La primera entrega de “el primer acero libre de fósiles del mundo” ha llegado a su primer cliente, Volvo Cars. Esa es la gran noticia de Suecia hoy, ya que la empresa conjunta HYBRIT, una empresa conjunta entre SSAB, la empresa estatal de servicios públicos Vattenfall y la empresa minera LKAB, anunció su objetivo de revolucionar una industria del acero que, según algunas estimaciones, produce casi 10 % de todas las emisiones de gases de efecto invernadero nocivas.
“Estoy feliz de ser ministro de Empresa y Energía en un país donde la industria está rebosante de energía para un reinicio (verde)”, dijo Ibrahim Baylan, ministro de Negocios, Industria e Innovación, en una conferencia de prensa el miércoles. “El objetivo es entregar acero libre de fósiles al mercado y demostrar la tecnología a escala industrial a partir de 2026 “.
Este es un movimiento increíblemente rápido de un proyecto que se anunció recientemente, de hecho, en mayo de este año, y es muy importante. “El acero es la base de la sociedad moderna”, escribimos entonces. “Un insumo material para edificios, automóviles, ferrocarriles, carreteras y puentes. Si bien existen tecnologías bajas en carbono en muchas industrias, para el sector del acero, que emite aproximadamente el 8% de las emisiones energéticas globales y depende en gran medida del carbón, las alternativas comercialmente viables aún se encuentran en una etapa temprana para aplicaciones a escala industrial “. Y, por si sirve de algo, las innovaciones para reducir las emisiones de carbono en el negocio del acero no pueden llegar lo suficientemente pronto, ya que las emisiones del sector del acero podrían crecer hasta un 20% del “presupuesto de carbono” global para 2050 si no se controlan.
¡Eso sin mencionar la producción de automóviles! En términos de construcción de automóviles, se ha citado a Volvo diciendo que las emisiones de CO2 relacionadas con la producción de acero y hierro para sus automóviles ascienden a alrededor del 35% de las emisiones totales del automóvil en un automóvil ICE y al 20% en un vehículo eléctrico con batería. Así que los vehículos eléctricos son mejores que los ICE, ¡pero eso sigue siendo mucho carbono!
La ecologización de la industria del acero implica eliminar los altos hornos de carbón que han sido el núcleo de la fabricación de acero desde siempre, reemplazándolos por altos hornos de hidrógeno que se queman mucho más limpiamente y sin emisiones nocivas (la única emisión del hidrógeno). la combustión es agua). ¿Cómo se consigue que el hidrógeno sea más problemático, claro, pero indudablemente mejor que el carbón… verdad?
Ustedes saben mejor que la mayoría, desplácese hasta la sección de comentarios y háganos saber lo que piensa del cambio del carbón al hidrógeno. ¿Es mejor? Es peor ¿Es solo un trabajo de lavado verde que mueve las emisiones de un lugar a otro? ¡No puedo esperar a descubrirlo!
Fuente | Imagenes: SSAB Steel, vía Reuters; NBC News.
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