Prueba la Ducati V21L MotoE Racer eléctrica

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Acelerará de 0 a 60 en menos de 2.8 segundos, volando por el aire hasta alcanzar casi 170 mph, y lo hace en un silencio casi perfecto. Es la Ducati V21L totalmente eléctrica y ganará la Copa del Mundo FIM Enel MotoE. En 2023, de todos modos. Por ahora, todavía está en prueba … pero se ve glorioso.

Imagen cortesía de Ducati.

Decir que el V21L eléctrico es un poco diferente para Ducati es quedarse corto. La compañía construyó su reputación en corredores V-Twin como el 888, 900SS y 916 a finales de los 80 y 90, antes de crear casi sin ayuda el estilo de streetfighter con la introducción del Monster desnudo. El V4 Paginale, en su versión más actual, produce más de 230 hp en un paquete de dos ruedas escurridizo y sexy. Ninguno de estos es eléctrico, y tan recientemente como en mayo de este año, parecía imposible considerar una Ducati eléctrica.

Esa no es mi opinión, eso es lo que dijo la vicepresidenta de ventas globales de Ducati y miembro de la junta, Francesca Milicia. “¿Produciremos pronto una Ducati eléctrica? No ”, dijo simplemente. “Creemos que para el tipo de máquina que producimos ahora, una motocicleta eléctrica no puede garantizar el placer, la autonomía, el peso, etc., que esperan los pilotos de Ducati”.

Milicia no es la única ejecutiva de Ducati que parecía sentir que una Ducati eléctrica estaba muy lejos. En una declaración a Moto.itClaudio Domenicali, CEO de Ducati, dijo: “Tenemos varias áreas de experimentación muy avanzadas dentro de la empresa; digamos que en este momento la principal complejidad en la fabricación de motocicletas eléctricas con alto rendimiento y autonomía radica en la batería … y ahora mismo estamos evaluando cuándo y en qué momento la cantidad de energía que se puede almacenar en una batería de alguna manera hará un producto como una motocicleta eléctrica a gran escala utilizable “.

Aparentemente, ese “momento” estaba a la vuelta de la esquina, y el V21L está a prueba de rodadura.

Aún no se han publicado especificaciones oficiales, más allá de algunas estimaciones de rendimiento básicas. El alcance y el tiempo de conducción también son una suposición, pero como Ducati está reemplazando efectivamente a la Energica como el corredor de una sola especificación de MotoE en 2023 (¿ves? Te dije que ganaría!), probablemente sea seguro asumir que algo se acerca, o, más probablemente, que excede, el rango combinado de 153 millas de esa bicicleta está en oferta de Ducati.

Independientemente de las especificaciones, sin embargo, es emocionante ver otra Ducati de alta potencia con un motor eléctrico, y el mundo de las carreras se enriquece simplemente en virtud de lo increíble que es esta cosa.

Si no está de acuerdo, desplácese hacia abajo hasta los comentarios y háganoslo saber. Entonces, no sé. Cuestionar las cosas que te hacen feliz, supongo.

Fuente | Imagenes: Ducati, vía Forbes.

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