Noviembre rompe récords de ventas de vehículos eléctricos en Italia y el pequeño Fiat 500e entra al mercado

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Publicado originalmente el oportunidad: energía.

Noviembre marca otro mes fantástico para el aumento de la movilidad eléctrica en Italia, el cuarto mercado automovilístico europeo más grande, ya que las ventas de vehículos eléctricos batieron récords una vez más. Mientras tanto, las ventas de automóviles tradicionales luchan cuando termina su parte del estímulo fiscal. Con más vehículos eléctricos nuevos que entran en escena cada mes, es probable que estemos presenciando un momento clave en el cambio en curso hacia la movilidad eléctrica en el país.


Después de un viaje salvaje durante todo el año, y frente a una emergencia sanitaria mundial, el mercado de automóviles eléctricos de Italia se fortaleció aún más en noviembre. Datos UNRAE muestran una imagen consolidada, en medio de menores ventas generales. Con menos de 140.000 registros, este mes el mercado ha bajado más de un 8% interanual (interanual), en comparación con las más de 152.000 unidades de noviembre de 2019.

Las matriculaciones de automóviles tradicionales siguen retrocediendo, y los modelos de gasolina y diésel ahora representan alrededor del 31% y 29% del mercado, respectivamente, lo que marca un mes muy malo para las ventas de motores de combustión interna (ICE). Con el reciente esquema de incentivos del gobierno Los limitados fondos asignados a los coches Euro 6 se están agotando, las ventas están empezando a disminuir. Y la competencia eléctrica no ayuda. Los híbridos sin enchufes absorben buena parte de la caída del ICE y ahora se sitúan en el 23% de cuota de mercado, en línea con los últimos meses. Sin embargo, son los vehículos enchufables los que más brillan en este mes de contrastes.

Los autos completamente eléctricos alcanzaron nuevos máximos con 4.810 unidades en noviembre, alcanzando una participación de mercado del 3.4%. Eso es casi 5 veces las cifras de ventas de hace 12 meses, cuando las matriculaciones se situaron en 1.068 unidades. También es un 20% más alto que el récord anterior, establecido solo dos meses antes en septiembre, cuando se vendieron 4.089 unidades al cierre del tercer trimestre.

Los híbridos enchufables siguieron su ejemplo, marcando su propio nuevo récord mensual con 4.940 registros, con una participación de mercado del 3,5%, que fue más de 5 veces los 982 registros del mismo mes del año pasado. Todas las ventas de vehículos enchufables juntas se encuentran ahora en casi el 7% del mercado, una cifra que era impensable hace solo unos meses en este mercado en particular, y un gran salto desde el máximo de septiembre anterior de 4,4%. Los incentivos de vehículos eléctricos mejorados en curso, junto con los nuevos modelos y una mayor visibilidad entre el público, están teniendo el mismo efecto de bola de nieve en las ventas que están experimentando otros países europeos, aunque a un ritmo ligeramente reducido. Pero las cosas pueden estar a punto de cambiar.

Los récords del mes pasado llegaron en parte con la ayuda de algunos modelos nuevos que saltaron directamente al BEV Top 10.

¡Como sorpresa, el Volkswagen e-up! ocupó el primer lugar por primera vez, con 657 registros (el propio récord de este modelo), probablemente cumpliendo con la mayoría de los pedidos restantes del año; no está disponible para nuevos pedidos desde septiembre. El Smart ForTwo (el más vendido de octubre) siguió en segundo lugar con 558 registros, seguido por el Renault Zoe, que completó un podio familiar con 554 registros. En cambio, lo que sigue son dos nuevas entradas muy importantes para el mercado italiano de vehículos eléctricos.

En cuarta posición, el nuevo Fiat 500e hizo su debut en su mercado local con 513 matriculaciones, un comienzo impresionante para este caro mini coche, al que probablemente seguirán fuertes ventas en los próximos meses a medida que estén disponibles versiones más baratas. El primer BEV para el mercado masivo de FCA no es solo una apuesta importante para el futuro del fabricante de automóviles italiano, sino que es crucial para mejorar la visibilidad y aceptación de los autos eléctricos en el mercado italiano. Con mucho estilo y todas las especificaciones adecuadas para su segmento, este modelo por sí solo puede actuar como un poderoso embajador de la movilidad eléctrica para todos los demás modelos existentes y futuros.

Sin embargo, el pequeño Fiat no está solo en su misión. El Renault Twingo ZE también debutó en el mercado italiano de BEV el mes pasado, quedando quinto con 411 matriculaciones. Su tamaño micro y su atractivo precio se adaptan perfectamente a la demanda italiana, y podemos esperar que este modelo se convierta en una presencia básica entre los más vendidos, si las tasas de producción satisfacen esa demanda.

Después de las dos nuevas entradas, los nombres conocidos llenan el resto de la tabla. El Tesla Model 3 ocupó el sexto lugar con 243 registros, no una mala cifra antes de su carrera de fin de año. Le siguió el Mini Cooper SE en séptima posición con 233 matriculaciones, con el Peugeot e-208 (223 unidades), el Hyundai Kona EV (216) y el Smart ForFour (170) cerrando un gráfico Top 10 de alta densidad. ¿Las estadísticas de diciembre romperán nuevos récords? Apostamos que sí.

Notablemente ausente, el Volkswagen ID.3 no se ve por ningún lado después de sus apariciones de septiembre a octubre. Dada su popularidad inicial entre otros mercados europeos, Volkswagen probablemente simplemente esté dirigiendo la producción actual a algunos países europeos centrales antes de un impulso real al resto del continente.

Con algunos nuevos modelos calientes ahora en la mezcla, el mercado de automóviles eléctricos de Italia está tomando rápidamente una nueva forma y desafiando el status quo. Los nuevos BEV compactos y asequibles de los fabricantes de automóviles heredados están entrando en escena a un ritmo mensual y aumentan el atractivo de los automóviles eléctricos para una base cada vez más amplia de consumidores. Como empresas de coches compartidos en grandes ciudades como Turín, Milán y Roma Ahora que planean aprovechar estos nuevos modelos con flotas de automóviles urbanos completamente eléctricos, parece que la movilidad eléctrica en Italia finalmente está cambiando a la velocidad máxima.

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Sin más, nos vemos en una nueva noticia. ¡Un saludo!

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