Mi esposa es europea, por lo que vivimos una vida más relajada y tomamos unas vacaciones de verano en Europa que duran aproximadamente un mes o dos. Es una broma – ¡No me he tomado un día libre completo en más de 11 años! Sin embargo, que es verdad Es que fuimos a Europa durante un mes y medio este verano para visitar a la familia de mi esposa y a nuestros amigos allá. Naturalmente, una pregunta importante antes de partir fue: “¿Qué debo hacer con mi Tesla Model 3 durante ese tiempo?”
La fuga de vampiros es una cosa, especialmente con un Tesla. Los vehículos Tesla están extremadamente “conectados” y diferentes actividades pueden despertar el automóvil y hacer que use energía. Modo centinela es particularmente intensivo en energía, especialmente si se activa mucho, y aunque definitivamente estaba decidido a apagarlo y no esperaría que se activara mucho en el garaje de todos modos, tengo la edad suficiente para saber que todo tipo de Pueden pasar cosas y se pueden olvidar todo tipo de cosas antes de emprender un viaje largo. Por lo tanto, uno debe asegurarse de tener implementadas múltiples salvaguardas. (Nota: desactivé el modo centinela, por lo que no sufrí ningún drenaje de electricidad relacionado con eso mientras no estaba).Protección de cabina contra sobrecalentamiento”Es una gran característica, especialmente en Florida, ya que evita que el interior del automóvil se caliente demasiado, lo que supongo que también ayuda con la longevidad de algunos elementos interiores, incluida la pantalla táctil. Nuevamente, eso se puede apagar y lo apagué ya que el automóvil estuvo sentado en el garaje oscuro durante 6 semanas, pero esta función está anidada en las pantallas de opciones de Tesla y también podría haberse dejado encendida accidentalmente. que sin duda habría consumido mucha energía, incluso en el garaje. El punto que estoy diciendo aquí es: cuando deje un Tesla durante mucho tiempo, en mi opinión, es aconsejable incluir en su planificación la posibilidad de que su automóvil pierda bastante energía. Idealmente, no es así. Pero esta es una posibilidad.
Por supuesto, he seguido los foros de Tesla durante casi una década, por lo que conocía la práctica clave recomendada además de apagar esos potenciales consumidores de energía: solo enchufa el auto. Sí, da un poco de miedo pensar que su Tesla grande, costoso, lleno de baterías y con computadora sobre ruedas estará enchufado durante 6 semanas (o 3 semanas o 2 semanas o 6 meses o lo que sea). ¿Qué pasa si algo se cortocircuita y provoca un incendio? (Sí, puedo admitir que el anti-EV FUD incluso me afecta a veces. Al diablito en mi hombro le encanta). Sin embargo, esto es lo que se recomienda, y así como es seguro en general enchufar y cargar su automóvil, es seguro abandonar el automóvil enchufado. Por lo general, los conductores de vehículos eléctricos lo hacen durante la noche de todos modos, simplemente siente diferente sabiendo que estará conectado durante días y días, semanas y semanas. Pero no se preocupe. Enchufe el automóvil y déjelo enchufado.
Sin embargo, ese no es el final del consejo.
Recientemente escribí un artículo sobre qué porcentaje cargar un Tesla de forma regular. En general, cuanto más cerca mantenga la batería del 50%, mejor. Claro, puede cargar hasta el 80% o el 90% si lo necesita, o incluso el 100%, pero si estuviera en una competencia olímpica por la duración de la batería, querría mantener la batería de su automóvil entre el 40% y el 60%, o 30% y 70%. Dadas mis necesidades diarias y semanales, tengo mi límite de carga establecido en ~ 60% y espero hasta que la batería baje al 30% o 40% antes de enchufarla. Decidí dejarla aproximadamente al 60% mientras no teníamos ciudad también. En el futuro, bien podría ponerlo en 50%, no es que realmente importe en este punto, ya que no sé si el 50% proporciona algún beneficio real por encima del 60%, pero elegí el 60% por si acaso algo (o algunas cosas) salió mal y el automóvil no se cargó y comenzó a perder electrones. Al final, cualquier porcentaje está bien, pero no es ideal para mantener el auto cargado a un nivel alto (por ejemplo, 90%), y definitivamente no es una buena idea mantenerlo al 100%.
La última cosa: inicialmente, estaba vigilando el coche de Europa comprobando el nivel de carga. Sin embargo, hacerlo despierta el automóvil, que usa una ráfaga de energía, por lo que no es ideal molestar demasiado a su automóvil solo para ver si todavía está vivo. Deja que el coche duerma. Después de unos días de controles periódicos, pude ver que todo estaba bien y dejé a Moonhopper solo durante períodos de tiempo mucho más largos. También tengo una cámara de seguridad en el garaje, por lo que a veces simplemente verificaba la alimentación de la cámara en mi teléfono para asegurarme de que el automóvil y el garaje no se quemaron ni fueron asaltados por mapaches, ratas o cigarras.
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