Proterra se asocia con eMotors de iluminación para furgoneta eléctrica comercial

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Lightning eMotors anunció recientemente que Proterra, un constructor establecido de vehículos eléctricos de tránsito (como autobuses urbanos), proporcionará a la compañía paquetes de baterías para sus camionetas eléctricas. El Lightning Electric Transit es un vehículo comercial especialmente diseñado que puede servir como camioneta de reparto, ambulancia, autobús escolar, vehículos recreativos y más.

“Las baterías de Proterra son tecnología premium para vehículos premium”, dijo Tim Reeser, CEO de Lightning eMotors. “Estamos muy contentos de poder ofrecer sus baterías en nuestros vehículos Lightning Electric líderes en la industria. Hemos entregado más vehículos eléctricos comerciales de servicio mediano con cero emisiones que cualquier otro fabricante en América del Norte, y las baterías de Proterra nos permitirán brindar a nuestros clientes aún más alcance, potencia y características en nuestros vehículos especialmente diseñados al precio que necesitan. para ampliar sus flotas eléctricas “.

Según Lightning eMotors, Lightning Electric Transit es la única camioneta eléctrica de clase 3 disponible en los EE. UU. Que puede acomodar elevadores de sillas de ruedas, rieles de piso personalizados y puertas de autobús personalizadas. También ofrecen conexiones eléctricas para hacer funcionar cosas como sistemas de refrigeración, equipo para camiones de comida, equipo médico, equipo para vehículos recreativos y otros complementos de mejora directamente desde el paquete de baterías principal. Esto, por supuesto, costaría un rango, pero permitiría a los usuarios finales de la camioneta hacer cosas que las camionetas actuales luchan por hacer o que requieren un alternador reforzado y un sistema de batería de plomo-ácido para lograrlo.

La camioneta se construirá en las instalaciones de 231,000 pies cuadrados de Lightning eMotors en Loveland, Colorado. La compañía planea construir hasta 100 vehículos en 2021 y hasta 3000 vehículos para 2023. Se supone que los primeros vehículos Lightning con paquetes Proterra se entregarán a finales de este año.

“Proterra está entusiasmada de trabajar con un líder del mercado como Lightning eMotors para ayudar a impulsar aún más vehículos eléctricos comerciales”, dijo Gareth Joyce, presidente de Proterra Powered & Energy. “Juntos, mostramos cómo los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos están acelerando el cambio hacia un futuro de transporte limpio. Esperamos construir nuestra relación juntos mientras apoyamos a Lightning eMotors en el desarrollo de camionetas de reparto eléctricas, autobuses escolares, ambulancias y otros vehículos “.

Una de las razones por las que Lightning eligió Proterra para este vehículo fue su densidad de energía líder en la industria para vehículos grandes. La compañía fabrica paquetes en una variedad de formas y tamaños que se pueden personalizar para adaptarse a una variedad de vehículos, por lo que no fue difícil colocar baterías Proterra en las camionetas. Su experiencia (más de 17 millones de millas de servicio) impulsando una variedad de vehículos y equipos comerciales también fue un factor.

Lightning eMotors ha estado construyendo una variedad de vehículos de flotas eléctricas desde 2010, con vehículos eléctricos disponibles desde 2017. Han hecho camionetas de carga, lanzaderas de pasajeros, camiones de trabajo, autobuses urbanos e incluso autocares de Clase A.

Más sobre el vehículo

La página de la empresa tiene más información sobre la furgoneta Lightning Electric Transit.

Ofrecen camionetas con batería eléctrica (BEV) en rangos de 140 y 170 millas, y una versión de celda de combustible de hidrógeno con una clasificación de 250 millas. La carga de nivel 2 y de nivel 3 están disponibles, por lo que las camionetas pueden funcionar en rutas más largas que el rango nominal si se encuentra en un área con infraestructura de carga.

El vehículo tiene un precio inicial de $ 46,000 en California, después de los incentivos, pero la compañía no da precios para otras áreas. Está certificado por Ford bajo el programa eQVM y se puede reparar en los concesionarios Ford u otros socios de QVM.

La furgoneta también se puede ofrecer como “repotenciación”. Si tienes una camioneta Ford Transit, puedes llevarla a Lightning para que reemplacen un tren motriz ICE antiguo por un motor eléctrico. La compañía no solo golpea los componentes de la transmisión eléctrica y espera que usted sea feliz. En su página de Repower, describen los detalles y prometen hacer que todo funcione como lo hizo antes de la conversión. Los frenos, la dirección asistida, el aire acondicionado y la calefacción funcionan en un vehículo completo como los nuevos.

Por qué esto importa

Como señalé en otro artículo reciente, los vehículos más grandes son un mercado atractivo para la electricidad. Si está usando el vehículo para el trabajo, a nadie le importa mucho la potencia del vehículo siempre que sea confiable, tenga un costo operativo competitivo y lo ayude a competir en su mercado. El conductor promedio puede sentirse incómodo al cambiar de gasolina a eléctrico y persistir obstinadamente en no cambiar lo que usa para viajar o divertirse durante décadas, pero no hay excusas para operar equipos inferiores cuando está en el reloj. Si no puede brindar su servicio a un precio competitivo porque se aferra obstinadamente a la tecnología antigua, su negocio fracasa. Período.

Me pareció interesante que Lightning mencionara los vehículos recreativos en el comunicado de prensa, pero ese es otro desafío. Cuando las personas no tienen que ser competitivas y, a menudo, operan fuera de áreas con una infraestructura de carga rápida decente, es mucho más difícil vender. Hay ventajas para los vehículos recreativos eléctricos, pero el cliente potencial promedio de vehículos recreativos probablemente no los ve en este momento. Con suerte, eso cambiará en el futuro cercano, pero requerirá que todos lo impulsemos y lo apoyemos de la forma en que apoyamos los vehículos eléctricos hace 10-15 años.

Incluso entonces, será un trabajo duro para una nueva compañía arrastrar el mercado de vehículos recreativos a lo largo del camino de los fabricantes de automóviles de Tesla.

Dejando a un lado las casas rodantes, los otros usos comerciales son un gran problema. Hay toneladas de camionetas de trabajo, ambulancias, lanzaderas y otros vehículos similares ineficientes a diésel y gas en todas partes hoy en día. Algunos de ellos son particularmente malos porque operan a baja velocidad y están inactivos mucho (por ejemplo, lanzaderas del aeropuerto). Cuantos más vehículos puedan ser reemplazados por vehículos eléctricos, mejor.

Las grandes empresas que venden camionetas comerciales, como Ford, Dodge o Mercedes, en su mayoría han anunciado sus propias camionetas futuras para opciones eléctricas, pero Lightning ofrece una camioneta eléctrica. hoy dia. Eso es definitivamente un gran problema y les dará una ventaja de ser los primeros en moverse sobre las compañías más grandes que cojean en el mercado eléctrico en los próximos dos años.

Además de eso, los grandes jugadores quieren venderte una camioneta nueva, por lo que no te ofrecerán repotenciar tu vehículo ICE de alta milla como lo hace Lightning. En muchos sentidos, es una opción más respetuosa con el medio ambiente cuando funciona para una empresa con una flota existente. En lugar de construir un vehículo completamente nuevo y desechar el anterior, reduce mucho el impacto manteniendo la camioneta existente en la carretera.

Imagen destacada proporcionada por EMotores relámpago.

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