Nio inaugura una nueva sala de exposición en el centro de Oslo, Noruega

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Nio está tomando una página del libro de jugadas de Tesla al abrir una sala de exhibición en el corazón del distrito comercial más moderno y exclusivo de Oslo, Noruega. En 2016, Tesla abrió una sala de exhibición similar en el medio de Martin Place, la dirección de compras más deseable en Sydney, Australia.

Por lo general, a los concesionarios de automóviles les gusta reunirse en los suburbios donde la tierra es barata, pero existe una relación simbiótica entre los minoristas que ubican sus tiendas en los lugares de compras más deseables. El brillo de uno se contagia a todos los demás. Para muchos, un automóvil nuevo es una compra ambiciosa. Nuestros autos definen quiénes somos y verlos en exhibición en un lugar exclusivo ayuda a pulir su encanto.

Imagen cortesía de Nio

El nuevo showroom de Nio de 1.700 metros cuadrados ocupará dos plantas en Puerta de Karl Johans, el corredor central en el centro de Oslo que conecta la estación de ferrocarril principal y el Palacio Real. Está al lado del elegante Grand Hotel e incluirá un bar, una cafetería, oficinas y salas de reuniones. En medio de todo eso, se exhibirán varios autos Nio según Elbil, la asociación noruega de coches eléctricos.

Hablando con el medio de comunicación local Bilbransje24, Marius Hayler, jefe de operaciones de Nio en Noruega, dijo: “Estamos a punto de abrir nuestra primera sala de exposición en Noruega en septiembre. La sala de exposición de Karl Johan en Oslo será la primera y más grande del país, y formará una plantilla de cómo Nio estará representada en Noruega ”. Con sus políticas gubernamentales favorables para los coches eléctricos, Noruega está atrayendo la atención de otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos como Polestar, Xpeng, MG y Maxus. BYD y Hongqi también planean extender pronto su presencia a Noruega.

En la actualidad, Nio tiene tres modelos de SUV disponibles, el EC6, ES6 y ES8, y recientemente lanzó el ET7, un sedán grande con tecnología avanzada de conducción autónoma. Nio está trabajando con Mobileye y NVIDIA en su sistema de conducción autónoma Aquilla. De acuerdo a Dentro de los vehículos eléctricos, el conjunto de sensores incluye 11 cámaras de alta resolución de 8 megapíxeles, 1 LIDAR de alta resolución de alcance ultralargo, unidades de radar de 5 ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos y 2 unidades de posicionamiento de alta precisión. 4 Los chips de supercomputadora Orin de NVIDIA pueden realizar hasta 1.016 tera de operaciones por segundo (TOPS).

“Competiremos en el segmento premium contra fabricantes de automóviles eléctricos bien establecidos. Y ya en la segunda mitad del año, podremos lanzar los coches al mercado europeo ”, explica Hui Zhang, vicepresidente de operaciones de Nio en Europa. Elbil. Se espera que el ET7 aparezca en mercados fuera de China a finales de este año.

Batería como servicio e intercambio de batería

Nio es un firme defensor de los programas de batería como servicio, así como del intercambio de batería. El primero permite a un cliente comprar un automóvil pero arrendar la batería por separado, lo que reduce considerablemente el costo de conducir un automóvil eléctrico y brinda tranquilidad a los conductores que están preocupados por la degradación de la batería. Si la batería falla, es problema de la empresa de arrendamiento, no del propietario.

Estaciones de intercambio de batería NIO

Estaciones de intercambio de batería NIO

Nio también ofrece el cambio de batería como alternativa a la recarga. Simplemente ingrese a una de sus estaciones de intercambio automático y salga en menos de 3 minutos con una batería completamente cargada. Este concepto es prácticamente desconocido en los EE. UU., Pero NIO ha completado más de 2 millones de intercambios de baterías en China. El programa elimina otra preocupación para los controladores, la obsolescencia, ya que la batería intercambiada es siempre la última especificación disponible. Nio dice que introducirá un paquete de baterías de 150 kWh en 2022, que podría impulsar un vehículo hasta 1000 millas usando el estándar NEDC. Debe deducir aproximadamente un tercio del equivalente aproximado de EPA, pero sigue siendo una cantidad impresionante de alcance.

La combinación de intercambio y arrendamiento de baterías significa que un conductor puede optar por actualizar a una batería más cara y de mayor capacidad cuando contempla un viaje largo y volver a cambiar a una batería más pequeña y menos costosa cuando se necesita menos autonomía. Es una idea intrigante que podría atraer a muchos conductores. En China, Nio también ofrece un servicio de carga de batería móvil que llega al automóvil y no al revés. No se sabe si se ofrecerá arrendamiento e intercambio de baterías en el mercado noruego, pero Zhang dice que la compañía está pensando en ofrecer carga de baterías móviles en Europa.

Un consejo del sombrero de Electroniapara nuestro jefe de oficina noruego, Are Hansen.

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