Proterra y Scale traen un sistema de carga de autobús eléctrico solar a Valley Transportation

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La Junta de Recursos del Aire de California exige que todas las agencias de transporte público hagan la transición a flotas de autobuses 100% cero emisiones para 2040. En preparación para cumplir con ese mandato, la Autoridad de Transporte del Valle en el condado de Santa Clara, donde se encuentra San José, está instalando una innovadora microrred de energía limpia. y el sistema de carga de flotas EV en cooperación con Proterra y Scale Microgrid Solutions para cargar sus autobuses eléctricos. El sistema es posible gracias a una subvención de la Comisión de Energía de California que se anunció esta semana, según Informe de coches eléctricos.

Durante un día típico, la microrred permitirá que VTA produzca energía renovable de bajo costo y compre electricidad fuera de las horas pico de PG&E que luego se almacena en el sistema de almacenamiento de baterías para el consumo durante los períodos de precios pico. Los ahorros de costos, combinados con los costos de mantenimiento más bajos de los autobuses eléctricos en comparación con los autobuses diésel, ayudarán a VTA a brindar un mejor servicio a sus clientes mientras mantienen el dióxido de carbono dañino y las partículas finas fuera de los cielos de San José.

En caso de un corte de energía, la electricidad almacenada en la batería de la microrred puede proporcionar energía de respaldo en el patio de autobuses Cerone de VTA para permitir que la agencia continúe operando sus autobuses eléctricos, sirviendo a sus clientes y brindando transporte de emergencia según sea necesario. Se espera que entre en funcionamiento a fines de 2023, el proyecto muestra cómo la energía limpia combinada con la carga de vehículos eléctricos a escala de flota puede permitir la adopción de flotas de vehículos totalmente eléctricos y reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero.

Proterra y escala al rescate

“Si se apagan las luces, las agencias de tránsito y los operadores de flotas deben saber que sus vehículos eléctricos estarán allí para las comunidades a las que sirven”, dice Chris Bailey, presidente de Proterra Powered & Energy. “Estamos entusiasmados de traer energía limpia local y carga de flotas de vehículos eléctricos para ayudar a VTA a alimentarse durante los apagones para brindar servicios de transporte esenciales a medida que hacen la transición a una flota de autobuses de cero emisiones”.

Tim Victor de Scale Microgrid Solutions agrega: “La red eléctrica de California necesita recursos de energía distribuidos para respaldar la electrificación total de su sector de transporte. El sistema que estamos implementando para VTA establecerá el ejemplo de cómo la energía distribuida aliviará muchos de los riesgos asociados con la transición energética y proporcionará energía de carga más limpia, económica y confiable”.

“Este proyecto combina varios objetivos de VTA. Nos orienta hacia fuentes de energía más ecológicas, ahorra dinero de VTA que se puede reasignar a otras necesidades operativas y proporciona la infraestructura para cargar nuestro próximo lote de autobuses de cero emisiones. Nuestros pasajeros se beneficiarán de una flota más nueva y silenciosa y disminuiremos nuestra contribución al cambio climático y la mala calidad del aire”, dijo Adam Burger, planificador senior de transporte de VTA.

La clave del sistema son 1,5 megavatios (MW) de paneles solares instalados en los tejados y una marquesina de cochera en la estación de autobuses de VTA en Cerone. Los paneles solares se combinan con un sistema de almacenamiento de batería que puede almacenar 4 megavatios-hora de electricidad utilizable y 1 MW de potencia de salida máxima para proporcionar electricidad de respaldo en el depósito para hasta 20 horas de operaciones de emergencia.

Para interrupciones prolongadas, VTA tiene la opción de conectar fácilmente un generador temporal para proporcionar energía de respaldo adicional para las operaciones de la flota. La agencia también instalará dos cargadores de flota Proterra de 1,5 MW para alimentar sus 34 autobuses de tránsito eléctricos. La microrred y la infraestructura de carga estarán unidas por un paquete de dispositivos de conmutación y controles diseñados por Schneider Electric.

Proterra participa activamente en el suministro de soluciones de carga comercial de alta potencia para flotas de autobuses eléctricos. “Para grandes flotas de vehículos, donde los clientes deben enfrentar el desafío de cargar docenas o cientos de vehículos en un solo parque de flotas,

Los nuevos sistemas de carga de Proterra se pueden configurar con hasta 1,5 MW de potencia, suficiente para cargar hasta 20 vehículos simultáneamente. El nuevo sistema de carga a escala de flota de 1,5 MW de Proterra también se puede conectar directamente a líneas eléctricas de servicios públicos de mayor voltaje (hasta 35 kV), lo que evita el espacio y la complicación de los costosos interruptores, dice la compañía.

Energía solar y autobuses eléctricos: una combinación hecha en el cielo y la forma de lo que vendrá.

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