Después de mi primera prueba de manejo de un Nissan Leaf en 2014, me convertí en un creyente. ¡El auto me tuvo en hola! El silencio total a baja velocidad, la aceleración suave como la seda como un cohete y la sensación de que acababa de entrar en el siglo XXI me engancharon. Sabiendo que acababa de besar la gasolina maloliente y las emisiones mortales nocivas de mi tubo de escape, la despedida cerró el trato.
Ahora bien, ¿qué podía hacer para convencer al resto del mundo de que esta tecnología superior pronto haría que los coches de gasolina fueran tan obsoletos como los caballos y los barcos de vela?
¡Prueba de manejo, prueba de manejo, prueba de manejo! La mejor manera de convertir a los no creyentes son las pruebas de manejo. Desde el día en que traje mi primer vehículo eléctrico a casa, le di a cada miembro de la familia, amigo y, tal vez estoy loco, incluso a los extraños interesados, una prueba de manejo.
Si escuché “Me gusta tu auto, ¿es eléctrico?” Me lanzaría a mi rutina de proselitismo.
Siete años conduciendo eléctricos con tres versiones del Nissan Leaf, así como dos años y 50.000 millas conduciendo un Tesla Model 3 solo han confirmado mi creencia.
Con el Model 3, he perfeccionado mi enfoque: “Es suave como la seda. Acelera como un cohete. Para la conducción local, es más conveniente que un automóvil de gasolina: no hay visitas dos veces por semana a una bomba de gasolina maloliente, no hay cambios de aceite, no hay inspecciones de emisiones. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar? Cinco segundos para enchufarlo cuando ingrese al garaje y cinco segundos para desenchufarlo cuando salga por la mañana. Para la conducción de larga distancia, hay Superchargers cada cien millas a lo largo de toda la carretera interestatal. Hemos conducido nuestro Model 3 de largo alcance desde Utah hasta East Coat y viceversa. Conducimos las mismas 500 millas por día en viajes a campo traviesa que hicimos con nuestros autos de gasolina. ¡Y sin preocupaciones, amigo! “
He asistido a todos los eventos de promoción de vehículos eléctricos de Drive Electric de los que he oído hablar en Salt Lake City, Utah; Madison, Wisconsin; Marshfield, Wisconsin; etc. Y organicé numerosos eventos de promoción propios en exhibiciones de autos y en desfiles.
Cuando alquilé mi primer coche eléctrico, un 2014 Nissan Leaf, el 21 de febrero de 2014, Inmediatamente encargué plata 100% eléctrico pegatinas para la parte delantera y trasera de mi coche (ver figura 1). El Nissan Leaf era ampliamente conocido por ser eléctrico por la mayoría de las personas que realizan un seguimiento de las marcas y modelos de automóviles. Sin embargo, para los menos informados, quería que todos supieran que estaban viendo un automóvil eléctrico haciendo cosas que se esperaría que hiciera cualquier automóvil.
Arrendé mi 2Dakota del Norte coche eléctrico, un 2016 Nissan Leaf SV, el 16 de marzo de 2016 (ver Figura 2), y también tengo 100% eléctrico pegatinas, delante y detrás. Tal vez no era necesario, ya que los modelos Nissan Leaf 2012-2017 tenían un estilo muy distintivo y casi todo el mundo los conocía por ser eléctricos, pero no me arriesgaba.
El 2 de mayo de 2018, compré un 2018 Nissan Leaf SV. Este era un nuevo estilo de carrocería que nadie reconoció, por lo que el 100% eléctrico pegatinas, delante y detrás, eran imperativas.
El 22 de octubre de 2019, compré un 2019 Tesla Model 3. Por supuesto, los Tesla son autos eléctricos icónicos, pero decidí dar un paso más. puse dos pegatinas en la parte posterior de mi Model 3, una, por supuesto, decía 100% eléctrico y el otro dijo Alcance 310 millas. Estaba tratando de dejar claro que no solo se trataba de un automóvil eléctrico, sino que también tenía mucho alcance. No soportaba poner pegatinas en la parte delantera porque el coche era demasiado bonito.
Desafortunadamente, tuve un problema al conducir a una velocidad bastante alta en aguas de inundaciones repentinas en Carolina del Norte en 2020. En resumen: tuve que reemplazar el parachoques y no reemplacé mis calcomanías. Mi opinión es que los autos Tesla son tan conocidos y conocidos por ser eléctricos que las pegatinas ya no son necesarias.
Vea a continuación el registro fotográfico de los eventos promocionales de EV a los que asistí y organicé.
Figura 1: Fritz con Nissan Leaf 2014 y bicicleta eléctrica en Timpanogos Trailhead en Aspen Grove, Utah. 20 de mayo de 2014 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 2: Fritz y Nissan Leaf 2016 nuevamente con calcomanía 100% eléctrica en Lindon, Utah. 1 de abril de 2016 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 3: Foto tomada poco después de instalar los paneles solares en mi casa en Lindon, Utah. Ahora podría decir: ¡estoy conduciendo mi coche eléctrico bajo el sol! 23 de abril de 2016 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Contenidos
Avenida eléctrica
Evento de promoción de vehículos eléctricos que organicé: 2018 4th del desfile de julio en Three Lakes, WI
Figura 4: Promoción de vehículos eléctricos – Desfile del 4 de julio – Three Lakes Wisconsin – 4 de julio de 2018
(Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 5: Carritos de golf eléctricos lideran y siguen la promoción de vehículos eléctricos – Solo dos vehículos eléctricos – Tesla Model S y Nissan Leaf 2018 – Desfile del 4 de julio – Three Lakes Wisconsin – 4 de julio de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 6: Tesla Model S Ludicrous – 2018 Nissan Leaf – Promoción de vehículos eléctricos – Desfile del 4 de julio – Three Lakes Wisconsin – 4 de julio de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Avenida eléctrica
Evento de promoción de vehículos eléctricos que organicé en Three Lakes, WI, Car Show – 4 de agosto de 2018
Figura 7: Fritz con el Nissan Leaf SV 2018 en la exhibición de autos en Three Lakes, Wisconsin. 4 de agosto de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 8: Línea de vehículos eléctricos en la exhibición de autos en Three Lakes, Wisconsin. 4 de agosto de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 9: Propietarios de vehículos eléctricos en una exhibición de autos en Three Lakes, Wisconsin. 4 de agosto de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 10: Conversión de un barco eléctrico Tesla Model X y 1899 en una exhibición de autos en Three Lakes, Wisconsin. 4 de agosto de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 11: Conversión de barco eléctrico de vapor en 1899 en una exhibición de autos en Three Lakes, Wisconsin. 4 de agosto de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Evento Drive Electric: Madison, Wisconsin – 15 de septiembre de 2018
Figura 12: Tesla Model X tirando de un remolque en West Washington Street en Capitol Square en Madison, Wisconsin. 15 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 13: Línea de vehículos eléctricos en West Washington Street en Capitol Square en Madison, Wisconsin. 15 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 14: Línea de vehículos eléctricos en West Washington Street en Capitol Square en Madison, Wisconsin. 15 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 15: Mis hermanos gemelos, uno de los cuales conduce un BMW i3 como el de la foto en West Washington Street en Capitol Square en Madison, Wisconsin. 15 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 16: Mi hermano con su BMW i3. 15 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 17: Carga del Nissan Leaf 2018 en un transportador de automóviles. No podía soportar dejar el Leaf en Utah durante nuestro verano en Wisconsin. Foto tomada en Madison, Wisconsin. 30 de septiembre de 2018 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Evento muy completo de Drive Electric en Marshfield, Wisconsin – 18 de septiembre de 2019
Randall Kruger, propietario de dos Teslas, patrocinó un evento muy completo de Drive Electric en Marshfield, Wisconsin, el 18 de septiembre de 2019. Como propietario de un Nissan Leaf 2018 con un alcance de 150 millas, hacer el viaje de ida y vuelta de 200 millas desde Three Lakes fue complicado. Podría llegar a Marshfield a 100 millas de distancia, pero necesitaría 5 o 6 horas de carga para llegar a casa. Randall fue muy amable al dejarme usar su cargador L2 en su garaje. Entonces, manejé temprano y comencé a cargar mi auto. Traje mi bicicleta de carretera, así que recorrí la ciudad mientras esperaba que comenzara el evento. Luego conduje mi Leaf hasta la calle donde todos los demás estaban estacionados y los dueños estaban allí para hablar sobre sus autos. Luego conduje el auto de regreso al garaje de Randall y regresé para la mesa redonda de EV. Unas horas más tarde, volví en bicicleta al garaje de Randall y conduje a casa en mi Leaf.
Avenida eléctrica
Promoción de vehículos eléctricos que organicé: 2018 4th del desfile de julio en Three Lakes, WI
Figura 18: Familia de Electric Avenue lista para bailar – Desfile del 4 de julio – Three Lakes Wisconsin – 4 de julio de 2021 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Era el 4th de julio de 2021 y este sería el mayor evento de promoción de vehículos eléctricos hasta la fecha. Había alineado cuatro Tesla Model S, un Model X, mi Model 3, nuestro carrito de golf eléctrico y un bote de madera restaurado de 1899 de 122 años, originalmente impulsado por vapor pero ahora un BEV. El Model X arrastraría el bote de madera para que no hubiera propulsión de gas en absoluto (Figura 20). Además, tenía dos bicicletas eléctricas en la parte trasera de mi Model 3. Por lo tanto, teníamos 8 vehículos eléctricos, 10 si se cuentan las bicicletas eléctricas. La mayoría de los participantes dudaban antes, pero lo pasaron muy bien durante el desfile.
Figura 19: Fritz en 1899 restauró un bote de madera que antes funcionaba con vapor y ahora funciona con baterías, ¡listo para bailar en el desfile del 4 de julio en Three Lakes, Wisconsin! 4 de julio de 2021 (Crédito de la foto: Fritz Hasler)
Figura 20: Tesla Model X 2017 tirando de un bote de vapor restaurado (ahora eléctrico) 1899 en un evento de promoción de vehículos eléctricos: desfile del 4 de julio en Three Lakes, Wisconsin. 4 de julio de 2021. Foto de Fritz Hasler.
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