No siempre podemos esperar a que el gobierno “haga algo”

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Vi un tweet y un artículo esta mañana que creo que merece una respuesta cortés. David Zipper en Pizarra dice que “La administración de Biden necesita hacer algo con Tesla. ” También (con razón) dice que a muchos fanáticos de Tesla no les gusta su llamado al gobierno a tomar medidas con respecto al piloto automático y la conducción autónoma total.

En el artículo, plantea algunas preocupaciones muy válidas que no podemos simplemente ignorar como parte de una conspiración para dañar a Tesla por Big Oil o $ TSLAQ. Hay personas que no entienden que el piloto automático y el FSD Beta no son sistemas de automóviles autónomos completamente funcionales, y la muerte a veces es el resultado de este malentendido. En teoría, se supone que un conductor conoce los riesgos porque tiene que reconocerlos en una pantalla antes de usar los sistemas, pero todos sabemos que la gente no lee los EULA antes de usar software de computadora y no deberíamos esperar que todos los asuman. -Pantalla de advertencias en serio.

Estos son problemas reales para los que he escrito artículos para intentar abordarlos y continuaré haciéndolo.

Donde difiero del Sr. Zipper es en la ejecución. Joe Biden no será presidente de los Estados Unidos hasta fines de enero del próximo año, e incluso entonces, estará enterrado en prioridades más altas durante meses antes de que su administración pueda siquiera pensar en analizar el enfoque de Tesla para estos problemas de seguridad. La pandemia de COVID-19, el cambio climático, los derechos civiles y muchos otros problemas importantes no desaparecerán el 21 de enero. No podemos esperar a que Joe Biden indique a las agencias federales que obliguen a Tesla a hacer las cosas como otros fabricantes. hacer, incluso si ese fuera el enfoque correcto para abordar estos problemas.

Si alguien irrumpe en mi casa a las 3:00 am y amenaza a mi familia, no voy a esperar 10 minutos a que alguien más venga y “haga algo” al respecto. En cambio, tomaré medidas privadas que pueden suceder de inmediato para asegurarme de que mi familia esté bien. Dejaré a su imaginación lo que haría, pero asegúrese de usar su protección auditiva imaginaria por seguridad.

No podemos (y no debemos) esperar a que la FTC exija que Tesla comercialice su software de manera diferente, o que la NHTSA comience a tomar medidas el próximo verano y luego no haga nada hasta meses después. Definitivamente no podemos esperar a que el Congreso haga algo, ya que son conocidos por tomar una eternidad si llegan a algo. Necesitamos tomar otras medidas para garantizar la seguridad, y no necesariamente hacer de esta una pelea “nosotros contra Tesla”.

En primer lugar, depende de nosotros crear conciencia y, lo que es más importante, educar. Es fácil criticar y asustar a la gente, es más difícil encontrar materiales educativos reales que puedan ayudar a los conductores a utilizar estos sistemas de forma segura. En un artículo anterior, intenté hacer esto un poco basándome en mi experiencia como instructor de seguridad y en los cursos sobre mitigación de riesgos, pero sé que eso no será suficiente. Mientras tanto, los ventiladores deben guiar a los propietarios hacia los recursos de seguridad y alentar a las personas a ser responsables con estos sistemas.

En segundo lugar, realmente necesitamos grupos de seguridad que intervengan y creen mejores materiales de los que he podido reunir en un par de publicaciones de blog. Es fácil decir que Tesla está adoptando el enfoque equivocado, y sí, estaría rescatando a Tesla al prevenir accidentes, pero las vidas que están en juego requieren que seamos inteligentes y nos ocupemos de los negocios lo antes posible. Sé que los competidores de Tesla están capacitando a los conductores de prueba para que prueben sus sistemas, por lo que definitivamente todos tienen el material disponible. Si hubiera un curso en línea decente que ayudara a los propietarios de Tesla a estar mejor preparados para lo que podría salir mal, este sitio y muchos otros definitivamente los enviarían a usted.

Finalmente, necesitamos estar trabajando con Tesla para que los probadores beta y los usuarios de Autopilot usen estos materiales educativos antes de usar esos sistemas ADAS. No sé exactamente cómo se vería eso, pero tiene que ser mejor que hacer clic en “Aceptar” para ver algún descargo de responsabilidad en una pantalla. Si preparamos materiales buenos y probados y se los mostramos a Tesla, podemos mejorar la situación de seguridad mucho más rápido.

Sé que no es fácil hacer las cosas que pido aquí. Los fanáticos de Tesla pueden ser particularmente insoportables en línea, y Elon Musk es, bueno, Elon Musk. Si queremos que las cosas mejoren, tenemos que tragarnos algo de orgullo y encontrar formas de hacer una diferencia juntos en lugar de esperar a que Joe Biden haga… algo… eventualmente.

Idealmente, podemos tener este problema resuelto en su mayor parte para cuando los reguladores estén en escena, y menos personas saldrán heridas.

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