Panasonic invertirá $ 700 millones para fabricar baterías de próxima generación para Tesla

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Nikkei Asia informa que Panasonic invertirá $ 700 millones para expandir su fábrica de baterías en la prefectura de Wakayama, Japón, y traerá nuevos equipos para fabricar las nuevas celdas de batería 4680 desarrolladas por Tesla. Cuando esté terminada, la fábrica será capaz de producir alrededor de 10 gigavatios-hora por año de las nuevas baterías, suficiente para alimentar unos 150.000 vehículos eléctricos. Eso es aproximadamente el 20% de la capacidad total de fabricación de baterías de la compañía en sus fábricas en Japón, EE. UU. y otros países.

Las baterías 4680 cuestan entre un 10% y un 20% menos de fabricar y tienen una densidad de energía un 15% más alta que las baterías de iones de litio que Tesla ha estado usando hasta la fecha. La densidad de energía adicional significa que un Tesla Model S tendría un alcance de 750 kilómetros, frente a los 650 kilómetros actuales. Panasonic dice que las primeras baterías deberían producirse a principios del próximo año.

Panasonic lucha por recuperar cuota de mercado

Panasonic fue el socio de baterías de Tesla durante mucho tiempo, pero CATL y LG Energy Solutions también comenzaron a suministrar baterías a Tesla, lo que redujo la participación de mercado de Panasonic. La compañía japonesa espera recuperar parte de su negocio con Tesla al ser el principal proveedor de celdas de batería 4680 para Tesla.

“Estamos estudiando varias opciones para la producción en masa, incluida una línea de producción de prueba que estamos estableciendo este año comercial. Sin embargo, no tenemos nada que anunciar en este momento”, dijo Panasonic en un comunicado. declaración a Reuters esta semana. Panasonic también espera encontrar otros clientes para las baterías de gran formato en China y otros mercados globales. Las celdas más grandes no solo son menos costosas de fabricar, sino que también son más fáciles de instalar en el chasis de un vehículo eléctrico, lo que reduce aún más los costos de producción.

El resto de la industria no se detiene. CATL, LG Energy Solutions, SK Innovation y muchas otras compañías de baterías están invirtiendo miles de millones de dólares en nuevas instalaciones de fabricación. Puede ser que algún día alguien presente una nueva tecnología de batería que duplique la densidad de energía pero que su fabricación cueste la mitad. Sin embargo, hasta que llegue ese día, una mejora del 15 % en la densidad de energía con una reducción del 20 % en el costo es una noticia notable. Es una prueba más de que la revolución EV está ocurriendo ante nuestros ojos.

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Y, sin más enrollarme, me despido hasta la próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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