Nueva tecnología de acoplamiento flexible para bicicletas de BCycle

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Hace más de una década, cuando dirigía una organización sin fines de lucro centrada en las opciones de transporte ecológico y el desarrollo sostenible, las bicicletas compartidas modernas estaban apareciendo en escena. Fue una especie de revolución en la planificación de bicicletas y el mundo de los desplazamientos en bicicleta, y se construyó alrededor de estaciones de acoplamiento modernas, inteligentes y de bastante volumen donde la gente podía recoger una bicicleta o devolverla.

En años más recientes, ha surgido una tendencia de bicicletas compartidas sin muelle. La flexibilidad adicional de poder dejar una bicicleta en cualquier lugar atrajo a muchas personas. Simplemente busque una bicicleta en algún lugar de la calle cerca de su punto de partida y déjela en su destino. ¡Fácil!

Sin embargo, existen problemas con ambos sistemas. Con las estaciones con muelles, las bicicletas a menudo terminaban vaciadas de áreas residenciales de alta densidad por la mañana, sin suficientes lugares para atracar en lugares de trabajo de alta densidad también por la mañana, y luego la tendencia inversa al final de la tarde. Con las estaciones sin muelles, muchas bicicletas podrían quedar fuera de los caminos trillados, podrían “desordenar” las aceras en algunas áreas, y puede ser un poco menos predecible dónde puede encontrar una bicicleta si la región no está muy saturada. en ellos (que cuesta dinero). Un asunto más con las estaciones de acoplamiento: normalmente requerían quioscos grandes y bastante caros.

BCycle, que ha sido un líder en el campo de bicicletas compartidas durante más de una década (y escribí sobre esto aquí en Electronia al menos desde 2013), tiene un nuevo y útil diseño de estación de bicicletas compartidas que se toma en serio algunos de esos desafíos. Las nuevas “estaciones de acoplamiento 3.0” están comenzando a implementarse en California (Santa Bárbara), Florida (Condado de Broward) y Wisconsin (Madison). Son algo así como un término medio entre las antiguas estaciones de acoplamiento con gran gasto de capital y los programas sin acoplamiento completamente separados.

“BCycle ha lanzado una nueva generación de bicicletas compartidas basadas en el muelle con los muelles 3.0”, escribe la empresa. “Los muelles 3.0 combinan la flexibilidad y la infraestructura optimizada que las ciudades y los pasajeros desean con el orden y la previsibilidad que han hecho que los programas de bicicletas compartidas de BCycle sean exitosos durante más de una década. Única en la industria de las bicicletas compartidas, esta tecnología permite que los programas crezcan más rápidamente y a un costo menor al eliminar la necesidad de un quiosco. Su diseño modular también permite estaciones más pequeñas en más ubicaciones “.

Imagen de cortesía BCycle

El enfoque en la flexibilidad se repite a lo largo del comunicado de prensa sobre la noticia. El mensaje es claro: puede tener algo de la flexibilidad de un sistema sin base con un poco más del orden y confiabilidad que viene con las bases. En particular, parte de esa flexibilidad proviene de algo que se señaló en la cita anterior: que estas son estaciones modulares, algo así como piezas de LEGO. Podrías poner dos en un lugar o 30.

Además, el tamaño más pequeño y la mayor flexibilidad significan que estos se pueden distribuir de manera más diversa (casi imitando un sistema sin base), y el operador del sistema puede implementar más fácilmente (es decir, de forma más económica) más estaciones de conexión en áreas específicas según se determine que son necesario allí, ya que se hace más claro dónde los ciclistas quieren recoger y dejar las bicicletas.

“Nuestro objetivo en BCycle es hacer que más personas se suban a la bicicleta”, dice Morgan Ramaker, director ejecutivo de BCycle, LLC. “Para hacer eso, necesitamos facilitar que los programas de bicicletas compartidas crezcan de manera rápida y flexible, ya sea expandiéndose a nuevos vecindarios o creando una mayor densidad en las áreas del centro. Hemos desarrollado una solución de lo mejor de ambos mundos que ofrece la flexibilidad que esperan los usuarios de bicicletas compartidas, sin sacrificar la confiabilidad que sabemos que brindan los muelles “.

“Los nuevos muelles de BCycle nos abren muchas puertas”, dice Helen Bradley, Gerente General de Madison BCycle. “Con costos más bajos y más flexibilidad, podemos colocar muelles en lugares que antes no podíamos, áreas donde el espacio era limitado y un quiosco tradicional no cabía, pero donde nuestros pasajeros quieren estar”.

Aquí hay algunos puntos de venta más y recordatorios de los aspectos más destacados de las estaciones:

  • Diseño modular, sin quiosco y fácil de instalar para innumerables opciones de configuración de estaciones
  • Construcción de aluminio duradera
  • Ahorro de energía gracias a la nueva tecnología
  • Disuasores de robo
  • Fácil acceso del usuario a través de una aplicación móvil o una tarjeta RFID

También se ven geniales.

En general, estas estaciones de acoplamiento BCycle 3.0 parecen ganadoras. Espero ver algo emergente en mi área del mundo.

Y, sin más enrollarme, te dejo hasta una próxima noticia. ¡Nos vemos!

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