. Por lo tanto, los campesinos nunca llegaremos a conducir uno. Por otro lado, los números son solo números. La teoría versus la realidad a menudo no termina donde pensamos.
Por suerte, Tiempos de arrastre convenció al propietario de su Plaid alquilado por Turo para que los dejara competir, cara a cara, contra el Nevera. Esto es lo que sucedió:
(Más comentarios estúpidos de los suyos realmente debajo del video)
El objetivo era hacer una carrera récord para ambos vehículos (en otras palabras, conseguir el mejor tiempo que nadie haya visto para ambos). Para hacer eso, se aseguraron de darle a cada vehículo todas las ventajas, incluido estar al 100% del estado de carga, activar cualquier modo de carrera que cada uno tenga y, de lo contrario, dejar que los autos tengan las condiciones más ideales para la máxima potencia de despegue.
Ambos autos también se prepararon para la carrera encendiendo los neumáticos para calentarlos, por lo que hay poco espacio para discutir aquí.
Vale la pena señalar en este punto que es difícil ver en video la inmensa cantidad de potencia que cada automóvil está generando durante la fase de preparación y la carrera. Un automóvil que la mayoría de la gente consideraría aterrador rápido (~ 400-500 HP) sería golpeado con fuerza por cualquiera de estos autos. Debido a que estos tienen un rendimiento tan cercano, el video tiene el extraño efecto de hacer que toda la carrera parezca más lenta porque el otro automóvil no se está quemando. Sin embargo, ambos son autos que establecen récords, los autos de producción # 1 y # 2 en el planeta en este momento, así que no se deje engañar por el video.
Durante la primera carrera, el Plaid inicialmente avanza (en gran parte porque el conductor de Tesla tuvo un mejor tiempo de reacción), pero el Rimac cierra rápidamente la brecha y luego gana terreno. Los tiempos de la primera ejecución fueron de 8,65 segundos para el Rimac y 9,27 para el Tesla, ambos increíblemente rápidos.
En la segunda carrera, los tiempos de reacción fueron más parejos (de hecho, en una milésima de segundo), lo que resultó en una brecha cada vez mayor y el Tesla quedó aún más atrás. En la tercera carrera, los resultados fueron en gran medida los mismos, con el Rimac, lenta pero seguramente, adelantándose al Plaid. Las cámaras de acción de gran angular exageran un poco la distancia, y la brecha real entre los automóviles está más cerca de las longitudes de 4-5 automóviles.
Qué podemos aprender aquí
Como señalé en el primer artículo que cubre solo las carreras de Rimac, se necesita mucha masa para meterse en el asiento de un Rimac Nevera. Por el precio, podría obtener 18 Tesla Model S Plaids y aún le quedaría suficiente dinero para una modesta cabaña en el bosque. Todo eso por 5 autos en el cuarto de milla. Para casi todos, eso simplemente no valdrá la pena. El Plaid está al alcance del extremo superior de la clase media, mientras que el Nevera es algo que Nevera podrá pagar.
No podemos llamar al Plaid un “coche de la gente”, pero seguro que está mucho más cerca.
Al mismo tiempo, sin embargo, no tiene sentido lastimarse el trasero por esto como fanático de Tesla. Ver que los dos autos de producción más rápidos del planeta son autos eléctricos nos muestra que los combustibles fósiles se están quedando aún más atrás ahora. La misión de Tesla (acelerar la transición a la energía renovable) es ganar esta carrera. Se está volviendo innegable que la propulsión eléctrica es el único tipo de rendimiento ahora, y casi nadie se toma muy en serio la combustión interna ahora cuando se trata de rendimiento.
La única ventaja que le queda al gas en este punto es el peso y la densidad de energía. Para los escenarios de manejo más difíciles y para cosas como remolcar una caravana o un bote, ICE todavía se mantiene como el ganador en este momento. A medida que bajen los precios de las baterías y mejoren las densidades de energía, veremos incluso que esa brecha se cierre con el tiempo. Y realmente, eso es todo lo que ICE tiene a su favor en este momento, que es cuestión de tiempo.
La otra cosa que tenemos que ver es cómo se comporta el Nevera en una pista sinuosa. ¿Le ganará a Plaid allí también? ¿O seguirá siendo Tesla el rey de las vueltas calientes eléctricas en lugares como Laguna Seca?
Como señalé al final del último artículo, la carrera por los vehículos más rápidos está lejos de terminar. Están saliendo otros vehículos eléctricos que serán aún más rápidos, dejando atrás incluso a estas bestias de torque. Es un momento emocionante en la historia de la automoción.
Imagen destacada: captura de pantalla del video de YouTube Drag Times.
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