Los vehículos eléctricos tienen una serie de beneficios que los que funcionan con gasolina no tienen. Por nombrar solo algunos, tienen cero emisiones tóxicas directas, producen muy poco ruido en la carretera, tienen menos partes móviles que necesitan reemplazo o reparación y, en algunos casos, sus baterías se pueden reutilizar para un uso de segunda vida en el almacenamiento de energía estacionario. productos. Otra ventaja es la tecnología de vehículo a red (V2G), que permite que los vehículos eléctricos enchufados extraigan electricidad de la red y también puedan devolverla.
En Canadá, un proyecto de V2G está utilizando un Nissan Leaf conectado a una plataforma tecnológica creada por SWTCH que permite que la electricidad fluya desde la batería del Leaf a un edificio de múltiples inquilinos. El CEO de SWTCH, Carter Li, respondió algunas preguntas sobre el proyecto para Electronia.
¿Por qué se está llevando a cabo el piloto de EV-to-Building basado en blockchain de SWTCH?
El piloto de tres años demuestra cómo los operadores de edificios comerciales y multifamiliares pueden adaptarse a la creciente demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia energética del edificio y reducir los costos operativos del edificio. Aprovechando la tecnología de carga bidireccional de vehículo a red (V2G) de SWTCH, nuestro piloto explorará la viabilidad de la tecnología de carga de vehículo a red en edificios de alta densidad para múltiples inquilinos para almacenar energía utilizando vehículos eléctricos durante las horas de menor actividad y redistribuir esa energía. al edificio y otros cargadores de vehículos eléctricos unidireccionales durante las horas pico. La tecnología y el modelo desarrollados por SWTCH son únicos, ya que incluyen una estructura de incentivos financieros para que los propietarios de vehículos eléctricos participen en el programa que aprovecha la tecnología blockchain. La plataforma SWTCH rastrea cuándo se descarga energía de la batería de un vehículo eléctrico y cuándo se carga, creando un historial de créditos y débitos administrado de forma segura a través de un sistema de contabilidad distribuida de terceros que los participantes pueden monitorear usando sus teléfonos inteligentes.
¿Cuáles son los objetivos del proyecto piloto?
El piloto de energía limpia tiene como objetivo mejorar el acceso de carga de vehículos eléctricos (EV) en edificios de alta densidad al abordar las barreras para implementar la infraestructura de carga de EV dentro del entorno construido mediante la creación de un modelo comercial de distribución de energía que beneficia tanto a los operadores de edificios como a los propietarios de EV. A medida que los vehículos eléctricos ganan popularidad y adopción, la cuestión de cómo adaptarse a un aumento en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos sin una tensión adicional en la construcción de la infraestructura eléctrica y la red eléctrica se vuelve cada vez más relevante. La tecnología de vehículo a red permite que los edificios extraigan energía de los vehículos eléctricos durante las horas pico en lugar de la red. Durante el piloto, los vehículos eléctricos habilitados para V2G almacenarán energía durante las horas de menor actividad y la redistribuirán al edificio y a los cargadores de vehículos eléctricos en uso, creando un flujo de energía rentable y ambientalmente sostenible. El proyecto también emplea estaciones de carga V2G DCFC bidireccionales, estaciones de carga de CA de nivel 2 unidireccionales inteligentes y sistemas de almacenamiento de energía de batería estacionaria para distribuir los recursos energéticos para responder a la demanda, reducir los picos y comercializar energía entre pares.
Crédito de la imagen: IBI Group
¿Cuáles son los beneficios potenciales de usar la tecnología V2G para los propietarios de vehículos eléctricos y para los propietarios de edificios?
Las tecnologías de almacenamiento de energía y V2G podrían proporcionar una alternativa de bajo costo para aumentar la generación costosa e intensa en carbono frente a la demanda acelerada de los vehículos eléctricos. La gestión de carga del edificio y la respuesta a la demanda (DR) podrían gestionar la velocidad a la que se cargan los coches para mitigar el impacto de la demanda máxima, y la misma tecnología podría permitir que V2G utilice baterías de vehículos eléctricos para reducir los picos de demanda durante los momentos en que los vehículos eléctricos no se utilizan y la red está sobrecargada. . V2G también proporcionará los recursos críticos de la red adicionales para el control de frecuencia primaria y secundaria, así como también ayudará a los operadores de la red a gestionar mejor las limitaciones de la línea y pronosticar la demanda. Además, la implementación de tecnologías de respuesta a la demanda proporcionará una solución rentable para gestionar el aumento de la demanda de energía de las implementaciones localizadas de alta densidad de EVSE. Finalmente, el enfoque de estándares abiertos de nuestro proyecto para la respuesta a la demanda y la agregación de recursos energéticos distribuidos aumentará la penetración de los activos de EVSE y DER en la red eléctrica, aliviará las limitaciones en las redes de distribución de la implementación localizada de alta densidad de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y permitirá unidades de almacenamiento de energía. para responder a la demanda de carga de vehículos eléctricos individuales en tiempo real.
¿Por qué se seleccionó un Nissan Leaf para el piloto en lugar de un tipo diferente de EV?
Actualmente, solo los vehículos eléctricos basados en el puerto CHAdeMO son capaces de V2G listos para usar. Como el Nissan Leaf es el vehículo de pasajeros de servicio ligero basado en CHAdeMO más común en el mercado norteamericano hoy en día, lo seleccionamos porque era el representante más estándar de un vehículo eléctrico de pasajeros de servicio ligero habilitado para V2G.
¿Cómo determinará si el piloto es un éxito o no, y cómo compartirá los resultados?
El objetivo general es demostrar que las estaciones de carga de vehículos eléctricos y los sistemas de almacenamiento de energía de vehículos eléctricos bidireccionales se pueden agregar y optimizar utilizando tecnologías de cadena de bloques como activos de DER para responder a las señales de precios específicas de tiempo y ubicación generadas por el mercado. Los activos de DER se agregarán y controlarán de manera óptima para proporcionar herramientas de mitigación de tarifas para que los LDC y los proveedores de cargadores respondan a las señales de precios y reduzcan las cargas máximas. El proyecto planea reducir con éxito la carga máxima diaria hasta en un 25% a través de la optimización de la operación de carga de vehículos eléctricos utilizando V2G, almacenamiento de energía de batería y tecnologías de agregación DER. El proyecto también tiene como objetivo reducir los costos de transacción de carga de vehículos eléctricos hasta en un 50% por transacción a través de un sistema de pago de billetera habilitado para blockchain. Los resultados del proyecto se compartirán en conferencias de la industria de vehículos eléctricos, ferias comerciales, publicaciones en línea y documentos técnicos.
Crédito de la imagen: IBI Group
Si el piloto tiene éxito, ¿se ampliará la tecnología de vehículos eléctricos a la construcción a más vehículos eléctricos y más edificios?
Sí, a través de nuestra asociación con IBI Group y Slate Asset Management, como parte de la iniciativa Smart City Sandbox, planeamos expandir nuestra tecnología a edificios comerciales de alta densidad en toda América del Norte. La misión de Smart City Sandbox siempre ha sido cultivar la próxima generación de edificios e infraestructura inteligentes al reunir a líderes establecidos del mercado con nuevas empresas de tecnología innovadora para desarrollar tecnologías que mejoren la eficiencia, el medio ambiente y la participación ciudadana. Creemos que el piloto encarna todos los principios de esta misión al permitir que los propietarios de vehículos eléctricos participen en una solución innovadora que apoya la descarbonización y promueve la sostenibilidad en nuestras ciudades.
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Es el momento, nos vemos en una nueva noticia. ¡Un saludo!