Nos reunimos con el primer propietario de un Tesla Model X de Kenia

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Hay muchos kenianos en todo el mundo que poseen o conducen Teslas. También hay bastantes kenianos que trabajan o han trabajado para Tesla. Pero conseguir un Tesla en Kenia puede ser todo un viaje, ya que Tesla aún no ha abierto las ventas de vehículos de motor aquí ni en ningún otro lugar del continente. Pero la gente realmente ama a Tesla y le encantaría ver a Tesla abrir pronto las ventas en esta región.

Hace unos meses, un Tesla Model X 75 D importado directamente de Inglaterra por una familia keniana causó un gran revuelo en Twitter. Nos reunimos con el Sr. Viju Patel, el propietario del Model X 75 D 2017, en Nairobi recientemente para escuchar su historia. El Sr. Patel había querido comprar un automóvil eléctrico durante los últimos cuatro años, pero su familia estaba preocupada por el soporte posventa y el mantenimiento, ya que la mayoría de los fabricantes de vehículos antiguos y de “nueva energía” aún no han comenzado a traer vehículos eléctricos de batería completa a Kenia. . Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover, BMW, Porsche y Bentley son todas marcas que tienen presencia oficial en Kenia, pero aún no están vendiendo ninguno de sus vehículos eléctricos o híbridos enchufables aquí. El Sr. Patel finalmente decidió ir a por ello y obtener un vehículo eléctrico directamente del Reino Unido.

“Solo quería el mejor coche eléctrico. No me preocupé demasiado por el precio, solo quería lo mejor ”, dijo. Después de considerar varias opciones con su hijo Jayesh, se decidió por un Tesla Model X 75 D de Londres y lo envió a Kenia. También compró un cargador monofásico para su hogar y un cargador trifásico de Nivel 2 para su oficina. Registrar el automóvil fue un ejercicio interesante, señaló. “Seguían preguntando cuál es la ‘CC’ / capacidad del motor del vehículo y cosas así”. También tardaron un poco en despejar el automóvil, ya que querían asegurarse de que capturaron todo correctamente, incluidos los aranceles e impuestos de importación para este tipo de automóvil. Iyadi, que importó un Volkswagen e-Golf, también del Reino Unido, enfrentó problemas similares. Iyadi mencionó que registrar un Nissan Leaf es un proceso mucho más sencillo, ya que hay muchos de estos registrados en el sistema que se remontan a 2015. El Nissan Leaf es el vehículo eléctrico más predominante en Kenia, ya que la mayoría de los vehículos que ingresan al país son vehículos usados. de Japón, y los vehículos eléctricos parecen seguir el mismo patrón. Nopearide incluso tiene una flota de Nissan Leafs para su servicio de taxis en Nairobi. El sistema seguramente se volverá más fácil y rápido a medida que lleguen más vehículos eléctricos a Kenia.

Patel está realmente impresionado con su automóvil y está particularmente impresionado con la suspensión, que es muy buena en algunos de los interesante carreteras que usa en su viaje diario al trabajo en Syokimau. Puedes ver el Model X en estas interesantes carreteras en este video aquí. Lo único que le decepciona es que Tesla aún no ha abierto operaciones en Kenia y África. Le encantaría tener el pleno Experiencia Tesla con Supercharging para que pueda viajar cómodamente por el país y también tener acceso a funciones y actualizaciones adicionales. Está en contacto con Tesla en Londres, pero no pueden apoyarlo con algunas de las cosas que quiere. Tesla acaba de anunciar los modelos X y S renovados, por lo que ahora sería un buen momento para que Tesla los lleve a Kenia y África. También hemos analizado recientemente cómo la apertura de nuevos mercados en los mercados emergentes podría impulsar las ventas de Model X y S. Tesla no tiene un problema de demanda, y todos los Model 3 y Y que construyen se incorporan a sus mercados existentes tan pronto como salen de la línea de producción debido a la acumulación de pedidos. Tesla tuvo una vez una capacidad instalada de 100,000 unidades por año para el Model S / X, pero construyó poco más de 50,000 en 2020. Sin duda, debería haber espacio para aumentar la producción y enviar algunas de estas a África para empezar. El Modelo 3 / Y y el próximo “Modelo 2” de $ 25,000 podrían seguir más tarde, como sucedió en los EE. UU., Europa y China.

Kenia es un gran lugar para comenzar. La red funciona con energía renovable, principalmente con energía geotérmica, eólica, hidráulica y un poco de energía solar a gran escala. La capacidad de generación instalada de Kenia es de más de 2.800 MW, lo que ahora supera la demanda máxima actual, que es de alrededor de 1.900 MW. Por la noche, durante los períodos de menor actividad, esta demanda se reduce aún más a unos 1.000 MW. Esta electricidad nocturna excesiva y muy limpia está disponible para cargar vehículos eléctricos, lo que aumenta los ingresos de la empresa de servicios públicos de Kenia KPLC al tiempo que mejora y optimiza las plantas de generación de energía de KenGen, como las plantas geotérmicas, que se reducen en tiempos de baja demanda. ¡Kenia es realmente un buen lugar para una gigafábrica! Esperemos que Elon y su equipo comiencen a investigar seriamente Kenia y África pronto.

Todas las imágenes por Remeredzai

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