Muere para quedarse como CEO de Volkswagen, Brandstaeter obtiene un papel más importante

¡Compártelo!

Fueron necesarias casi diez semanas de intensas negociaciones, pero la polémica por las declaraciones de Herbert Diess de que se podrían perder hasta 30.000 puestos de trabajo de producción a medida que la empresa pasa a fabricar coches eléctricos de batería se ha resuelto. Una fuente anónima dice Reuters,“Va en la dirección de que la disputa se resolverá y Diess seguirá siendo CEO”, y agregó que el jefe de la marca VW, Ralf Brandstaetter, está programado para unirse al consejo de administración, mientras que Diess se concentrará en la estrategia.

Noticias de automoción Europa añade que Brandstaetter asumirá la responsabilidad del grupo de marcas de mercado masivo que incluye Volkswagen, Skoda y SEAT. Hasta ese momento, Diess estaba a cargo de Skoda y SEAT, mientras que Brandstaetter era el jefe de la marca Volkswagen. La prensa alemana informa que las poderosas familias Porsche y Piech respaldaron a Diess. Juntos, controlan el 53% de Volkswagen. Se entiende que el comité de empresa, que representa a los trabajadores de la empresa y tiene varios puestos en el consejo de supervisión, quería expulsar a Diess y quizás reemplazarlo por el deshonrado ex director ejecutivo Martin Winterkorn.

Skoda ofrecerá automóviles eléctricos sedán y familiar

Hasta ahora, Volkswagen se ha concentrado en los SUV eléctricos: el ID.4, ID.5 e ID.6, para ser precisos, así como el hatchback de cinco puertas ID.3. También está a punto de comenzar a aceptar pedidos para la identificación tan esperada. Buzz, que intentará recrear la magia del Volkswagen Microbus original que se convirtió en el símbolo de la generación Woodstock. Pero algunos de ustedes recordarán un automóvil conceptual llamado ID. Space Vizzion que apareció en el salón del automóvil de Los Ángeles en 2019.

Los estadounidenses no distinguirían un Skoda de un Tatra o un Humber Super Snipe, pero la marca es muy popular en Europa, especialmente el Octavia, que es lo que algunos llamarían una camioneta familiar, un freno de tiro o una camioneta. (Los estadounidenses mayores que vivían cerca de la costa a menudo se referían a ellos como vagones de playa). El Octavia supera en ventas a cualquiera de los modelos SUV de Skoda por un amplio margen, un hecho que ha dicho el jefe de ventas y marketing, Martin Jahn. Autocar que Skoda no planea convertirse exclusivamente en un fabricante de SUV.

“Estamos comprometidos con las necesidades de nuestros clientes”, dice. “En el futuro, siempre intentaremos encontrar las formas y estilos de carrocería que nuestros clientes esperan. Creo que seguiremos con la gama de coches de Octavia y Superb. Todavía vemos la necesidad de estos autos, por lo que continuarán por algún tiempo. Buscaremos traer un automóvil similar a Octavia, un automóvil con un propósito similar, para personas que son un poco más conservadoras, que no quieren un SUV o para flotas de empresas que no quieren tener SUV pero quieren diferentes formas corporales “.

Skoda podría ofrecer su propia versión del próximo sedán eléctrico Aero-B de Volkswagen, que es esencialmente un equivalente EV del Passat. Ese automóvil saldrá en 2023 y recientemente se ha visto casi listo para la producción. “El Combi [estate] La forma fue un gran éxito para Skoda, y esta forma define a Skoda de alguna manera ”, explica Jahn. “Esta es la forma en que veremos los nuevos coches eléctricos. Al igual que hoy, será predominantemente SUV, pero habrá otras formas “.

Esa es una buena noticia para los clientes que no están entusiasmados con las cualidades machistas que ofrecen los SUV. Mucha gente tiene buenos recuerdos de los carros que poseían hace años. Es bueno ver que Skoda tiene la intención de continuar esa tradición.

.
Si ha sido una lectura de tu agrado, te invitamos a que compartas esta información con la persona que lo va a valorar.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *