Noruega, el país líder mundial en la revolución del transporte eléctrico, vio a los vehículos eléctricos enchufables tomar el 84,7% de las ventas de automóviles nuevos en julio de 2021, frente al 68,4% en julio de 2020. Este es un gran resultado en el contexto del vehículo favorito de 2021, el Tesla. Modelo 3, no se enviará en ningún volumen significativo en julio. Los diesel cayeron a un mínimo histórico del 4,1%, y las gasolinas apenas obtuvieron mejores resultados con el 4,3%. El Ford Mustang Mach-E fue el más vendido de julio.
El resultado de complementos de 84.7% de julio comprendió 64.1% de electricidad completa (BEV) y 20.6% de híbridos de complementos (PHEV), una proporción similar a la de los últimos meses. La participación acumulada de complementos para 2021 en lo que va de año ahora es del 82,9%, con BEV en poco más del 58%.
BEV más populares
Con el BEV favorito de Noruega hasta la fecha, el Tesla Model 3, que no recibió ningún envío internacional en julio, el subcampeón del mes pasado, el Ford Mustang Mach-E, pudo tomar el primer lugar una vez más (luego de su victoria inicial en Mayo).
Suavizar los altibajos mensuales; Los últimos 3 meses han visto a estos dos BEV principales casi codo con codo, con el Ford en 3562 unidades frente a las 3704 de Tesla. Este es un gran resultado para el recién llegado de Ford, aunque podría decirse que todavía puede estar disfrutando de una luna de miel de corta duración como nuevo modelo. Los resultados de ambos vehículos están limitados por los volúmenes de suministro disponibles, y el tiempo dirá cuál podría ser el apetito sostenido del mercado por estos modelos.
Mientras tanto, el Volkswagen ID.4 continúa teniendo un desempeño decente en el gráfico del año hasta la fecha (abajo), aunque el Ford se está poniendo al día. El volumen final de 3 meses del VW es de 2085 unidades, muy por debajo del Ford y Tesla.
Sin embargo, el VW ID.4 es solo una de las ofertas de SUV MEB del Grupo VW (el Skoda Enyaq y el Audi Q4 e-tron son sus hermanos). El Skoda Enyaq, aunque empezó más tarde que el ID.4 ya lo ha superado en a prorrata volumen, con 2444 entregas en los últimos tres meses. En conjunto, estos 3 dominan ahora, con 4958 unidades vendidas durante los últimos 3 meses, muy por delante incluso del Tesla. El Audi Q4 e-tron acaba de comenzar a aumentar, así que espere que el dominio de los SUV MEB crezca en el futuro.
Como muchos han predicho, el Audi Q4 e-tron también está cerrando la brecha con su hermano mayor, pero limitado por la plataforma heredada, Audi e-tron (236 unidades frente a 316 unidades en julio), y seguramente pronto lo superará. Audi lanzará un reemplazo de precio más ajustado para el e-tron original en 2022, el Audi Q6 e-tron, que será más grande y más premium que la versión Q4. Al igual que el Q4, será un diseño BEV desde cero, aunque basado en la plataforma PPE más sofisticada del Grupo VW (con una arquitectura de 800 voltios).
Otro desempeño noruego notable en julio fue el nuevo Hyundai Ioniq 5, que estuvo a la par con el VW ID.4 en volumen de ventas. A la venta por poco más de 2 meses, ha aumentado rápidamente a un volumen que pronto lo colocará dentro del top 10 acumulado.
A su precio, el Hyundai no tiene igual en tecnología de tren motriz (arquitectura de 800 voltios), con una gran combinación de rango decente y velocidad de carga increíble. La demanda no será el cuello de botella para este vehículo, pero la oferta puede serlo. Será interesante ver qué volúmenes está dispuesto a fabricar Hyundai. ¿Comenzarán a fabricarlo en su fábrica de Nošovice en la UE en algún momento?
Aquí está la visión general de los BEV más populares hasta la fecha:
panorama
Como sabemos, Noruega se está acercando rápidamente al final del juego para los vehículos de combustibles fósiles.
Las marcas noruegas tradicionalmente populares de Toyota, BMW, Volvo y Mercedes ahora deben ampliar y acelerar sus ofertas de BEV (o incluso comenzar, en el caso de Toyota) si quieren sobrevivir en el país, porque los BEV se están convirtiendo rápidamente en el único juego en la ciudad. .
Otras marcas noruegas favoritas, VW, Audi, Tesla y Hyundai ya han entrado en la nueva realidad y no esperarán a que los rivales anteriores se pongan al día. Los últimos meses han traído el Volkswagen ID.3, el ID.4 (junto con los hermanos Skoda Enyaq y Audi Q4) y el Hyundai Ioniq 5. Pronto llegará el Cupra Born del Grupo VW (“este otoño”), al igual que otros vehículos en puntos de precio medio.
La reencarnada marca de motores MG está viendo su gran valor MG ZS EV acercándose a los 10 mejores modelos acumulados hasta la fecha, habiendo comenzado a vender en Noruega hace poco más de un año. MG es un excelente ejemplo de una marca nueva (o rejuvenecida) que captura silenciosamente la participación de mercado de los incumbentes rezagados.
BYD acaba de aterrizar 100 unidades del nuevo BYD Tang BEV (con batería de cuchilla LFP) en Noruega este fin de semana pasado. Los nuevos participantes de la industria automotriz como Rivian y Nio, entre muchos otros, también tienen la oportunidad de compartir con los gigantes dormidos, y no dudarán.
HALLO NORGE🇧🇻
Vea cómo llegan los primeros 100 SUV de BYD Tang a Noruega, que partieron del puerto de Shanghai a principios de junio. Los 100 coches eléctricos han salido a babor en el puerto de Drammen, y pronto verá el SUV BYD Tang en salas de exposición de toda Noruega. https://t.co/bpQLJnFgo2 pic.twitter.com/UYurXXbuxq– BYD Europa (@BYD_Europe) 1 de agosto de 2021
Dentro de unos meses, Tesla comenzará a entregar su popular Model Y en Europa, con el mercado noruego seguramente una prioridad.
A medida que el espectro de modelos BEV (y puntos de precio) continúe ampliándose en Noruega, la participación de BEV en el mercado de automóviles continuará subiendo inexorablemente hacia el 100%. Siempre que el Tesla Model Y llegue en volumen (¿quizás tan pronto como en septiembre?), Podemos esperar que la participación de BEV en el mercado suba por encima del 70% (y los complementos combinados por encima del 90%).
Ciertamente, espero que diciembre (a más tardar) vea una participación de complementos por encima del 90%, quizás alrededor del 95%. ¿Qué piensas? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.
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Sin más, volvemos a vernos una próxima vez. ¡Hasta la vista!