Preguntas frecuentes sobre automóviles eléctricos: ¿Todos los vehículos eléctricos usan el mismo enchufe?

¡Compártelo!

Los coches eléctricos son en su mayoría como coches normales. Pisas el pedal de la derecha y el coche se pone en marcha, giras el volante y el coche gira, y la única diferencia real es el tipo de combustible que lleva. Decimos cosas así todo el tiempo. Sin embargo, si somos completamente honestos, eso solo es cierto en su mayor parte. El 99% de las veces, la única diferencia es qué tipo de combustible entra en el automóvil, pero ese último 1% probablemente deba explicarse.

Para brindar esa explicación, hemos lanzado un nuevo segmento llamado “Preguntas frecuentes sobre autos eléctricos” que espera responder esas preguntas extrañas que surgen el 1% de las veces. Pregunta de hoy: ¿Todos los vehículos eléctricos usan el mismo enchufe??

Preguntas frecuentes sobre vehículos eléctricos: ¿Todos los vehículos eléctricos utilizan el mismo enchufe?

Incluso si no lo sabes cualquier cosa sobre cómo funcionan los coches eléctricos, probablemente puedas adivinar que funcionan con algún tipo de batería. ¡Estarías en lo cierto! Esa batería actúa como un tanque de gasolina en un automóvil convencional, almacenando “combustible eléctrico” en reserva hasta que se necesita. Incluso lo llenas como un tanque de gasolina; la principal diferencia es que estás conectando el coche a una estación de carga de vehículos eléctricos, no a una bomba de gasolina. Suena fácil, ¿verdad?

¡La buena noticia es que es fácil conectar su vehículo eléctrico! Pero una cosa que mucha gente no darse cuenta de que hay diferentes tipos de enchufes para automóviles eléctricos y diferentes tipos de cargadores. Cada uno tiene diferentes capacidades, costos y velocidades de carga, y ahí es donde puede colarse cierta confusión en la conversación.

Como siempre, estamos aquí para aclararle las cosas, empezando por los cargadores.

Niveles de carga de EV

Carga de Chevy Bolt Home

Imagen cortesía de GM.

El nivel 1 es básicamente un tomacorriente estándar de 3 clavijas, como el que tiene enchufado el cargador de su teléfono. Estos funcionan de la misma manera, proporcionando un lento goteo de energía a la batería de su automóvil eléctrico para reemplazar básicamente algunos kilómetros de conducción. Por lo general, obtendrá de 2 a 4 millas de alcance por hora de carga y, por lo general, no aumentará su factura eléctrica mensual en una cantidad notable, lo que hace que la carga doméstica de nivel 1 sea una solución de carga extremadamente rentable.

Las estaciones de carga de nivel 2 usan 208 o 240 voltios de electricidad, más como el enchufe grande al que está conectada la secadora de ropa. Estos son para cargar su vehículo hasta 10 veces más rápido que una estación de nivel 1. Si conduce más de unas pocas millas por día y desea la conveniencia de saber que está comenzando cada día con “un tanque lleno” al cargar en casa, instalar un cargador de nivel 2 en su garaje es el camino a seguir, y puede Espere obtener hasta 200 millas de alcance con una carga nocturna de 8 horas.

Debido a que la energía de nivel 2 generalmente está disponible en la mayoría de las ubicaciones comerciales, muchas empresas que desean incorporar estaciones de carga de vehículos eléctricos en su estacionamiento implementan estaciones de carga de nivel 2. Ya sea que esté colocando uno de nivel 2 en su hogar o en su negocio, asegúrese de consultar con su servicio público local para obtener reembolsos e incentivos para ayudar a mantener bajos los costos.

Carga rápida de CC de nivel 3

Los enchufes de carga rápida de CC se consideran típicamente de “nivel 3” y tienen velocidades de carga significativamente más rápidas que los cargadores de “CA” de nivel 1 o nivel 2. Con suficiente energía, un cargador rápido de CC puede cargar la batería de un automóvil eléctrico al 80% desde casi vacío en aproximadamente 20 minutos (según el vehículo) … pero este es un buen momento para decirle que no se crea toda la carga de “nivel 3” igual.

“Nivel 3” es un término genérico que solía ser bastante claro. Sin embargo, a medida que la tecnología ha avanzado, es un término que ha generado más confusión que cualquier otra cosa, porque podría significar desde alrededor de 25 kW de potencia hasta más de 300 kW (!?).

Es por eso que algunas aplicaciones para propietarios de automóviles eléctricos como Chargeway tienen la carga de Nivel 3 “dividida” en niveles (3, 4, 5, 6 y 7) para resaltar esa diferencia. En una estación local (bueno, local de Chicago, de todos modos) “nivel 3” en Chargeway, tomaría alrededor de tres horas y media pasar del 10% al 90% de carga en un automóvil como el Ford Mustang Mach E 2021 …

Tapa de la pantalla de la vía de carga, cargador de nivel 3

Captura de pantalla de la aplicación Chargeway.

… en otro cargador local, un “nivel 6” para usar el sistema de nombres de Chargeway: el tiempo se reduce significativamente. Puede obtener exactamente la misma carga en menos de 40 minutos (a continuación), en lugar de (matemáticas rápidas) 2015 minutos. Eso es una parada para almorzar o ir al supermercado, y saber de antemano qué esperar cuando llegue a un cargador rápido marcará una gran diferencia en su experiencia.

Tapa de la pantalla de la vía de carga, cargador de nivel 6 - Mustang Mach-E GT

Captura de pantalla de la aplicación Chargeway.

La Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles se asoció recientemente con Chargeway para ayudar a capacitar a los concesionarios de automóviles eléctricos para que usen este sistema de energía más intuitivo de “nivel 1 a 7” mientras hablan sobre cargadores de vehículos eléctricos … pero también quieren usar Chargeway para ayudar a simplificar la conversión de enchufes. , al que llegaremos a continuación.

Diferentes tipos de enchufes EV

CHAdeMO fue el primer tipo de sistema de carga rápida de CC en el mercado y ayudó a los primeros usuarios de la movilidad eléctrica a reducir la ansiedad por el alcance. Los automóviles con enchufes CHAdeMO pueden cargar rápidamente una batería al 80% en aproximadamente 60 minutos a una velocidad de aproximadamente 2 millas de alcance agregado por minuto de carga.

Mitsubishi Outlander CHAdeMO

Imagen de Electronia.

Hoy en día, el Nissan LEAF y el Mitsubishi Outlander PHEV (que se muestran arriba) son los vehículos CHAdeMO más comunes, pero incluso ellos están cambiando al J1772 más común con su próxima generación de autos eléctricos. Aún así, hay cientos de miles de vehículos eléctricos usados ​​en el mercado que utilizan este estándar, por lo que vale la pena conocerlo.

La mayoría de los vehículos eléctricos “modernos” (las notables excepciones son los coches fabricados por Tesla) utilizan el J1772, y el enchufe J1772 puede cargar su automóvil usando 120, 208 o 240 voltios de electricidad, según el tipo de estación de carga que esté usando. Estos son los de “nivel 1” y “nivel 2” de los que hablamos antes, y es el tipo de carga más común que encontrará.

Para una carga rápida, esos mismos coches utilizan el sistema de carga combinado estándar SAE, o CCS. Desarrollado por la sociedad de ingenieros automotrices (SAE, natch), este es el estándar de carga rápida más utilizado a nivel mundial y funciona con la mayoría de los cargadores rápidos, pero no, actualmente, Tesla Supercharger Network.

Coches Tesla en el Supercargador Tesla La red utiliza estándares patentados que, aunque también se denominan “nivel 3” por la mayoría de las redes, normalmente se encuentran en el rango de “nivel 6” o “nivel 7” que ofrece Chargeway. Los conductores de Tesla tienen acceso exclusivo a la red nacional de Tesla Superchargers para cargar sus vehículos, pero deben usar un adaptador para cargar en otras estaciones de carga rápida de CC que usan enchufes CCS o CHAdeMO y en las estaciones de carga de Nivel 1 y Nivel 2.

Tesla Supercharger en Florida, por Zach Shahan / Electronia.

Colores y números

Ya hablamos sobre la forma en que una aplicación de carga muestra información puede tener un gran impacto en los tiempos de espera esperados mientras realiza la carga. Chargeway también simplifica el proceso de encontrar estaciones de carga que funcionen para su automóvil. En lugar de mostrar un mapa de carga “genérico” que muestra todos los cargadores en su vecindario, Chargeway solo le muestra las estaciones que funcionarán para su automóvil específico, lo que reduce la ansiedad y facilita el “llenado más rápido” de combustible eléctrico.

Azul para CHAdeMO, verde para J1772 / CCS y rojo para Tesla.

Carga del coche eléctrico del sistema de colores-números de Chargeway

Imagen cortesía de Chargeway.

Los números más altos equivalen a una carga más rápida, así que si tienes un Chevy Bolt, ese es un Verde 4. ¿Un Mustang Mach-E? Eso también es un verde, pero subirá al nivel 6. ¿Un nuevo Tesla Model S? Rojo 7.

Es intuitivo y es el lenguaje que pronto utilizarán muchos distribuidores. “Dado que los más de 16.000 distribuidores miembros de NADA representan casi todas las principales marcas de automóviles, su adopción de Chargeway creará un ‘diccionario estándar’ de facto de términos de carga de vehículos eléctricos”. lee el comunicado de prensa oficial de NADA. “Enchufes ‘verdes’, cargadores de ‘nivel 6’, etc. Eso facilitará la comunicación de los distribuidores y compradores de vehículos eléctricos, independientemente de la marca”.

Con todo lo dicho, esperamos haberle dejado más claro que comprenda los diferentes tipos de carga y cargadores de vehículos eléctricos. Si desea conocer formas más inteligentes de visualizar o hablar sobre vehículos eléctricos, puede sintonizar al fundador de Chargeway, Matt Teske, en el podcast de Electrify Expo con ElectroniaJo Borras (¡yo!) en Apple Podcasts, Spotify o en cualquier lugar donde consigas tus podcasts.

Contenido original de Electronia.

.
Es el momento, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Nos vemos!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *