Nuevo informe: Caminos hacia cero neto para la economía de Nuevo México

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En un conjunto de resúmenes publicados hoy, el modelado brinda una mirada nueva y profunda a las vías para que Nuevo México reduzca la contaminación que provoca el calentamiento climático mientras mejora la salud y la calidad de vida de sus comunidades, en particular las comunidades rurales y tribales históricamente sobrecargadas por el desarrollo de combustibles fósiles. . Lograr los objetivos climáticos a corto y largo plazo del estado dependerá de que los líderes de Nuevo México emprendan acciones ambiciosas y oportunas en la próxima sesión legislativa: el estado y sus empresas de servicios públicos deben acelerar la transición a la electricidad de energía renovable, electrificar vehículos y edificios e incentivar el ahorro impulsado por la eficiencia energética. Estos resúmenes fueron publicados por GridLab, NRDC y Sierra Club con el modelado realizado por Evolved Energy y el apoyo adicional de PSE Energía Saludable.

LEE EL INFORME DEL SECTOR ELÉCTRICO

LEA EL INFORME DEL SECTOR TRANSPORTE

LEA EL INFORME DEL SECTOR DE LA EDIFICACIÓN

LEA LA RESUMEN DEL INFORME

Estos resúmenes exploran vías para que los principales sectores económicos de Nuevo México logren las metas establecidas por el estado. Ley de Futuro Limpio de 2022: 50 por ciento de reducción de emisiones para 2030 (en comparación con los niveles de 2005) y cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 (con compensaciones limitadas al 10 por ciento de los niveles de 2005). En todos los sectores, se necesitan políticas e inversiones más sólidas más allá de los negocios habituales para lograr estos objetivos. Estas estrategias de descarbonización deben centrarse en la equidad para garantizar que sus beneficios se acumulen en todas las comunidades de Nuevo México, reconociendo que las comunidades rurales y tribales del estado y las comunidades de color se encuentran entre las más sobrecargadas por la contaminación por petróleo y gas.

Portadas de GridLab

Electricidad: La descarbonización del sector eléctrico es clave para desbloquear las vías de descarbonización de menor costo en todos los demás sectores

El informe encuentra que las estrategias de descarbonización más rentables se basan en que Nuevo México acelere su desarrollo de energía solar y eólica, expanda los programas de eficiencia energética y termine con las importaciones y el uso de energía a base de carbón. El modelo muestra que el camino más rentable para cumplir con los objetivos climáticos de Nuevo México implica generar el 97 por ciento de la electricidad del estado a partir de recursos renovables y energía nuclear para 2030, superando con creces el estándar de cartera renovable del 50 por ciento establecido por la Ley de Transición Energética de 2019. limpiando la red eléctrica del estado, Nuevo México puede desbloquear reducciones de emisiones en otros sectores a medida que más automóviles, camiones y edificios funcionan con electricidad en lugar de combustibles. Estos esfuerzos también deben ir acompañados de la expansión del acceso universal a la electricidad para las decenas de hogares de Nuevo México en áreas tribales y rurales que siguen sin un servicio moderno de electricidad.

Transporte: Nuevo México debe expandir su mercado para vehículos de cero emisiones y alternativas de transporte que no sean vehículos

El informe encuentra que eliminar las emisiones del sector del transporte de Nuevo México requiere aumentar las ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) a más de 50 por ciento de los vehículos de pasajeros y más del 20 por ciento de los camiones para 2030. Para hacerlo, el estado debe unirse a otros estados para adoptar estándares sólidos de ZEV y vehículos de bajas emisiones (LEV), así como las reglas de camiones limpios avanzados y ómnibus de servicio pesado de California. Hacer que los vehículos eléctricos (EV) estén disponibles para todos los nuevomexicanos también dependerá del aumento de la disponibilidad de carga pública y el apoyo de compra para los hogares y arrendatarios de bajos ingresos. Al mismo tiempo, el estado debe aliviar la presión de la electrificación de vehículos en la red eléctrica mediante la inversión en alternativas de transporte limpio: infraestructura para peatones y bicicletas, transporte público de cero emisiones y ferrocarril para el transporte de carga.

Edificios: Las mejoras en los edificios residenciales y comerciales son beneficiosas para los residentes de Nuevo México y el clima

Las emisiones de los edificios comerciales y residenciales deben disminuir en un 20 y un 30 por ciento, respectivamente, para 2030 para mantenerse al día con los objetivos climáticos de Nuevo México. Primero, el estado puede reducir costos mientras mejora la calidad de vida de sus residentes invirtiendo en eficiencia energética y climatización, lo que permite a propietarios e inquilinos actualizarse a electrodomésticos más eficientes, mejor aislamiento y materiales de construcción más resistentes. En segundo lugar, el estado puede crear oportunidades e incentivos para reemplazar los combustibles fósiles en los edificios con energía eléctrica para usos como calentamiento de espacios y agua y para cocinar; por ejemplo, las bombas de calor eléctricas (en lugar de las que funcionan con gas) deben alcanzar el 70 por ciento de las ventas para 2030.

Al enfrentarse a campos de cultivo secos, incendios forestales que empeoran y lechos de ríos agotados, los nuevomexicanos están cada vez más preocupados por los impactos del cambio climático. La aprobación de una legislación climática audaz debe estar entre las principales prioridades de los líderes de Nuevo México, ya que https://www.nrdc.org/experts/noah-long/new-mexico-climate-call. El informe recomienda las siguientes consideraciones de política para cumplir con los objetivos climáticos del estado.

Recomendaciones del Sector Eléctrico

  • Acelerar el objetivo de energía limpia del estado para exigir reducciones de carbono del 90 % para 2030 y del 100 % para 2035. Bajo cada escenario modelado, el sector eléctrico debe lograr reducciones de emisiones de más del 90 por ciento para 2030 a fin de alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en toda la economía para 2050.
  • Acelerar todos los retiros de unidades de carbón a más tardar en 2025, poner fin a las importaciones de energía a carbón y remediar los sitios de infraestructura de carbón heredados en todo el estado. Tal como lo permite la ETA, la titulización puede financiar programas de asistencia de transición justa para los trabajadores afectados por las jubilaciones del carbón.
  • Ampliar los programas e incentivos de eficiencia energética estatales y de servicios públicos. El estado debe ordenar a las empresas de servicios públicos y cooperativas que amplíen los programas de eficiencia energética, vincular las métricas de rendimiento de los servicios públicos al éxito de estos programas y proporcionar mecanismos de asistencia financiera que eliminen las barreras para los clientes e inquilinos de bajos ingresos.
  • Diseñar programas de servicios públicos para garantizar el acceso universal a electricidad asequible, incluidas protecciones de corte y tarifas de electricidad graduadas. El estado debe trabajar con las empresas de servicios públicos para garantizar el acceso universal a electricidad asequible para las muchas familias de las comunidades rurales y tribales de Nuevo México que carecen de un servicio de electricidad confiable.

Recomendaciones del Sector Transporte

  • Adoptar un estándar de vehículos de cero y bajas emisiones (LEV/ZEV) con objetivos sólidos para 2026-2035. Adoptar la Ley de Camiones Limpios Avanzados y las normas de Ómnibus de Servicio Pesado. Complementar los estándares con inversiones en infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Nuevo México debe unirse a otros estados para exigir el 100 por ciento de ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2035. Los incentivos de infraestructura de carga deben buscarse en paralelo; estos pueden ser apoyados a través de fondos federales, incluyendo el $38 millones autorizados en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021 (IIJA) para infraestructura EV.
  • Diseñar infraestructura de carga pública y programas de apoyo a la compra de vehículos eléctricos para hogares de bajos ingresos.
  • Invertir fondos federales y estatales en estrategias para reducir las millas recorridas por vehículos (VMT, por sus siglas en inglés), incluida la expansión del tránsito electrificado, el tránsito público sin tarifas bajas, el envío de carga por ferrocarril y la infraestructura para peatones y ciclistas. Nuevo México está programado para recibir más de $2.5 mil millones del transporte de IIJA, además del superávit presupuestario récord del estado para 2021. Esos fondos deberían priorizar la mejora de la infraestructura de tránsito, bicicletas y peatones antes de construir nuevas carreteras. La capacidad de planificación del estado debe apoyar a los municipios en las decisiones sobre el uso de la tierra y la zonificación que aumentan la densidad y reducen la dependencia de los vehículos a favor de las comunidades favorables al tránsito.
  • Si se adopta, el estándar de combustible bajo en carbono debería garantizar que todos los ingresos de los servicios públicos sean necesarios para beneficiar a los clientes y la electrificación de los vehículos.

Recomendaciones Sector Edificaciones

  • Invierta en un Climate Earthshot para apoyar las mejoras en los edificios, incluso a través de reembolsos, pagos directos, subvenciones en bloque para el Desarrollo de Eficiencia Energética Comunitaria (CEED) y un crédito fiscal ampliado para edificios sostenibles. El estado puede invertir su superávit presupuestario récord para ayudar a los habitantes de Nuevo México a mejorar sus edificios para que sean más limpios, seguros y saludables.
  • Actualice regularmente los códigos de construcción y extensión para que coincidan con los códigos modelo del Código Internacional de Conservación de Energía (IECC) en un programa de tres años, conduciendo hacia un parque de edificios sin carbono.
  • Desarrollar estándares de rendimiento y evaluación comparativa de edificios comerciales. Requerir que los grandes edificios comerciales divulguen su uso anual de energía a través de estándares de evaluación comparativa puede ayudar al estado a comprender las mayores fuentes de emisiones del sector e identificar las oportunidades de mejora más rentables. Un estándar de rendimiento para los edificios existentes debe basarse en el presupuesto de emisiones del estado.
  • Avanzar en inversiones de servicios públicos en electrificación de edificios, climatización y programas de carga flexible.
  • Co-invertir en viviendas libres de carbono asequibles y amigables con el tránsito. Las políticas de descarbonización de edificios residenciales deben ir acompañadas de esfuerzos para mejorar la equidad en la vivienda y el acceso a la movilidad de modo que sus beneficios se acumulen para los inquilinos, los residentes de casas móviles y los residentes de unidades multifamiliares.
  • Lanzar un proceso de planificación en la Comisión de Regulación Pública (PRC) de Nuevo México que implemente una reducción equitativa y responsable del sistema de distribución de gas a lo largo del tiempo. La República Popular China debe lanzar un proceso de planificación de gas que analice futuras inversiones en el sistema de gas en relación con soluciones alternativas.

Los legisladores de Nuevo México se reunieron para la sesión legislativa el 18 de enero de 2022.

Publicado originalmente por NRDC.
Por Jacqueline Ennis & Noé largo

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