Planes de empresa conjunta de Toyota y Panasonic para reducir los costos de las baterías en un 50%

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En 2020, Toyota y Panasonic formaron una empresa conjunta llamada Prime Planet Energy & Solutions para fabricar baterías prismáticas de iones de litio avanzadas. Toyota controla el 51% de la empresa conjunta y Panasonic controla el 49%. La semana pasada, PPES dijo en un comunicado que espera reducir el costo de las baterías en un 50% para fines del próximo año. de acuerdo a Dentro de los vehículos eléctricos.

El comunicado no dijo cómo se calculará esa reducción del 50% en el costo. ¿Es un 50% menor que el costo actual de fabricación de baterías Panasonic? ¿50% menos que el costo de las baterías de Tesla? 50% menos que CATL o Samsung o SK Innovation? ¿Y exactamente cómo se reducirán los costos? El anuncio de PPES pasa por alto esos importantes detalles. La empresa ha creado un útil YouTube video que pinta una imagen brillante del futuro de la movilidad. Está repleto de gráficos agradables, lugares comunes y promesas vacías.

PPES está dirigido por Hiroaki Koda, un ex ejecutivo de Toyota, quien dice que el objetivo a largo plazo es reducir los costos hasta en un 70% para 2025. Según Bloomberg, aproximadamente el 60% del costo de la batería prismática de iones de litio está relacionado con recursos como el litio y el cobalto, mientras que el 40% restante recae en desarrollo, producción e inversiones. La empresa conjunta está trabajando arduamente para tratar de mejorar las baterías para el transporte eléctrico. “Es un mundo competitivo”, dice Koda. “Hay un cierto nivel de precios necesario para que los vehículos eléctricos se propaguen. Si no cumplimos con eso, no venderemos “.

El enfoque original de Prime Planet Energy & Solutions era fabricar baterías para híbridos, que a Toyota le gusta llamar “autos eléctricos de carga automática”. En la actualidad, tiene el 25% del mercado mundial de baterías para híbridos. Pero el enfoque ahora se está desplazando hacia los autos eléctricos a batería.

PPES está instalando líneas de fabricación de baterías prismáticas de iones de litio para vehículos eléctricos en sus instalaciones domésticas existentes en Himeji, Japón. Ahora aquí es donde las cosas se ponen interesantes. La producción prevista del nuevo sitio de la línea de producción será suficiente para alimentar 80.000 coches eléctricos con batería al año.

Por el contrario, Toyota tiene la intención de aumentar la producción de baterías en su fábrica de Dalian, China, para suministrar 400.000 vehículos híbridos e híbridos enchufables al año. En total, pronto tendrá suficientes baterías para casi 2 millones de automóviles híbridos al año. Veamos. 80.000 baterías eléctricas frente a dos millones de híbridos e híbridos enchufables. Solo esos números le dicen todo lo que necesita saber sobre el compromiso de Toyota con la revolución de los vehículos eléctricos.

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Y, sin más, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Hasta la próxima!

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