Polaris se burla del nuevo UTV eléctrico desarrollado con Zero Motorcycles

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A principios de esta semana, Polaris lanzó un nuevo video en el que se burla del próximo Ranger UTV eléctrico de la compañía. Sin embargo, este no es el modesto vehículo eléctrico de 30 HP que ha estado comercializando durante un tiempo; este es uno grande. El primero de una nueva generación de vehículos eléctricos desarrollados con el nuevo socio de Polaris, Zero Motorcycles. Y, si hay que creer en el video, ¡será un monstruo!

El video muestra la colaboración con Zero que cubrimos por primera vez en octubre, y muestra la gama más grande de Zero de motocicletas de 110 HP. Si esa implicación resulta ser precisa, eso significa que el próximo Polaris Ranger eléctrico tendrá casi un 400% más de potencia que su oferta actual, lo que debería traducirse en emocionantes aventuras todoterreno para todos los involucrados. Y, lo que es más importante, no es una suposición descabellada pensar que Polaris irá a lo grande: mira esta captura de pantalla del video (arriba).

Imagen cortesía de Polaris.

Esa batería de iones de litio ZF es parte de la suite de tecnología Z Force de Zero Motorcycles que incluye el motor Z Force de la compañía y el sistema operativo Cypher patentado, que “actúa como un conductor para dirigir e integrar todos los sistemas subordinados de motocicletas. Ofrece un rendimiento preciso a la perfección para una experiencia de conducción superior de forma constante “. según el sitio web de la empresa. Sin embargo, lo más importante para este proyecto es la capacidad de Cypher para ofrecer una serie de experiencias de usuario personalizables utilizando el mismo conjunto de hardware, por lo que es muy posible que estemos ante un potente tren de fuerza Zero SR / F que haya sido “ajustado” para ofrecer un gran -Experiencia de servicio utilitario en un extremo de las opciones y una experiencia deportiva y divertida fuera de la carretera en el otro.

Si eso es lo que realmente está en las cartas, iría bien con el ángulo de marketing bien establecido de Polaris de “trabajar duro / jugar duro” para sus side-by-side, y podría sentar las bases para vehículos eléctricos similares de Honda. Yamaha y otros, especialmente ahora que esas empresas se han comprometido con un estándar de carga / batería compartida.

e-Ranger se pone a trabajar; imagen cortesía de Polaris.

¿Qué piensan ustedes? ¿Podrán Polaris y Zero apartarse del paquete y ofrecer el tipo de experiencia electrificada que los compradores de UTV están buscando, o estos vehículos solo atraerán a compradores de nicho y municipios que están comprometidos con los vehículos eléctricos por razones políticas mientras que el mercado sigue siendo mayoritariamente? ¿Funciona con ICE? Estoy en el lado de “lo eléctrico es mejor”, pero esta es una decisión difícil para mí, así que estoy ansioso por leer lo que las cookies más nítidas de CT tienen que decir al respecto.

Fuente | Imágenes: Polaris Off Road – Internacional.

Y ahora, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Nos vemos!

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