Nissan Ariya: aquí está todo lo que sabemos hasta ahora

¡Compártelo!

Nissan ha estado fabricando autos eléctricos producidos en masa tanto tiempo o más que cualquier otro fabricante importante, la mayoría de ellos varias versiones del LEAF. Ahora se está preparando para lanzar al mercado su esperado SUV eléctrico Ariya. El Ariya estará disponible en 4 niveles de equipamiento, tres de ellos con un solo motor que acciona las ruedas delanteras. Si desea uno con motores duales y tracción total, debe ir con el zoot completo, la parte superior de la línea Platinum + e-4ORCE [a stupid name that may have been dreamed up by the marketing department after an all night sake party].

Lo primero es lo primero. Todos los automóviles para el mercado estadounidense estarán equipados con un paquete de baterías de 91 kWh con una capacidad útil de 87 kWh (es posible que se ofrezca un paquete de baterías más pequeño en otros mercados). Las versiones de un solo motor del automóvil tendrán todas un motor de 214 caballos de fuerza (160 kW) que produce 221 libras-pie (300 Nm) de torque. El modelo de motor dual tiene 389 caballos de fuerza (290 kW) y 442 libras-pie (600 Nm) de torque.

La EPA aún no ha confirmado las estimaciones oficiales de autonomía, pero Nissan dice que el Venture + podrá recorrer 300 millas con una sola carga. Evolve + y Premier tendrán un alcance de 285 millas y se espera que el motor dual Platinum + e-4ORCE tenga un alcance de 265 millas. Todas las versiones del Ariya tienen una capacidad de carga máxima de 130 kW utilizando un cargador rápido de CC y tienen un cargador de CA de 7,2 kW a bordo.

¿Una decepción?

Antes de contarle todas las ventajas que vienen con cada modelo, todos ofrecen un conjunto completo de funciones de seguridad y asistencia electrónica al conductor, así como control de crucero adaptativo, ProPilot Assist con Navi-link, una pantalla de 12,3 pulgadas para el conductor, manijas capacitivas de las puertas, control de clima de doble zona, freno de estacionamiento eléctrico, conectividad inalámbrica y un volante forrado en cuero: dejemos una cosa fuera del camino.

Elon Musk ha estado pidiendo a otros fabricantes que ofrezcan autos eléctricos atractivos durante más de 10 años. Nissan ha vendido cientos de miles de vehículos eléctricos de batería en todo el mundo, incluida la camioneta e-NV200 que es esencialmente un LEAF con carrocería de carga, y debería tener todas las herramientas para fabricar un SUV eléctrico de clase mundial.

El Ariya no es un coche eléctrico atractivo. Tiene muy poco alcance para el tamaño de su batería. En comparación con un Tesla Model Y, que tiene 326 millas de alcance, la versión de motor dual del Ariya solo puede reunir unas miserables 265 millas antes de que necesite cargarse. Eso no es competitivo, es vergonzoso. Además, una potencia de carga máxima de 130 kW y un cargador a bordo débil de 7 kW solo aumentan la vergüenza. No es como si Nissan estuviera regalando estos autos a precios de ganga.

Este coche obtiene una C- del Electronia personal. Fácilmente podríamos habernos convencido de darle una D excepto por el hecho de que viene bastante bien equipado incluso en su configuración más básica. Predecimos que los concesionarios Nissan se batirán en busca de clientes cuando estos autos finalmente lleguen a las salas de exhibición en aproximadamente un año.

Sin embargo, hay buenas noticias. Nissan estampará la designación del modelo correcto en el exterior de cada automóvil para que quienes pasen por delante en el estacionamiento de Walmart sepan en un instante cuánto pagó por su automóvil.

¡Pero espera hay mas!

El Evolve + agrega un techo corredizo panorámico de operación eléctrica, puerta trasera eléctrica, luces antiniebla LED, carga inalámbrica para su teléfono, puerta de la guantera operada por motor y almacenamiento en el maletero debajo del piso. Premiere agrega el ProPilot 2.0 mejorado, estacionamiento automático, placas de protección iluminadas y rines exclusivos de 19 pulgadas con cubiertas aerodinámicas.

Elija ese Platinum + 4ORCE de gama alta con tracción en las cuatro ruedas y disfrute de un sonido activo (sea lo que sea), cuero Napa en el interior (en un momento en que la mayoría de los fabricantes están haciendo la transición al cuero vegano), ajuste de la columna de dirección asistida, un Bose Premium Sistema de audio con 10 parlantes y posibilidad de pagar extra por rines especiales de 20 pulgadas.

Coloranos decepcionados.

.
Si te ha resultado interesante, comparte este contenido con la persona que lo va a valorar.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *