Los magos de los medios en la sala de prensa de The Ford Motor Company deben haber estado quemando aceite de medianoche para cocinar un plan en el que el fabricante de automóviles presenta una versión eléctrica de su popular camioneta F-150 bajo el apodo de Lightning justo antes de que los EE. UU. Aprueben su primer parque eólico marino de clase mundial y justo después del cierre de un importante oleoducto, lo que provocó una oleada de compras de pánico que no se había visto desde la crisis del petróleo de la década de 1970. Si huele a tostadas quemadas en el aire, ese sería el vehículo de gas que finalmente se incendiará.
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The End Of The Gasmobile, Colonial Pipeline Edition
Estados Unidos recibió una llamada de atención sobre el cambio climático a principios de este año cuando una severa tormenta invernal dejó fuera de servicio las plantas de energía de gas en Texas durante días y días, y ahora viene el oleoducto colonial para mostrar lo poco preparados que estamos para defendernos de los ataques cibernéticos. .
El enorme oleoducto se cerró inmediatamente después de un ataque de ransomware el 7 de mayo, y todavía está recogiendo los pedazos. Mientras tanto, 17 gobernadores estadounidenses han emitido declaraciones de emergencia para sus estados mientras los conductores se apresuran a chupar la última gota de jugo de sus estaciones de servicio locales. Literalmente están llenando bolsas de plástico de compras con gasolina y apilando pilas de bidones de gasolina de lado en sus SUV, ninguna de las cuales es recomendada. En serio, ¿quién hace eso?
Para el caso, nuestros amigos en CNBC Recuérdenos que una parte o la totalidad de Colonial ha bajado prácticamente todos los años desde 2002, lo que a veces ha provocado picos de precios y escasez temporal.
El auge de los vehículos eléctricos y los recursos energéticos distribuidos
Como si alguien necesitara recordar más que los vehículos a gas son un brindis, la última debacle del oleoducto colonial es una demostración más de que la infraestructura energética centralizada y dependiente de los fósiles de la nación no está a la altura de las amenazas de hoy.
La revolución de los vehículos eléctricos está poniendo el poder en manos de millones de conductores. No todo el mundo puede usar su propio panel solar en la azotea para cargar su propio vehículo eléctrico en casa, pero una red en expansión de estaciones de carga de vehículos eléctricos públicos está tomando forma junto con un énfasis en los recursos renovables descentralizados y distribuidos.
No hay más que llenar bolsas de plástico con líquido tóxico altamente inflamable cuando puede enchufarlo a su estación de carga de vehículos eléctricos con energía solar local desde el panel solar de su comunidad, aproveche un beneficio de carga en el lugar de trabajo, o recargue su batería en el agradable centro comercial del vecindario.
El fin del Gasmobile, Ford F-150 Lightning EV Edition
En esta imagen aparece Ford Motor Company con su edición eléctrica bidireccional de la icónica camioneta F-150, apodada Ford Lightning.
Decimos bidireccional porque Ford se burló de la fecha de lanzamiento del 19 de mayo para el Lightning a principios de esta semana, tomando nota especial de la capacidad de la batería para funcionar en ambos sentidos. Puede cargarlo y luego usarlo para mantener las luces encendidas durante los cortes de energía.
Sí, fueron allí.
“F-150 Lightning puede alimentar tu hogar durante un apagón; es incluso más rápido que el camión de alto rendimiento F-150 Lightning original; y mejorará constantemente a través de actualizaciones inalámbricas ”, dice con entusiasmo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley.
Mientras la batería de su Ford EV se ocupa del frente de la casa durante un apagón, tal vez algún día pueda subirse a su bicicleta eléctrica de la marca Ford y controlar a los vecinos.
Mientras tanto, Ford ha estado ocupado ampliando sus alas de minimovilidad a través del Spin scooter eléctrico empresa, que adquirió en 2018. Al parecer, Ford está decidido a no repetir los errores de otras empresas de intercambio de scooters eléctricos. El control remoto y una configuración de 3 ruedas son parte de la mezcla, así que estad atentos para más información al respecto.
En cuanto al nuevo Lightning EV, aún no hay detalles sobre la batería, pero suponemos que es demasiado pronto para esa nueva tecnología de almacenamiento de energía de estado sólido de la que Ford se ha enamorado.
Finalmente, más energía eólica marina para más vehículos eléctricos en los EE. UU.
Sí, finalmente. La renuencia de EE. UU. A sumergirse en el campo de la energía eólica marina es legendaria, pero más vale tarde que nunca.
El proyecto Vineyard Wind frente a la costa de Massachusetts es un ejemplo de ello. El enorme parque eólico marino de 800 megavatios comenzó a tomar forma durante la administración Trump, que rápidamente lanzó una llave inglesa a las obras.
Sin embargo, dado que el karma es lo que es, el retraso permitió al desarrollador del parque eólico, Vineyard Wind LLC, cambiar las turbinas eólicas que inicialmente seleccionó para el proyecto y sustituirlas en la última versión mejorada de la poderosa turbina GE Haliade-X (Vineyard es una asociación entre Copenhagen Infrastructure Partners y Avangrid Renewables, una filial del grupo español Ibderola).
Teniendo en cuenta que el líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, se comprometió a concentrarse “al 100%” en detener todo lo relacionado con Biden la semana pasada, tal vez sea comprensible que la administración de Biden haya tomado una vuelta de la victoria sobre el nuevo parque eólico marino ayer, porque ayer fue el día en que la Oficina de Gestión de la Energía Oceánica finalmente dio luz verde al proyecto.
“La aprobación de este proyecto es un paso importante hacia el avance de los objetivos de la Administración de crear empleos sindicales bien remunerados mientras se combate el cambio climático y se impulsa a nuestra nación”, dijo la secretaria del Interior Deb Haaland, cuya agencia supervisa BOEM.
“Este proyecto es un ejemplo de las inversiones que necesitamos para lograr los ambiciosos objetivos climáticos de la administración Biden-Harris, y me enorgullece ser parte del equipo que lidera la carga sobre la energía eólica marina”, comentó la secretaria de Comercio, Gina Raimondo.
“En sus primeros cuatro meses, la administración Biden-Harris ha catalizado la industria eólica marina al anunciar el primer mandato nacional de energía eólica marina, creando una hoja de ruta para el futuro de esta industria innovadora”, enfatizó DOI.
Entonces. Allí.
Cabo del viento? ¿Qué viento del cabo?
Hablando del secretario Raimondo, el ex gobernador de Rhode Island supervisó la construcción del primer y único parque eólico comercial del país, el conjunto Block Island de 11 turbinas y 30 megavatios.
El logro fue significativo teniendo en cuenta que otro de los primeros participantes en la carrera eólica marina, el proyecto Cape Wind, murió en la vid en parte debido a la oposición, supuestamente financiada por un miembro de la familia industrial Koch, que también es propietario un interés en el oleoducto Colonial.
¡Oh mi!
Teniendo en cuenta que Raimondo ahora tiene la tarea de guiar el objetivo del presidente de 30 gigavatios en energía eólica marina para 2030, eso es un gran salto para la industria eólica de EE. UU. Y toda la cadena de suministro nacional, incluida la fabricación de acero, la construcción de barcos y, por supuesto, la fabricación de turbinas.
También es una ventaja para los propietarios de vehículos eléctricos. Después de todo, ¿quién quiere llenar su bonito y limpio vehículo eléctrico con electricidad generada por plantas de energía fósil que destruyen el planeta?
Más concretamente, ¿quién quiere estar a merced de un único oleoducto? La administración Biden está cumpliendo el sueño del ex presidente Obama de una vasta y creciente red de parques eólicos marinos que alimentan los centros de población a lo largo y ancho de la costa atlántica. Mientras tanto, Louisiana está liderando la carga hacia la energía eólica marina para la costa del Golfo, y se están gestando planes para instalar turbinas eólicas flotantes en las aguas tecnológicamente desafiantes de la costa del Pacífico.
Eso se suma a toda la actividad eólica y solar que tiene lugar en tierra firme. Millones de conductores de vehículos eléctricos en los EE. UU. Ya pueden obtener su electricidad de una red en expansión de cooperativas eléctricas rurales (¡#socialismo!), Lo que ayuda a proporcionar a los EE. UU. Una plataforma sólida para desarrollar una infraestructura energética más diversa y resistente.
La industria eólica marina de EE. UU. Ha recorrido un largo camino desde Cape Wind, pero vale la pena esperar por todas las cosas buenas, y el momento es inquietantemente perfecto para que la industria automotriz de la nación adopte la revolución de los vehículos eléctricos de una vez por todas.
Sigueme en Twitter: @TinaMCasey.
Foto: Rayo F-150 Camioneta EV cortesía de Ford.
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Y ahora, me despido hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!