Un nuevo estudio ha revelado que los subsidios para bicicletas eléctricas son más rentables que los incentivos para vehículos eléctricos cuando se trata de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles de pasajeros.
El estudio se centró en los impactos de los gases de efecto invernadero de los subsidios para bicicletas eléctricas, vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables en Portland, Oregón, y descubrió que los subsidios para bicicletas eléctricas eran la forma más rentable de reducir el efecto invernadero. emisiones de gas. Uno de esos subsidios mencionados en el artículo es el propuesto por CalBike Programa de asequibilidad de bicicletas eléctricas por $ 10 millones. El objetivo del programa es ayudar a 10,000 residentes de California a obtener asistencia para comprar una bicicleta eléctrica que sea confiable y respetuosa con el medio ambiente. El programa también ofrece incentivos de compra dirigidos a residentes de bajos ingresos que, incluso con reembolsos, no pueden pagar los vehículos eléctricos.
AB 117 de California
La Coalición de Bicicletas de California, mientras creaba conciencia sobre AB 117, el Proyecto de Ley de Asequibilidad de Bicicletas Eléctricas, señaló que aunque esta es la mejor inversión climática, hay muy pocos programas que incentiven su aceptación. En California, los legisladores están decididos a gastar miles de millones de dólares con la esperanza de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos de pasajeros. Una gran parte, 1.500 millones de dólares, se centra en subvencionar los coches eléctricos. Se necesita hacer más para incentivar las bicicletas eléctricas, argumentan.
El artículo también destacó cómo AB 117 ayudaría a los californianos a hacer más ejercicio. Para que se implemente el programa, los legisladores deben asignar $ 10 millones en el presupuesto, y eso se está negociando entre los líderes de la capital este mes.
La asambleísta Tasha Boerner Horvath patrocinó el proyecto de ley y sus pensamientos se incluyeron en el artículo. “Si California se toma en serio la lucha contra el cambio climático, la promoción de las bicicletas eléctricas debe estar al frente y en el centro”, dijo. “Las bicicletas eléctricas nos ayudan a acortar los viajes en automóvil, reducir las emisiones y acercarnos a nuestros ambiciosos objetivos climáticos. Ahora es el momento de hacer que las bicicletas eléctricas sean asequibles para todos los californianos “.
Dave Snyder, director ejecutivo de la Coalición de bicicletas de California y patrocinador de la Ley de asequibilidad de bicicletas eléctricas, también compartió sus pensamientos. “En comparación con los vehículos eléctricos, las bicicletas eléctricas son trituradoras de carbono. Este hecho agrega urgencia al esfuerzo por ayudar a las comunidades a alejarse de la dependencia del automóvil y sus terribles impactos ”, dijo. “Si se supone que las inversiones climáticas de California deben priorizar las soluciones que tienen beneficios adicionales, entonces esto es una obviedad. Invertir en bicicleta hace que las personas sean más saludables y felices, mejora la seguridad del tráfico y reduce la congestión del tráfico “.
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