Hemos visto mucho crecimiento de vehículos eléctricos e historias de éxito en los últimos años, pero un área que ha sido un poco decepcionante ha sido el mercado de camiones semi. Desafortunadamente, todavía no tenemos el Tesla Semi, y recientemente se retrasó hasta 2022, y una gran área lateral de ese mercado por la que los “futuristas” han estado entusiasmados durante mucho tiempo son los posibles camiones autónomos. Los pelotones de semirremolques autónomos son especialmente emocionantes ya que las caravanas de semirremolques compactos, parecidos a trenes, consumirían mucha menos energía que el sistema actual, y esos camiones podrían ser mucho más fácilmente camiones eléctricos de costo competitivo con cero emisiones de escape. De todos modos, sin embargo, nos estamos adelantando nuevamente.
La noticia de esta semana es que la compañía “Plus” (antes llamada Plus.ai, que debo admitir que me gusta mucho más) completó recientemente una demostración de conducción sin conductor de nivel 4 en la carretera. Prometedor.
Imagen cortesía de Plus.
Dicho esto, tengamos en cuenta un par de cosas. En primer lugar, hemos tenido muchas demostraciones de camiones sin conductor a lo largo de los años. Parece que es mucho más fácil realizar una demostración que crear un producto de vehículo autónomo comercialmente competitivo y realmente listo para el mercado. En segundo lugar, Plus “anunció recientemente su propuesta de combinación de negocios con Hennessy Capital Investment Corp. V (NASDAQ: HCIC)”. Así es, es otra startup de tecnología / transporte que se está cobrando hasta cierto punto al hacerse pública por la puerta trasera. (¿Es la puerta trasera simplemente la puerta principal en este punto?) Naturalmente, tanto exageración como pueda obtener antes de que la propuesta pase, mejor. Y no diría que una demostración corta es el estándar de oro de la exageración inspiradora.
Con las advertencias y los pequeños desaires fuera del camino, es genial ver que otra startup está en camino hacia el envío y transporte de larga distancia autónomo. Quizás Plus tenga lo necesario para llegar lejos. (Mal juego de palabras algo intencionado).
La demostración sin conductor tuvo lugar “en la autopista Wufengshan en el centro económico más grande de China, el delta del Yangtze”. Se trataba de una carretera de nueva construcción (que, de nuevo, no es el detalle que inspira más confianza) y un permiso especial. En el lado positivo (lo siento, estoy de humor), Plus fue la primera empresa en obtener este tipo de permiso especial en China.
¿Plus estará pronto en toda la carretera sin nadie en el asiento del conductor, asustando a los conductores humanos y atravesando pueblos fantasmas? Ya veremos. “Plus espera lanzar operaciones piloto de un camión totalmente sin conductor para su uso en un entorno dedicado en 2022”, escribe la compañía. “Plus también está aplicando la tecnología de Nivel 4 utilizada en la demostración sin conductor para implementar un producto comercial con conductor para semirremolques llamado PlusDrive. PlusDrive puede ser una configuración estándar de camiones de nueva construcción o agregarse a camiones existentes para ayudar a que los camiones de larga distancia sean más seguros, más eficientes, más cómodos y mejores para el medio ambiente.
“Los clientes de PlusDrive incluyen algunas de las flotas más grandes del mundo. La primera entrega al cliente de PlusDrive comenzó en febrero de 2021 y se espera que la producción en masa del camión FAW J7 L3 con tecnología PlusDrive comience en el tercer trimestre de 2021 “.
Mantendremos los ojos bien abiertos para conocer más noticias sobre los desarrollos de esta empresa.
.
Sin más, nos vemos en una próxima vez. ¡Un saludo!