Oye, Elon, ¿podemos hacer la prueba a cuadros de Haz Model S?

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He estado escribiendo para Electronia durante el tiempo suficiente para recordar cuando Tesla tenía gente de prensa a la que podíamos contactar. Estaba a punto de decir algo como “esos eran los días”, pero luego recordé lo que dijo Doug Larson sobre la nostalgia: que es el archivo con el que eliminamos las asperezas de los buenos viejos tiempos.

Además, siempre hay una alternativa simple: comuníquese directamente publicando una historia sobre nuestra solicitud.

En esta publicación bleg, explicaré por qué es lo mejor para Tesla prestar Electronia un Plaid Model S durante unas semanas.

Razón # 0: Realmente lo conduciría

La FSD Beta es genial. El piloto automático es genial. Sin embargo, realmente disfruto conduciendo y no vivo en lugares donde conducir apesta tanto que estoy suplicando que un robot se haga cargo. Todavía hay muchas personas que quieren saber cómo se conduce un vehículo y tienen la intención de conducirlo bastante por sí mismos.

Hay videos más que suficientes de personas que viajan en autos que en su mayoría conducen ellos mismos. Sin embargo, el objetivo de revisar la versión de alto rendimiento de un vehículo es realmente conducirlo y comparar la experiencia con otros vehículos. Si tuviera la oportunidad, haría eso extensamente en lugar de revisar todos los artilugios con los que todo el mundo ya está familiarizado.

Razón # 1: Mis áreas rurales de prueba no reveladas

“Vivo con un hombre de 40 años. Comparte su casa, sus comidas. Habla sobre todos los temas. Luego átelo y sosténgalo sobre el borde del volcán. Y ese día, finalmente conocerás al hombre ”, supuestamente dijo Shan Yu.

Soy el tipo de persona que preferiría hacer las maletas e irse “a pique” en el desierto en lugar de ir a un rango establecido. ¿Por qué? Porque no hay nadie ahí para molestarte por nada. No es que quisiera hacer algo estúpido, pero nunca es divertido tener a un viejo Fudd respirando sobre mi hombro y ocasionalmente sugiriendo que sería más feliz con un revólver de 5 disparos (porque las mujeres obviamente son demasiado estúpidas para operar un revólver). Semiautomatico).

Lo mismo ocurre con los automóviles. Si realmente voy a descubrir de qué se trata un automóvil, no va a suceder en la ciudad. Dame un buen tramo de camino rural de montaña y podré contarles a los lectores mucho más sobre lo que es capaz de hacer el vehículo. Mi historial de conducción ha sido impecable desde 2004, por lo que tampoco chocará ni será incautado.

Si bien ciertamente nunca haría nada que atrajera la atención de los agentes de policía locales, tampoco voy a revelar públicamente las ubicaciones. No dude en enviarme un mensaje de texto si desea obtener esos detalles.

Razón n. ° 2: las oportunidades para tomar fotografías no están disponibles en California

Quienquiera que esté haciendo fotos hace un trabajo decente, pero no encontrará vistas panorámicas como esta en California:

White Sands como se ve desde las cercanas montañas de Sacramento. Foto de Jennifer Sensiba.

De hecho, podríamos mostrar los lugares remotos a los que el vehículo podría llegar, y no solo mostrarlo en lugares en los que todos ya han estado. Algunos de los lugares a los que llegaría:

Y esos son solo los lugares más notables. Hay muchos lugares en el camino hacia estos.

Razón # 3: Mostrar la gama del vehículo

Es fácil mostrar lo que uno puede hacer a lo largo de las carreteras interestatales y las estaciones Supercharger que las acompañan, pero eso realmente no nos dice mucho sobre un vehículo con alrededor de 400 millas de alcance. Poder ir a lugares sin una infraestructura de carga establecida, a menudo sin necesidad de depender de una carga más lenta, realmente puede mostrarnos lo lejos que han llegado las cosas.

Todavía hay grandes áreas en el oeste de Texas y el sur de Nuevo México que no tienen ninguna infraestructura de carga rápida. Ser capaz de entrar en esas áreas y (lo que es más importante) salir de ellas realmente puede mostrar cuáles son las ventajas de los vehículos eléctricos de mayor alcance.

Razón # 4: No pedimos mucho

Lo siento, TSLAQ. Tesla no nos paga nada por lo que hacemos aquí. Algunos escritores tienen códigos de referencia, pero muchos no. Incluso aquellos que lo hacen solo pueden obtener algunas millas de sobrealimentación gratuitas. Sí, apenas comemos caviar con la moneda de diez centavos de Tesla.

El simple hecho de obtener acceso temporal a nuevos modelos y variantes cuando salgan es bastante estándar en la industria también. Simplemente no estábamos seguros de a quién preguntar estos días.

Razón # 5: Lo recogeré si es necesario

Si puede llevar el vehículo de revisión a El Paso, lo recogeré en el centro de servicio. Sería un poco difícil para mí llegar allí, pero eso es mucho mejor que tener que ir a otro estado para hacerlo.

¡Hagámoslo!

Creo que tenemos una oportunidad decente aquí para obtener una revisión del nuevo Model S Plaid que no sucederá en ningún otro lugar. El acceso a las zonas rurales, las oportunidades para tomar fotografías y una prueba real de las capacidades del vehículo diferirán mucho en comparación con otros puntos de venta. En lugar de centrarnos en la conducción urbana y la conducción entre ciudades, tenemos la oportunidad de mostrar cómo se comporta un vehículo cuando el destino son las zonas rurales, y no solo un lugar por el que pasa la gente.

Además, es importante centrarse más en la experiencia de conducción y menos en los dispositivos. No quiero decir que no discutiría eso en absoluto, pero tenemos que encontrar formas de llegar más allá del público objetivo que actualmente está muy bien atendido. Si bien ciertamente no hay escasez de personas que quieran una computadora móvil que haga todo, hay muchas personas que ven eso como una segunda prioridad.

La experiencia, la potencia y la sensación en la carretera siguen siendo la máxima prioridad para muchos conductores. Tener revisiones que se centren en eso sigue siendo algo que necesitamos.

Y ahora, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Nos vemos!

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