Polestar se despide de un icono y mira hacia el futuro

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Polestar cargó en el mundo de los vehículos electrificados con el lanzamiento del icónico Polestar 1 y continúa avanzando a un ritmo vertiginoso. El Polestar 1 es un híbrido enchufable de alto rendimiento, con el Polestar 2 entrando en la refriega como el primer vehículo completamente eléctrico de la nueva marca.

El Polestar 1 se lanzó como un vehículo halo que define la marca, con una producción limitada de 1.500 vehículos durante 3 años. Polestar está haciendo una reverencia en la ejecución final del impresionante vehículo con una versión final exclusiva del vehículo bañada en una pintura dorada mate exclusiva. Todo lo que falta es un gran lazo rojo en la parte superior.

Para celebrar el Polestar 1 y trazar el futuro de la marca, Polestar nos llevó a Santa Bárbara para charlar. Nos sentamos con el director de Polestar USA Gregor Hembrough y su equipo para hablar sobre el plan de Polestar para lanzar tres nuevos vehículos totalmente eléctricos durante los próximos tres años y mucho más.

Descargo de responsabilidad: Polestar pagó alojamiento y comida para que el autor asistiera a este evento.

La estrella polar 1

De buenas a primeras, tenemos que empezar con el Polestar 1. Es un híbrido enchufable de alto rendimiento que incluye un motor de gasolina. El vehículo nunca tuvo la intención de ser un elemento a largo plazo en la alineación de Polestar y comenzó como un brillo a los ojos de algunos ingenieros de Volvo alrededor de 2013. Fue entonces cuando la idea de escindir Polestar, socio del equipo de carreras de Volvo desde 1996, fue abordado por primera vez.

El Polestar 1 se configuró como un vehículo icónico que representaba la esencia de la empresa. Traería el más alto rendimiento, sacaría adelante el diseño clásico del Volvo P1800 y se construiría con materiales modernos inspirados en las carreras. Parecía descabellado, pero el equipo creía que había suficiente para seguir adelante con el diseño, y así nació la Polestar 1. A medida que se manifestaban las realidades de desarrollar una marca completamente autónoma, Polestar creció para encarnar los ideales de una empresa completamente eléctrica y completamente sostenible.

Afortunadamente, el Polestar 1 se limitó a una producción de 1,500 vehículos de 3 años del vehículo de $ 155k que acaba de finalizar en noviembre del 21. Los últimos vehículos Polestar 1 se entregarán a sus destinos finales en el primer trimestre de 2022, después de lo cual será aún más difícil encontrar vehículos de colección.

Estrella polar 1
El plan estrella polar

A partir de este mes, Polestar solo diseñará y fabricará vehículos totalmente eléctricos. Eso comienza con el sedán Polestar 2 de tamaño mediano, con otros tres vehículos que se lanzarán durante los próximos tres años. Polestar está avanzando al ritmo de una startup, pero con la fuerza de la cadena de suministro upstream completa y la infraestructura logística downstream tanto de Volvo como de la empresa matriz Geely.

El Polestar 3 está dirigido al mercado de SUV de tamaño completo, apuntando a modelos como el Porsche Cayenne con un precio inicial que se espera sea de alrededor de $ 90k. Todavía se muestran tímidos con los detalles sobre el nuevo vehículo, y hasta la fecha solo han publicado una imagen teaser camuflada. Se espera que se lance en 2022 con un alcance de más de 375 millas / más de 600 kilómetros.

Sabemos aún menos sobre el Polestar 4, pero se espera que sea un SUV / CUV de tamaño mediano con el Porsche Macan en la mira. Más recientemente, Polestar confirmó que el concepto Polestar Precept llegaría oficialmente a la producción como Polestar 5.

El futuro parece prometedor para Polestar, con un plan agresivo para lanzar tres coches nuevos durante los próximos tres años con planea salir a bolsa a través de un SPAC, en asociación con Gores Guggenheim, Inc (PPT de cubierta de inversor).

La impulsión

Salimos de nuestro hotel en Santa Bárbara por la mañana justo cuando el sol comenzaba a desprenderse de la pesada capa marina que se asentaba durante la noche. Nuestra ruta de 206 millas para el día nos llevó a través de las serpenteantes colinas de Santa Bárbara, giros en picada que conducen al esquivo valle de Ojai, a las largas rectas del desierto de California, terminando con algunos de los giros en sacacorchos más intensos del mundo.

Al salir del hotel, la sinuosa ruta de la autopista 192 me llevó a través de las grandes propiedades de los ultra ricos en las variadas colinas sobre Santa Bárbara y Montecito. El Polestar 1 pareció despertar cuando el sol secó la carretera, proporcionando un mejor agarre con cada giro que pasaba. La ruta es ideal para la Polestar 1, con curvas sinuosas para sacar el par instantáneo de los motores eléctricos gemelos puntuados por rectas más largas que piden al conductor que abra el rendimiento completo del tren motriz del híbrido enchufable.

Al cruzar hacia el valle de Ojai, los sacacorchos de la autopista 150 se extienden en rectas más largas detrás de las líneas que se alejan del lago Casitas a medida que la ruta desciende hasta el fondo del valle. Aquí, pude realmente dejar que la bestia saliera de su jaula y estaba cada vez más agradecido por la enorme capacidad de la Polestar 1. Frenos de 6 pistones y pastillas de rendimiento Akebono.

Estos frenos de alto rendimiento no son algo que desee llevar a la pista, pero son más que suficientes para una excursión ocasional a las montañas y obtener la adrenalina. Cuando terminó la primera etapa del viaje, estaba listo para complementar mi suministro de adrenalina ya palpitante con un poco de cafeína muy necesaria en la institución de Ojai que es Beacon Coffee.

Totalmente cafeinado, dejé Ojai hacia el norte por la autopista 33. Ajusté la posición del asiento y el modo de conducción de una postura más agresiva al modo puro, donde el vehículo silencia el motor de combustión a favor de los motores eléctricos gemelos. Me impulsaron a través de las curvas que serpenteaban hacia el norte fuera del valle, haciendo que la llamada de la naturaleza cercana fuera mucho más atractiva.

En Pure Mode, la Polestar 1 se transformó de una bestia que ruge por la siguiente curva en una bestia silenciosa completamente eléctrica que se desliza a través de cada curva mientras un halcón se eleva desde las alturas en busca de una presa. La dualidad del Polestar 1 es el puente perfecto entre las raíces de Polestar impulsadas por la combustión de alto rendimiento en asociación con Volvo y el futuro completamente eléctrico.

Al experimentar los vehículos de Polestar en persona, la marca se siente como si alguien tomara todas las partes interesantes de las raíces de desempeño de Polestar en Volvo y las uniera en una experiencia de marca eléctrica unificada. De hecho, la marca Polestar evolucionó a partir de la empresa matriz Volvo como el brazo de ajuste de rendimiento de la empresa.

Cuando la autopista se abrió en el desierto alto detrás de Santa Bárbara, entró en juego el conjunto de tecnologías de asistencia al conductor Pilot Assist de la Polestar 1. Las curvas son emocionantes y mantienen la adrenalina fluyendo, pero las rectas largas pueden parecer monótonas.

Al igual que el piloto automático de Tesla, el Pilot Assist de Polestar combina el control de crucero adaptativo con una función de mantenimiento de carril extremadamente precisa para quitarle al conductor la mayor parte del trabajo de pilotar los vehículos. Todavía tienes que mantener una mano en el volante y tus ojos en la carretera, listo para tomar el control, pero la tensión se reduce considerablemente.

Después del almuerzo en el Cuyama Buckhorn, mi mente recordó lo genial que era que este vehículo fuera el puente entre el pasado de combustión y el futuro completamente eléctrico. De manera similar, Polestar evolucionó para convertirse en ese puente. Reunir al equipo adecuado para construir un futuro totalmente eléctrico.

El futuro es eléctrico y gracias a empresas como Polestar, el futuro totalmente eléctrico ya está disponible.

Crédito de todas las imágenes: Kyle Field, Electronia

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Sin más, volvemos a vernos la próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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