A los 31 años, Nico Rosberg hizo realidad su sueño de infancia. Ganó el campeonato de Fórmula Uno de 2016 y luego se retiró rápidamente, asombrando al mundo del deporte. Él habló en su discurso de despedida en la ceremonia de entrega de premios de la FIA en Viena, cómo la confluencia del trabajo duro, el dolor y el sacrificio fue abrumadora, como tantos otros que han alcanzado la cima del éxito,
Ahora es un embajador itinerante de Mercedes y un comentarista de Sky F1. También está utilizando su plataforma como atleta de élite para promover sus compromisos con las carreras ambientales y la lucha contra el cambio climático.
Nico Rosberg: de la F1 a la Fórmula E
Rosberg manejaba karts cuando era niño y amaba tanto la emoción de las carreras que rechazó un codiciado lugar para estudiar ingeniería aeronáutica en el Imperial College de Londres. Después de obtener las calificaciones más altas en la prueba de aptitud de ingeniería del Williams F1 Team, fue contratado para competir en la temporada 2006 de F1. Su trayectoria en la F1 lo llevó a Mercedes, donde fue emparejado con el fenómeno Lewis Hamilton. La rivalidad entre los compañeros de Mercedes es a menudo citado como la batalla decisiva de la Fórmula 1 en la década de 2010.
Hoy, Rosberg mantiene una relación de trabajo con Mercedes y respalda los modelos totalmente eléctricos en su catálogo.
Nico Rosberg ve la F1 cambiando a combustibles sintéticos, explicando que ya este año la competencia estaba usando biocombustibles al 10%.
“Por el momento, esto proviene de las existencias de alimentos, lo que tiene implicaciones éticas. Pero la próxima generación será de productos de desecho, y luego los combustibles sintéticos llegarán en 2025. La Fórmula 1 puede jugar un papel pionero para los combustibles sintéticos. Podrían ser una forma más rápida de llegar a la movilidad eléctrica “.
Rosberg fue un inversor y accionista en la etapa inicial de la Fórmula E, creyendo que la serie sería un éxito. La Fórmula E, oficialmente, el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, es un campeonato de automovilismo monoplaza para coches eléctricos. La serie fue concebida en 2011 en París por el presidente de la FIA, Jean Todt, y el empresario español Alejandro Agag, quien también es el actual presidente de Formula E Holdings.
“Es una oportunidad para que los fabricantes muestren la sostenibilidad”, dijo dice. “Demuestra que están comprometidos con hacer que el planeta sea más ecológico todos los días y demuestra que las carreras sostenibles pueden ser divertidas”.
Desde la carrera inaugural de la serie en 2014 en Beijing, la Fórmula E ha promovido tanto la electrificación como la reducción de las emisiones de dióxido de carbono en las carreras.
Ahora toca Extreme E para Nico Rosberg
Es importante destacar que, aunque Rosberg invirtió en la Fórmula E, ha hecho un compromiso mucho más proactivo con el nuevo deporte de motor eléctrico aprobado por la FIA. Extrema E con la formación de su propio equipo, Rosberg Xtreme Racing (RXR). La serie todoterreno compite con potentes SUV eléctricos “Odyssey” en 5 territorios remotos para crear conciencia sobre los problemas climáticos: Senegal, Groenlandia, Cerdeña, Arabia Saudita y otro destino por confirmar.
“Es una serie de carreras hermana de la Fórmula E, pero construida en torno a una causa social”, explica Nico Rosberg. “Eso es lo que me gusta de él. Está construido alrededor de la igualdad, y eso es realmente emocionante de ver “.
La serie también promueve la igualdad de género en el automovilismo al exigir que todos los equipos estén formados por un conductor femenino y otro masculino que compartan las mismas funciones de conducción.
Lewis Hamilton, ex socio de Mercedes de Rosberg, también tendrá su propio equipo, con Hamilton empleando a la leyenda del rally Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez para conducir. Sin embargo, el equipo Rosberg X Racing tiene la ventaja sobre el X44 de Hamilton, ganando el evento inaugural y la segunda carrera en Senegal, con una ventaja actual en puntos del equipo.
“Es realmente emocionante”, dice. “Es fantástico ver que Lewis se ha unido al camino de la sostenibilidad. A los fanáticos les encanta ver la batalla de Rosberg contra Hamilton. Hace que la competencia sea más intensa “.
Los británicos Jenson Button y Jamie Chadwick son algunos de los pilotos más populares de la serie. Molly Taylor, Johan Kristoffersson, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Stéphane Sarrazin, Claudia Hürtgen y Mattias Ekströmare también son pilotos de Extreme E.
La participación de Rosberg se debe a la forma en que el deporte crea conciencia sobre las amenazas a las áreas donde se realizan las carreras.
Uno de los primeros proyectos que apoyó RXR fue una iniciativa de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, que trabaja con comunidades rurales en Senegal para monitorear los recursos hídricos disponibles y el estado de la vegetación. “Extreme E participa en iniciativas locales para contrarrestar las amenazas y frenar y detener el cambio climático”, dice. “En Senegal, plantamos un millón de manglares. Extreme E involucra campañas impulsadas por un propósito “.
De acuerdo a BBC Deporte, la serie ha consultado con expertos en ecología para garantizar que el impacto de su presencia en estas áreas se mantenga al mínimo, mientras que los científicos también viajarán con los equipos para investigar los efectos del cambio climático. El transporte de personas y equipos a cada región se realizará a través de un antiguo buque de carga de Royal Mail, el RMS St Helena, que ha sido modificado para actuar como un “potrero flotante”.
También hay planes para garantizar que la serie deje un legado duradero en cada una de las áreas que visita, incluida la plantación de árboles, las operaciones de limpieza y las iniciativas de energía solar.
Impulsando lo que predica
Rosberg conduce un Audi e-tron, predicando la sostenibilidad. “¡Es un gran coche familiar y es agradable para la conciencia!” exclama. “Utilizo un proveedor de energía ecológico y eso me ahorra ir a la estación de servicio. Es un auto normal “.
Sin embargo, el ex campeón mundial de la FIA no se detiene en decisiones individuales para combatir la crisis climática. Rosberg pide a los gobiernos que promulguen más leyes que incluyan vehículos eléctricos como una forma de lograr avances significativos contra la crisis climática, incluso en el Reino Unido.
“El gobierno del Reino Unido ha dado un gran paso al prometer eliminar gradualmente los automóviles de combustibles fósiles para 2030”, dice. “Ese es un gran compromiso. Sin embargo, también deben fomentar un despliegue más rápido de las estaciones de carga eléctrica con más subvenciones y más apoyo. Necesitan tomar todas las medidas que puedan para subsidiar aún más los autos eléctricos “.
Sin embargo, Rosberg sigue siendo optimista de que podemos resolver la crisis climática. “Esta será una década decisiva”, argumenta. “Pero los países están haciendo cada vez más, obligando a las empresas a controlar las emisiones de CO2. Las empresas saben que tienen que respaldarlo “.
La imagen de Cerdeña fue proporcionada por Extreme.E como vista previa de la próxima carrera de octubre de 2021.
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