Primera edición Hyundai IONIQ 5 ahora abierta para reserva

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El sitio web de Hyundai Austria acaba de abrir la cola de reserva para el próximo vehículo eléctrico de batería Hyundai IONIQ 5, con solo 150 espacios disponibles inicialmente. Seguramente pronto seguirán otros países europeos.

Hyundai Austria abrió 150 plazas en la cola de reserva en la mañana del martes 22 de diciembre, pero casi la mitad se había ido a primera hora de la tarde:

Cola de reserva de Hyundai Austria. Cortesía: Hyundai Austria

El depósito de reserva es de 1.000 €, aunque es totalmente reembolsable. El precio final de lista del vehículo aún no se ha anunciado. De hecho, la apariencia final del vehículo aún no se ha revelado, aunque será similar al vehículo “45 Concept” de Hyundai que puede ver aquí en las fotos del artículo.

A mediados de febrero de 2021, se pedirá a los titulares de la reserva que realicen un pedido vinculante (y el precio del vehículo, obviamente, se dará antes). Actualmente, las entregas a los clientes están programadas para junio o julio de 2021. El proceso y los tiempos presumiblemente serán muy similares en otros mercados europeos, pero parece que Austria puede haberse abierto antes que otros.

Se ha filtrado más información sobre el IONIQ 5 del sitio web de automóviles coreanos jinete superior:

  • Las versiones básicas tendrán una capacidad útil de 58 kWh y 450 km WLTP
  • Las variantes opcionales (¿posteriores?) Ofrecen 72 kWh de capacidad útil y 550 km de WLTP
  • El sistema de 800 voltios permite una carga de hasta 232 kW y una recarga del 10% al 80% en solo 18 minutos
  • La carga de CC también se puede adaptar a la infraestructura de 400 voltios
  • Una versión de motor dual estará disponible con ~ 230 kW de potencia y 5,1 segundos 0-100 km / h
  • Toma de corriente de salida opcional “Vehículo a carga” (V2L) de hasta 3 kW continuos (salida de 220 y 110 voltios)
  • Techo de paneles solares en la 1a edición (aún no se conoce la potencia de salida)
  • Carga de CA a bordo de 11 kW

El IONIQ 5 se basa en la nueva plataforma E-GMP del grupo Hyundai, que respaldará docenas de ofertas de vehículos eléctricos en las marcas Hyundai, Kia y Genesis en los próximos años. El tiempo de carga de CC de 18 minutos del 10% al 80% es extremadamente impresionante y, en combinación con una buena eficiencia energética, le dará al IONIQ 5 el más alto rango de velocidades de recuperación de cualquier vehículo del mercado (mejor que los actuales Porsche Taycan y Tesla Model 3).

Hyundai IONIQ 5 Tiempo de carga. Cortesía: Hyundai

Por supuesto, otras marcas de vehículos eléctricos también continuarán mejorando su rendimiento de carga de CC con el tiempo, pero es bueno ver a Hyundai elevando el listón de esta manera. Efectivamente, significa que incluso el IONIQ 5 de 57 kWH agregará más de 2 horas de conducción en carretera en aproximadamente 15 minutos, en condiciones de conducción decentes. También descarta los viejos argumentos de que los vehículos eléctricos tardan mucho más en recargarse que los coches de gasolina. 15 minutos es un descanso sensato ampliamente aceptado en medio de un largo viaje.

También es ideal para personas que desean subirse a un vehículo eléctrico pero no tienen acceso a un enchufe diario (en casa o en el trabajo). 15 minutos de carga de CC una vez a la semana cubrirán más de una semana de viaje típico para los propietarios en Europa y Asia.

Según las cifras de WLTP y el tamaño de batería conocido, el IONIQ 5 parece ser alrededor de un 3% más eficiente que el Hyundai Kona, a pesar de que, según los informes, el IONIQ 5 es un vehículo significativamente más grande (longitud 4630 mm frente a 4180 mm). Esto es impresionante porque el Kona ya es uno de los vehículos eléctricos más eficientes en la carretera. Dada la diferencia de tamaño, el Kona EV probablemente seguirá estando disponible hasta que Hyundai lance un reemplazo basado en la nueva plataforma dedicada E-GMP en el próximo año o dos.

Si los informes de longitud son correctos, el IONIQ 5 es un poco más largo que el Volkswagen ID.4 (4584 mm) y un poco más corto que el Tesla Model 3 (4694 mm) y el Model Y (4775 mm). Los CUV de este tamaño son aproximadamente el formato de vehículo más popular en Europa en este momento.

¿Está pensando en reservar el Hyundai IONIQ 5 cuando esté disponible en su región? Háznoslo saber en los comentarios.

(Fotos del artículo del “45 Concept” cortesía de Hyundai)

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