Los desarrollos recientes y algunos tweets que he estado viendo me tienen preocupado no solo por el futuro de la privacidad automotriz, sino también por nuestra capacidad para divertirnos un poco inofensivamente sin pagar una tarifa inasequible. Comencemos esta discusión con publicaciones sobre cómo mantener la conducción “segura” durante siete días para obtener acceso FSD Beta:
Le dije a mi mamá que debe conducir como una tortuga durante una semana después de presionar el botón
Su respuesta: “¿así que no puedo subir la colina cerca de casa … durante una semana entera?”
Qué has hecho, @Elon Musk?
También se preguntó “¿dónde está mi Plaid X?” por ahora la décima vez esta semana. Es lunes.
– Batería 2X Mil Mile ~ Ryan (@MilMileBattery) 21 de septiembre de 2021
Acabo de ver a alguien lanzar su Model 3 desde un semáforo.
No hay beta para ellos, supongo 💀
– Jeff 💙✌️ (@JeffTutorials) 18 de septiembre de 2021
Para todos los que se preocupan por conducir como una abuela (lo que no es necesariamente seguro) para obtener acceso a FSD Beta, tengo dos argumentos en contra.
¡Consigue una vida!
El primero se parece mucho a un sketch de SNL donde William Shatner es invitado a hablar en una convención de Star Trek (antes de ver programas de ciencia ficción y fantasía y ser un gran fan fue genial). Cuando los nerds comienzan a hacerle preguntas muy arcanas y sin sentido sobre el programa y presumen que saben más sobre sus caballos que él, se pierde y les dice lo que realmente piensa (puedes ver el sketch completo aquí, y es posible que desee hacerlo si quiere entender de dónde arranqué los siguientes párrafos).
Si William Shatner hubiera hablado frente a ustedes, probablemente diría algo como esto:
“¡Para llorar en voz alta, es solo un software beta incompleto! Mire cómo se ven sus perfiles de redes sociales. ¡Está convirtiendo una futura pieza de software que ni siquiera está lista para el consumo público en una enorme pérdida de tiempo! Quiero decir, ¿cuánto tiempo han tenido sus autos? ¿Qué has hecho con tus Teslas? ¡Tú, (sí, tú) debes haber tenido el tuyo durante años! ¿Alguna vez ha tenido más de 100 MPH? ¿Alguna vez has hecho chirriar los neumáticos?
“¡No lo creo! Quiero decir, hay todo un mundo de caminos divertidos ahí fuera. Si tuviera un Tesla, no estaría obsesionado con hacerlo conducir por mí. ¡Viviría! ¡Así que sal del sótano de Elon, actúa como si fueras el dueño del auto y diviértete con el auto rápido que compraste!
“Y no, no estoy diciendo que debas prestar más atención al stock o SpaceX. ¡No puedo creerles a ustedes! “
Excepto que esta vez no estoy recreando al malvado Capitán Jennifer del episodio 37, y esta comunidad definitivamente no está por delante de Warp Factor 9, ¡porque eso podría obstaculizar el acceso al botón! Tenemos que mantenerlo en Warp 5 para no romper el subespacio.
Aquí está la cuestión: si realmente desea un automóvil que solo pueda llevarlo del punto A al B, se conduzca solo, siempre lo haga de manera muy conservadora y usted esté listo para el viaje, ¿por qué no compró solo el más barato posible? Tesla? El Model 3 con un solo motor y el paquete más pequeño es lo suficientemente bueno si nadie va a presionar realmente ese pedal delgado. Lo único que realmente te importa son los asientos cómodos.
Demonios, ¿por qué no esperar y obtener la próxima caja de penalización del “Modelo 2” de $ 25,000 de la que todo el mundo sigue compartiendo versiones extrañas? Tesla básicamente podría fabricar un Nissan LEAF con un motor de especificaciones más bajas (lento es seguro, ¿verdad?), Una mejor batería y FSD para ustedes. ¿Por qué gastar un centavo en cualquier cosa que no se utilice?
O podrías ser como la madre del chico en el primer tweet que escribí y darte cuenta de que compraste un auto rápido porque querías uno rápido. ¡Diviértete con la cosa! No seas estúpido y te metas en un desastre, pero diviértete un poco cuando no lastime a nadie.
Valla de Tom Sawyer
Mi segundo contraargumento requiere que veas este breve clip de una adaptación cinematográfica de Las aventuras de Tom Sawyer.
Veamos cómo van las cosas con FSD. En primer lugar, construir un automóvil que se conduzca solo resultó ser mucho más trabajo de lo esperado. Coches autónomos totalmente funcionales han estado a 2 años de distancia durante la mayor parte de una década. A diferencia de los teóricos de la conspiración de TSLAQ, no creo que Elon sea un fraude, pero sí creo que el problema resultó implicar mucho más trabajo del que pensaba en 2016.
Los competidores de Tesla (sin contar los esfuerzos de Uber en 2018, por supuesto) tienden a seleccionar y entrenar cuidadosamente a los conductores de prueba, y luego les pagan salarios justos por el trabajo de conducir y probar vehículos autónomos en desarrollo. Los más inteligentes ponen dos conductores en el automóvil para ayudar a mantener al volante concentrado en su tarea. En otras palabras, si conduce para Argo o Waymo, le pagan y ellos le proporcionan el vehículo.
Tesla adoptó un enfoque diferente aquí. Primero, los conductores de prueba FSD Beta poseen sus propios autos. Pagan por la electricidad que los alimenta, el mantenimiento que necesitan los coches y todo eso. Luego, Tesla pidió a los clientes que desembolsaran miles de dólares (una cantidad que aumentó con el tiempo) o que pagaran hasta 199 dólares mensuales por el acceso al software FSD incompleto. Ahora, como Tom Sawyer, Tesla quiere que la gente demuestre que es lo suficientemente buena para probar el FSD pretendiendo conducir más lento durante una semana más o menos.
Después de todo, como dijo el narrador de la película (y, presumiblemente, Mark Twain), “Para despertar el deseo de otro individuo, entonces no hay nada más necesario que hacer que ese objeto de deseo sea difícil de alcanzar”.
Una vez más, no creo que esto se haya configurado intencionalmente como una estafa. Elon Musk y el equipo de FSD son obviamente muy apasionados por su trabajo, y la pasión de los demás por participar en él les parece razonable. Para la gente de afuera, que no tiene el fervor religioso que ellos tienen, seguro que se parece mucho a que le estás pagando a Elon para que pinte la cerca.
Hay más en juego aquí
Si esto solo afectara a los pocos nerds que quieren probar FSD lo suficiente como para pagar por el privilegio, esto probablemente no importaría mucho. Sin embargo, el resto de nosotros podría eventualmente sufrir efectos negativos.
En primer lugar, se supone que pronto se empezará a utilizar para el seguro de Tesla el mismo control del conductor que utiliza “el botón” para determinar si eres lo suficientemente bueno. La idea de monitorear su comportamiento para “brindarle mejores tarifas” está lejos de ser exclusiva de Tesla. Progressive tiene el conector OBD “Snapshot” y muchas otras aseguradoras están haciendo lo mismo. El historial de conducción, el puntaje crediticio e incluso las cuentas de redes sociales de uno no son lo suficientemente buenos, y a las aseguradoras les encantaría tener en sus manos la mayor cantidad de datos sobre usted como sea posible.
El problema es que sabemos (o deberíamos saber) que no se detendrán en ofrecer descuentos. Las empresas que ya realizan un seguimiento de conductores le dicen que es una forma de obtener un descuento, pero no le dicen que algunos conductores obtienen un aumento en las tarifas. Si suficientes personas participan en un seguro que rastrea su conducción, el resto de nosotros que tenemos buenos antecedentes de conducción pero nos divertimos un poco con el automóvil aquí y allá no podremos seguir haciéndolo.
Las preocupaciones por la privacidad también son muy reales, con la posibilidad no solo de que los piratas informáticos obtengan acceso a los datos, sino de que las agencias gubernamentales utilicen indebidamente los datos para hacer cosas como acusarte injustamente de un crimen.
En todo caso, deberíamos alentar el debido respeto por nuestra privacidad en lugar de alentar a las empresas a que el Gran Hermano viaje como una escopeta.
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