PETA lleva años presionando a la industria automotriz para que reduzca o elimine el uso de cuero. En ese tiempo, PETA ha recalcado el punto que los animales utilizados para los productos de cuero mueren en agonía con descripciones gráficas (si no videos) de la forma en que se trata al ganado en países en desarrollo como India y China, de donde provienen la mayoría de los artículos de cuero. Después de que PETA cuestionó a Tesla CEO Tecnoking, Elon Musk, en persona en una reunión anual de accionistas – sí, parece que PETA es TSLA largo – confirmó los planes de Tesla de introducir cuero vegano, comenzando con una opción de asiento de cuero vegano completamente blanco en 2017.
Esa fue una gran noticia para Tesla, y la gente de PETA se golpeó el pecho con razón por la victoria. Casi de inmediato, PETA comenzó a usar la opción de cuero vegano de Tesla para agregar más presión sobre marcas como Ford, Honda, Mercedes-Benz y Volkswagen para que adopten el concepto de vehículos libres de crueldad y eliminen los productos de origen animal como el cuero y la lana de sus ofertas.
PETA hizo un buen trabajo al promover el uso de cuero vegano de Tesla, de hecho, muchas personas, incluidas algunas Electronia y Coche y conductor empleados – parecen creer que se trataba de una especie de “mercado primero”, y que otras empresas como Volvo y Bentley se habían “inspirado” para seguir los pasos de Tesla al ofrecer sus propias opciones de cuero sintético / vegano.
Para volverse completamente vegano, @Tesla tendrá interiores sin cuero en el Model 3 y el próximo Model Y: https://t.co/w3HjEs3Ni6 pic.twitter.com/pkau20UqRX
– Coche y conductor (@CARandDRIVER) 13 de junio de 2019
Esa creencia es objetivamente incorrecta.
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El cuero vegano en los autos no es nada nuevo
Los materiales sintéticos similares al cuero se remontan a la China del siglo XV.y han variado en popularidad desde entonces. En Occidente, las pieles sintéticas se han producido de forma más o menos constante desde 1846, cuando el científico francés Louis-Nicolas Ménard convirtió por primera vez el algodón de pólvora en Coloidón. La producción industrial de cuero sintético realmente se aceleró en 1910, sin embargo, cuando DuPont comenzó a fabricar Fabrikoid – y, solo unos años después, esas cosas estaban en todas partes.
Hecho peinando un paño de algodón y nitrocelulosa, Fabrikoid se utilizó para hacer maletas, cubiertas de libros y tapicería. Para 1914, incluso se había abierto camino en … lo adivinaste – la industria automotriz, que proporciona un “cuero” duradero, de bajo costo y sin animales que era perfecto para Henry Ford, que pusieron el Fabrikoid de DuPont en más de 130.000 Model Ts ese año.
Imagen cortesía de DuPont, 1915.
“Otra gran campaña publicitaria fue ‘¿Cuántas pieles tiene una vaca?? ‘” escribe el blogger de conservación de libros Jeff Peachey del anuncio de DuPont de 1915 (arriba). “Dado que Fabrikoid era esencialmente una nitrocelulosa menos nitrada disuelta en aceite de ricino, alcohol, benceno y acetato de amilo, que se llamaba piroxilina (py-ROX-i-lin), se podía aplicar a diferentes sustratos: tela, papel o divisiones de cuero. . DuPont esperaba sacar provecho de enfatizar la artificialidad del cuero ‘genuino’, y también recordó casualmente a los lectores que Fabrikoid era mucho más barato “.
Fabrikoid no fue el único “cuero vegano” libre de animales que apareció en esa época. Otro famoso fue Naugahyde. Inventado en los EE. UU. Rubber (ahora llamado Uniroyal) en Naugatuck, CT, esta piel sintética (Nagatuck + piel = Naugahyde) fue inventada en 1914 y estaba basada en caucho, y también encontró un uso intensivo tanto en la industria del equipaje como en la automotriz, dónde sigue encontrando clientes hoy.
Sin embargo, el verdadero gran jugador en el juego del cuero sintético para automóviles no ha sido Fabrikoid o Naugahyde durante mucho tiempo. Hoy, eso es Alcantara.
Durable, de alto rendimiento y libre de crueldad animal
Alcantara es una marca, seguro pero pasa a ser los nombre de la marca eso se ha convertido en sinónimo de los interiores de los automóviles serios, de primera categoría y de ultra alto rendimiento. Aquí hay un primer plano del pelo de microfibra suave similar a la gamuza de Alcantara teñido en Blu Corsa, como se encuentra en el multimillonario Ferrari P80 / C con turbocompresor doble y motor V8:
Imagen cortesía de Ferrari.
Imagen cortesía de Ferrari.
Este uso de Alcantara en los deportes de motor tampoco es nada nuevo. Ya a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, Alcantara se usó en el interior de los autos de rally todo terreno Lancia, corredores de resistencia y más. Aquí hay un volante y una alfombra Alcantara en un Lancia Delta S4 de 1985:
Imagen cortesía de Robb Report.
Imagen cortesía de Robb Report.
Y debajo hay otro interior Alcantara acolchado de ultra alta gama en un Bentley Continental personalizado. Este de los renombrados personalizadores de Vilner seguramente no era la opción económica. …
Imagen cortesía de Vilner.
Difícilmente esperaría empresas como Ferrari o Bentley (especialmente Bentley) para tomar una decisión como esta basada en la influencia de PETA – especialmente porque la organización no se fundó hasta 1980, dos años después de que Fiat y Audi comenzaran a usar Alcantara en sus autos de producción.
Todo lo cual plantea la pregunta: “¿Por qué PETA parece estar dando tanta importancia al cuero vegano de Tesla?”
PETA no es ajena a la controversia
A pesar de su nombre relativamente benigno, en realidad, ¿quién no ¿Cree que los animales deben ser tratados éticamente? – La historia de PETA es … “excepcionalmente controvertida” según los organismos de control del dinero público de Influence Watch, “Y el grupo supuestamente mantuvo asociaciones con extremistas radicales violentos en la década de 1990. PETA entregó fondos al fondo de defensa legal del pirómano de liberación animal Rodney Coronado, a entidades asociadas con el grupo terrorista Earth Liberation Front, ya otras personas asociadas con presuntos delitos extremistas de liberación animal “.
Lo cual, quiero decir, el incendio provocado es malo, pero si realmente crees en la noción de que “una rata es un cerdo es un perro es un niño, ”Como ha dicho la cofundadora y presidenta de PETA, Ingrid Newkirk, tiene sentido que hagas lo que tienes que hacer para salvar esas vidas. El problema es que PETA parece ser responsable de la muerte de miles de los mismos animales que dicen estar tratando de salvar. Los datos recopilados por el gobierno estatal de Virginia muestran que las tasas de eutanasia de PETA en su propio refugio son “excepcionalmente más alto que otros refugios en el estado. “
PETA sacrifica alrededor del 72% de los animales que acogen
– UberFacts (@UberFacts) 28 de enero de 2021
“La sede de PETA está en Norfolk, Virginia, donde opera un refugio de animales llamado Proyecto de Animales Comunitarios de PETA”, escribe Julia Marnin, que escribió un artículo que verificaba el reclamo de UberFacts para Newsweek. “No hay restricciones sobre los animales que recibe, incluso los que se consideran inadaptables. Se ofrece la eutanasia gratuita “.
A la gente le gustan las cosas gratis, supongo. Digo eso porque, en 2015, los El Correo de Washington informó que PETA “Sacrificó a más del 80 por ciento de los animales bajo su cuidado el año pasado, una tasa tan sorprendentemente alta que los legisladores de Virginia aprobaron un proyecto de ley [SB 1381] en febrero, casi por unanimidad, para definir un refugio de animales privado como un lugar donde la misión principal es encontrar hogares permanentes para los animales en esta vida, no enviarlos a la siguiente “.
Eso ni siquiera es lo peor. En 2017, PETA pagó a la familia Zarate $ 49,000 después de que dos mujeres asociadas con la organización tomaron el chihuahua de Zarate del parque de casas rodantes donde vivían y lo sacrificaron antes del final del período de gracia de 5 días requerido por el estado. No se trataba de un perro enfermo, indeseado o mutilado que saliera de su miseria; era el de una niña de 7 años. mascota.
Para seguir su lógica, entonces, parece que sacrificar a la mascota de Zárate fue un asesinato por piedad, como mascota, para PETA, es un destino peor que la muerte. Su sitio web lee, “Este deseo egoísta de poseer animales y recibir amor de ellos causa un sufrimiento inconmensurable, que resulta de manipular su cría, venderlos o regalarlos casualmente y privarlos de la oportunidad de participar en su comportamiento natural”.
Entonces, nuevamente, ¿por qué esta organización invierte tiempo y energía para promover el uso de materiales libres de animales que ya están en uso generalizado, tienen las ventajas de mercado de ser más duraderos y menos costosos que el producto que están reemplazando y, de hecho, – ya han reemplazado, hace decadas? ¿Podría ser tan simple como “ellos poseen acciones de Tesla? “
Nada es tan simple
A pesar de toda la controversia y la ira que parecen generar las acciones de PETA, su tipo de activismo inversor tiene mucho sentido. Las empresas existen para servir a los intereses de los accionistas, después de todo, ¿y si los accionistas deciden que esos intereses incluyen los derechos de los animales? Será mejor que la empresa escuche. Y eso es cierto incluso si el accionista “solo” posee una sola acción de dicha compañía, eso es suficiente para obtener un asiento en la mesa y hacer que se escuche su voz.
Una sola acción, por cierto, es precisamente cuántas acciones de TSLA PETA se creía que poseía en 2017, de acuerdo a CNBC.
Imagen cortesía de CNBC.
Y, por si sirve de algo, el activismo inversor de PETA históricamente ha sido algo positivo tanto para la causa de la organización como para los resultados de las empresas en las que han invertido, al menos si se tiene en cuenta el hecho de que su cartera ha superado constantemente el rendimiento. el S&P 500 durante la última década más o menos para ser un indicador confiable de eso.
Imagen cortesía de CNBC.
En pocas palabras, PETA no posee suficiente TSLA para que esto sea una cuestión de dinero. Es mucho más probable, entonces, que quienquiera que esté presionando cuero vegano e interiores de automóviles libres de crueldad está actuando de buena fe y simplemente no es consciente de que la batalla que están librando ya se ganó hace mucho tiempo. Diablos, solo verdaderos bichos raros obsesionados con los viejos coches de rally italianos y Tipos deportivos Volvo R probablemente sabría algo sobre Alcantara, de todos modos, y probablemente no encuentre también muchos chicos / chicas de automóviles en las reuniones locales de derechos de los animales.
No es que nadie haya preguntado, pero la verdadera razón es probablemente una que Tesla y Elon Musk entienden muy bien ellos mismos: Tesla llama la atención. Ser visto con Tesla, incluso discutir con Tesla, significa cobertura de prensa, e Ingrid ha dicho más de una vez que ella y sus colegas de PETA están “putas de prensa completa. “
¿No fue Maya Angelou quien dijo: “Cuando alguien te muestre quiénes son, créale la primera vez”? Era, y deberíamos.
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Y ahora, nos vemos en una próxima vez. ¡Hasta la vista!