Publicado originalmente en EVANNEX.
Por Charles Morris
Si no puedes vencerlos por tu cuenta, tal vez puedas unirte a otra persona para vencerlos. A medida que los fabricantes de automóviles heredados luchan por ponerse al día con Tesla, muchos están explorando nuevas colaboraciones para distribuir los costos de desarrollo de nuevas tecnologías.
Las marcas antiguas están acelerando tardíamente su transición a los vehículos eléctricos, y parece que les resulta un proceso doloroso. Uno de sus mayores desafíos es mantener los costos a un nivel que les permita vender nuevos modelos con ganancias. En cierto sentido, están atrapados entre la roca de los altos costos de la batería y el difícil lugar de mantener los precios de los vehículos eléctricos lo suficientemente bajos como para atraer a los compradores.
De acuerdo a Nikkei Asia, desarrollar un nuevo modelo de vehículo eléctrico cuesta alrededor de $ 455 millones, y convertir las líneas de producción para construir vehículos eléctricos cuesta entre $ 90 y 135 millones por fábrica. Las baterías representan del 40% al 50% de los costos de producción.
Varios fabricantes de automóviles se han emparejado para compartir sus plataformas de vehículos eléctricos, lo que les permite estandarizar motores, baterías, inversores y otros componentes clave, y reducir costos a través de economías de escala.
El CEO de Honda, Toshihiro Mibe, analiza la asociación de la compañía con GM en el frente de los vehículos eléctricos (YouTube: Bloomberg Finance and Markets)
La alianza Nissan / Renault / Mitsubishi ha desarrollado una plataforma EV común y planea compartir alrededor del 70% de los motores, baterías y otros componentes EV entre las tres marcas. Toyota, Suzuki y Daihatsu se han asociado para desarrollar vehículos comerciales electrificados. Volkswagen y Ford se conectaron en junio para desarrollar tecnología de vehículos eléctricos y autónomos.
Honda y GM anunció planes para desarrollar conjuntamente dos nuevos vehículos eléctricos en abril de 2020. Los vehículos con placas de identificación de Honda se construirán en la plataforma Ultium de GM en las plantas de GM en Norteamérica. Más recientemente, Nikkei Asia informó que los dos fabricantes de automóviles tienen un nuevo plan para producir vehículos eléctricos para el mercado norteamericano basado en la plataforma e: Architecture de Honda.
Este sería un cambio de roles desconcertante, y parece ser solo un rumor en este momento. Darryll Harrison, director de comunicaciones globales EV / AV de GM, me dijo: “General Motors y Honda tienen solo un acuerdo de plataforma BEV relacionado con Ultium. Más allá de eso, no podemos comentar sobre la especulación “.
Imagen destacada cortesía de GM
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