El viaje desde Dakar, Senegal, estuvo marcado por impresionantes puestas de sol y delfines nadando junto al barco. Después de una parada de almacenamiento en Lisboa, Portugal, el paddock flotante de St. Helena enfrentó vientos, niebla, lluvia, temperaturas bajas, mala visibilidad y repetidos sondeos de sirena de niebla. Fue un contraste real de experiencias en comparación con las condiciones cálidas anteriores en el Medio Oriente y la costa oeste de África.
Extrema E’s prado flotante, sin embargo, ahora ha llegado a Kangerlussuaq, con poco menos de un mes para el Arctic X Prix. Este es el primer evento internacional de deportes de motor que se lleva a cabo en Groenlandia, que tiene una capa de hielo derretida que personifica los desafíos y la gravedad de la crisis climática global.
Extreme E es la serie todoterreno que compite con potentes SUV eléctricos “Odyssey” en 5 territorios remotos para crear conciencia sobre los problemas climáticos: Senegal, Groenlandia, Cerdeña, Arabia Saudita y otro destino por confirmar. Similar en algunos aspectos a la Fórmula E, Extreme E se basa en la causa social de la crisis climática y al mismo tiempo inculca la igualdad de género en las carreras.
El paddock flotante se utilizará para transportar la carga y la infraestructura del campeonato, incluidos los vehículos, al puerto más cercano, minimizando la huella de Extreme E, además de ser utilizado para facilitar la investigación científica a través de su laboratorio a bordo.
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Groenlandia como epítome de la crisis climática
La semana pasada, según el Instituto Meteorológico de Dinamarca, Groenlandia perdió 8.500 millones de toneladas de masa superficial, suficiente para cubrir todo el estado de Florida en 2 pulgadas de agua. El cambio climático ha provocado que el Ártico se caliente al doble del promedio mundial. Los impactos en cadena de esto incluyen el derretimiento acelerado de la capa de hielo, el aumento del nivel del mar y una fuerte presión sobre especies altamente especializadas en su bioma, como el oso polar y la foca anillada.
El Ártico está formado por océanos profundos cubiertos por bloques de hielo a la deriva, rodeados de continentes congelados y archipiélagos en la cima del mundo. La región polar es crucial para mantener el clima del mundo en equilibrio, ya que actúa como un enorme reflector que hace rebotar algunos de los rayos del sol hacia el espacio. Mediante este mecanismo, ayuda a regular la temperatura global. Además, juega un papel crucial en la circulación de agua fría y caliente en los océanos del mundo.
Es el hogar de alrededor de 4 millones de personas, incluidas comunidades indígenas repartidas en 8 países: Canadá, Finlandia, Islandia, Noruega, Rusia, Suecia, Groenlandia y los EE. UU., Así como alrededor de 450 tipos de peces, 280 especies de aves y 130 tipos. de mamíferos, incluidos narvales y zorros árticos, además de arrecifes de coral de agua fría.
La serie Extreme E utilizará su plataforma deportiva para educar a su público sobre los problemas de la crisis climática y las soluciones de las que todos podemos ser parte.
El viaje al Ártico a través de un prado flotante
Después del Ocean X Prix a mediados de junio, el St. Helena partió de Dakar, Senegal y cruzó el Océano Atlántico Norte para llegar a Lisboa, Portugal. Una vez allí, se detuvo durante unas semanas para recoger provisiones y cambiar de tripulación. El St. Helena partió de Lisboa en una tranquila primera etapa a mediados de julio, y los delfines se unieron a ellos en ruta hacia el Océano Atlántico. Las ballenas también viajaron tanto al norte como al sur a ambos lados del barco durante la primera parte del viaje.
Debido al mal tiempo que cambia rápidamente, el barco tuvo que continuar en la Rhumb Line, una línea imaginaria en la superficie de la tierra utilizada para trazar el rumbo de un barco, en lugar de la Ruta del Gran Círculo, la ruta marina más corta. La tripulación también tuvo que celebrar reuniones de navegación de iceberg y vio la primera, llamada # 52 en el radar, el 28 de julio en el Mar de Labrador.
La tripulación fue recibida por una manada de focas cuando llegó al puerto. Al llegar a la capital de Groenlandia, Nuuk, el 29 de julio, la tripulación del prado flotante había cambiado de zona horaria 3 veces antes de finalmente establecerse en el horario de verano de Groenlandia occidental.
Durante los próximos días y semanas, el flete del St. Helena, que incluye todos los autos de carrera eléctricos ODYSSEY 21 del equipo, la celda de combustible de hidrógeno AFC que alimenta los vehículos con hidrógeno verde, y toda la infraestructura del paddock y el equipo de ingeniería del equipo, será descargado y configurado en el lugar de la carrera.
La próxima carrera todoterreno totalmente eléctrica
Como el primer evento de deportes de motor que se lleva a cabo en el país, la planificación no ha sido fácil debido a la naturaleza única, remota y extrema de Groenlandia. El equipo ha estado trabajando diligentemente para garantizar que la infraestructura esté en su lugar de la manera más sostenible posible, desde la logística hasta la energía y los baños, todo con el objetivo no solo de correr sin dejar rastro, sino de brindar otro fin de semana de entretenimiento y alta tecnología de clase mundial. carreras.
El recorrido, en parte, atravesará lo que alguna vez fue el poderoso glaciar Russell, pero que ahora ha retrocedido y es un terreno de sal de roca y sedimentos que dejó el glaciar derretido.
Si bien Molly Taylor y Johan Kristoffersson de Rosberg X Racing se han llevado los honores de las carreras tanto en el Desert X Prix como en el Ocean X Prix en Arabia Saudita y Senegal, respectivamente, la carrera ha sido reñida. Pilotos de clase mundial como Sebastien Loeb, Timmy Hansen, Carlos Sainz, Sr., Catie Munnings, Jutta Kleinschmidt y Laia Sanz se enfrentarán a una variedad de terrenos, poniendo a prueba sus habilidades de conducción.
Los miembros del Comité Científico de Extreme E también tendrán roles protagónicos, junto con expertos locales, todos los cuales realizarán investigaciones. Llevarán a los conductores a un recorrido por la capa de hielo y organizarán una variedad de talleres centrados en el punto de inflexión del cambio climático. Además, el primer proyecto científico del campeonato en colaboración con el socio científico fundador Enel Foundation se unirá a St. Helena.
Además de la investigación científica, Extreme E también ha estado apoyando a UNICEF para crear un programa educativo basado en el clima. El programa tiene como objetivo empoderar a los jóvenes agentes de cambio, alrededor de 3.600 jóvenes, en el país mediante la reinvención de la educación climática en Groenlandia. Su objetivo es ayudar a los niños a comprender y abordar los problemas relacionados con el clima que los ponen a ellos y a las generaciones futuras en riesgo.
Reflexiones finales sobre el prado flotante y Extreme E en el Ártico
Alejandro Agag, CEO y fundador de Extreme E, resume la importancia de la carrera Extreme E en Groenlandia:
“Es fantástico ver al St. Helena llegar a Kangerlussuaq, y realmente marca la cuenta regresiva oficial para el Arctic X Prix. Habiendo visitado Groenlandia como parte de nuestra planificación inicial, he estado en la capa de hielo y he visto el agua derretida que fluye de primera mano. Es un lugar realmente aleccionador cuando comprendes la escala de la situación y realmente me das cuenta de la gravedad de la emergencia climática global y de la carrera contra el tiempo de la que todos somos parte “.
“Espero que al estar aquí y utilizar nuestra plataforma de medios global, podamos mostrar al mundo no solo los efectos del cambio climático, sino también educar sobre las soluciones”.
Imágenes proporcionadas por Extrema E en previsión de la próxima carrera de Groenlandia.
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