Polestar 2 disponible en dos nuevas configuraciones. A veces menos es más.

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El Volvo Polestar 2 es un sedán eléctrico bastante ingenioso. En su configuración original, cuenta con un par de motores de 204 caballos de fuerza, una batería de 78 kWh, un rango EPA de 233 millas y un precio inicial de poco menos de $ 60,000. Los revisores le han dado al auto una alta calificación por su refinamiento. Business Insider quedó tan impresionado con el coche que le otorgó el estatus de “Coche del año”. (Aunque, uno sospecha que “cualquier cosa menos un Tesla” era una parte no declarada de los criterios de adjudicación).

Cortesía de Polestar

El Polestar 2 tiene toda la elegancia discreta que la gente espera de un Volvo. La única queja hasta ahora ha sido que parece un poco caro para sus especificaciones. 233 millas realmente no es nada de lo que emocionarse en el mundo de los autos eléctricos de hoy. Volvo está abordando ese problema con dos nuevos modelos, uno de los cuales adopta un enfoque de “menos es más” al sustituir un motor de 231 caballos de fuerza por los motores duales de Launch Edition. Con la misma batería de 78 kWh, la autonomía aumenta a unas 260 millas más respetables según la EPA. La mejor parte es que el nuevo modelo puede costar menos que la edición de lanzamiento que lo precedió. En Europa, se venderá por unos 2.000 € menos. Más rango; menos dinero. ¡Dulce!

En Europa, los compradores tendrán la opción de un modelo de rango estándar más económico equipado con una batería de 64 kWh y un rango de aproximadamente 440 km (273 millas), según el sistema WLTP. Esa versión costará unos 3.000 € menos, pero es poco probable que esté disponible en Estados Unidos, donde se espera que los precios finales de los nuevos modelos se anuncien en unas pocas semanas. En la actualidad, Polestar ofrece un descuento de $ 2,000 a los compradores estadounidenses cuando cambian un automóvil convencional con un motor de combustión infernal.

Foto de Kyle Field, Electronia

Polestar también presenta dos paquetes de opciones, pero solo uno de ellos está disponible para el automóvil de un solo motor. Se llama Plus Pack y agrega características premium como un techo de vidrio panorámico, tapicería vegana WeaveTech, un sistema de audio Harman Kardon y una bomba de calor mecánica. Según Polestar, la bomba de calor reduce la necesidad de usar la energía de la batería para calentar el automóvil, lo que significa que puede obtener hasta un 10 por ciento más de autonomía en climas más fríos.

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

Mashable dice que el otro paquete de opciones es el Pilot Pack, que se centra en la seguridad y la asistencia al conductor. Ofrece faros LED Pixel, control de crucero adaptativo (ACC), asistencia a la conducción de nivel 2 Pilot Assist y una cámara de 360 ​​grados. Es una pena que la versión de un solo motor no se beneficie del ACC y la tecnología de asistencia al conductor. Por el precio de un Volvo, esos artículos deberían ser equipo estándar en todos los automóviles que fabrica la empresa, especialmente porque todos los Tesla que salen de la línea de montaje tienen esas características. Se espera que las entregas en los EE. UU. Comiencen a fines de este año. No se han anunciado precios para el Plus Pack y el Pilot Pack.

El Polestar 2 es una alternativa viable al Tesla Model 3, especialmente en los EE. UU., Donde la mayoría de los compradores podrán aprovechar el crédito fiscal federal de $ 7500 para vehículos de cero emisiones. En el mercado, las opciones son buenas. Cuantos más haya, más rápido avanzará la revolución de los vehículos eléctricos.

Y, sin más, me despido hasta la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!

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