Razones para comprar Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y o Volkswagen ID.4

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El mercado automotriz es un lugar interesante. Existe una enorme cantidad de variación. Hay cientos de modelos y, si bien hay algunos que son más populares que otros, millones de compradores deciden cada año gastar decenas de miles de dólares en un modelo que millones de personas odian, principalmente por su estilo, identidad y cultura. . Naturalmente, si alguien gasta entre 20 000 y 100 000 dólares en un producto, dedica algún tiempo a determinar si realmente es el que quiere en lugar de cientos de otros, y lo que a menudo se subestima es que la amplia variación en el mercado se debe a las preferencias por pequeñas diferencias. Y, a veces, esas pequeñas diferencias son cuestiones de “hacer o deshacer” para los consumidores, por no hablar de las grandes diferencias en clases y características que también existen en el mercado.

La buena noticia para aquellos de nosotros que nos preocupamos por reducir la contaminación y detener la catástrofe climática es que ahora tenemos un puñado de opciones eléctricas buenas / excelentes en la categoría tremendamente popular de crossover / SUV pequeños, como el Ford Mustang Mach-E, modelo Tesla. Y, y Volkswagen ID.4.

Después de haber conducido el Mustang Mach-E durante unos días y el Model Y también un poco, quería explicar con más detalle por qué alguien querría comprar cada uno de ellos. Dado que el ID.4 acaba de salir al mercado y tiene sus propias ventajas, también lo incluyo en la discusión.

En primer lugar, incluso si la contaminación no existiera y el clima fuera tan estable como el Peñón de Gibraltar, me costaría entender por qué alguien compraría un crossover o SUV de gasolina o diésel en lugar de uno eléctrico. . Potentes motores eléctricos, un centro de gravedad bajo de baterías grandes, un mucho Una experiencia de conducción más suave, la conveniencia de la carga en el hogar y costos operativos mucho más bajos hacen que los crossovers eléctricos y los SUV sean mucho mejores, en mi opinión, que me inclino a decir que es incluso un hecho objetivo. Entonces, podría decir, ¿por qué no todos compran electricidad? Bueno, la gente se siente incómoda con el cambio. Creo que es, con mucho, el factor más importante del lado del consumidor. (Del lado del fabricante de automóviles, no hay suficiente batería). Las nuevas tecnologías a menudo nos asustan. Sentimos que aún no debe estar listo, que no sabremos cómo usarlo, o que simplemente no es mejor en general y siempre será una opción de nicho. Se necesita tiempo para que las personas aprendan acerca de la nueva tecnología, la consideren y se involucren. No quiere decir que no haya casos en los que la electricidad no funcione del todo para un comprador, pero creo que eso es mucho más raro en la realidad. de lo que a menudo se supone.

Ahora vayamos a la diversión. ¿Por qué alguien compraría un Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y o Volkswagen ID.4? Antes de entrar en los diferenciadores, la buena noticia en general es que todos tienen un amplio rango para el uso normal, y las redes de carga son lo suficientemente buenas en todos los ámbitos como para que las necesidades de carga se satisfagan con bastante facilidad. En términos generales, la tecnología también se encuentra en un nivel que es bastante satisfactorio para la mayoría de los compradores, pero volveré a ese tema. Además, estos no son vehículos gigantes, pero son lo suficientemente grandes para las necesidades y deseos normales de los consumidores.

Ford Mustang Mach-E

Foto de Zach Shahan, Electronia

En primer lugar, una persona puede querer comprar el Ford Mustang Mach-E por su estilo y herencia cultural. Es realmente un vehículo divertido y atractivo para los estándares de muchas personas, y el que tuvimos durante una semana definitivamente atrajo mucha más atención, señaló, sonrió y preguntó que nuestro Tesla en estos días. (Los Teslas son extremadamente comunes en esta área). Se prestó una enorme cantidad de atención a cada centímetro del Mustang Mach-E, especialmente desde que Ford estaba llevando su icónico nombre Mustang tanto a una nueva clase de vehículo (crossover) como a un nuevo tren motriz ( bueno, los vehículos eléctricos han existido durante más de un siglo, pero ya sabes a qué me refiero). Esa atención al detalle y el compromiso de continuar con la historia de diseño deportivo, divertido y despreocupado del Mustang se manifiesta y creo que se nota ampliamente en un grado u otro.

Foto de Zach Shahan, Electronia

Foto de Zach Shahan, Electronia

En el interior, el vehículo es muy cómodo y, de nuevo, tiene un atractivo divertido, deportivo, pero de “hombre común”. La organización espacial y el diseño de la consola son excelentes, los asientos son firmes pero cómodos. No hay nada que realmente falte si es el estilo para ti. Las costuras azules en los asientos del modelo que probamos también fueron extremadamente populares, una pequeña cosa que simplemente se destaca por alguna razón y aumenta el “nivel de amor” una muesca o dos (o quizás debería decir puntada o también).

Para un crossover / SUV, la conducción también es extremadamente deportiva y divertida, con un manejo sorprendentemente excelente. Y no solo lo probamos en las calles de la ciudad. Lo llevamos al famoso Sebring Raceway e hicimos que un piloto de carreras profesional (y ganador) lo probara durante horas, intercambiando quién podía sentarse en el asiento del pasajero con un casco puesto. El consenso, del piloto de carreras, Blake Fuller, tres propietarios de Tesla y un fanático de Mustang con un tatuaje de Mustang que vive en la pista, fue que era un automóvil sorprendentemente genial en la pista debido a que el centro de gravedad era más bajo y algo más. ingeniería verdaderamente magnífica del equipo Ford.

La dirección es mucho menos firme que en un Tesla, que no era lo que más me gustaba del vehículo (me gusta el estilo Tesla), pero mucha gente seguramente lo preferiría. Además, el frenado fue mucho más sensible / más fuerte que el frenado en el Tesla Model Y o incluso en el Tesla Model 3, otro elemento de estilo de conducción que puede atraer mucho a ciertos compradores.

La tecnología de información y entretenimiento sigue claramente la dirección de Tesla, lo que muchas personas apreciarán. Es un gran atractivo para mí sobre cualquier otro que no sea Tesla. Pero volveré a ese tema en un momento.

Las características de conducción autónoma fueron bastante buenas, mejores de lo que esperaba. Sin embargo, creo que necesito dedicar un artículo completo a ellos, porque tenían una implementación completamente diferente, con pros y contras, que las de un Tesla.

En mi opinión, el sistema de apertura de puertas es el mejor del mercado, y una de las principales cosas que me encanta del Mustang Mach-E (por más loco que parezca). Presiona un pequeño círculo para abrir la puerta, y luego tiene una manija pequeña para tirar de la puerta con el dedo. Parece que va a ser difícil o torpe, pero es increíblemente fácil y cómodo. Como dije, el mejor del mercado.

El Mach-E también tenía mejor aislamiento acústico y amortiguación que un Tesla.

Sin embargo, al final del día, cuando se trata de comprar la Mach-E frente a otra cosa, creo que el factor primordial es el estilo y la cultura. Si te tira, es el vehículo para ti (o puede que lo sea). Si no es así, que así sea. Personalmente, me encantaría tener uno en mi garaje. Sin embargo, no bastante por mucho que prefiera un Tesla, por lo que no tengo un Mustang Mach-E, sino mucho amor y respeto por el vehículo.

Tesla Model Y

Foto de Zach Shahan, Electronia

Aparte del estilo y la cultura propios de Tesla, que pueden atraer a muchas personas, Tesla tiene un puñado de características y puntos de venta que se destacan entre la multitud. Una lista de viñetas puede estar en orden. Estas son las principales razones por las que compré un Tesla Model 3, y todas se aplican al Tesla Model Y:

  • La mejor puntuación de seguridad de la NHTSA en su clase, en toda la historia.
  • Las funciones Tesla Autopilot / Full Self Driving que son las mejores en su clase, mejoran continuamente y pronto pueden conducir a una conducción autónoma puerta a puerta a gran escala. (Tengo esperanzas, otros son escépticos).
  • La red de sobrealimentación de Tesla, que no tiene rival en confiabilidad, capacidad de expansión, facilidad de uso y velocidad de carga para la clase del Model Y.
  • Infoentretenimiento: absolutamente en una liga propia, gracias a un excelente sistema de juegos y cine en el automóvil que brinda acceso a Netflix, YouTube, Hulu y múltiples videojuegos.
  • Actuación. Una vez más, ¡el Mustang Mach-E fue genial! Pero el Model Y tiene aún más rendimiento y es obvio.

Una cosa que también me sorprendió bastante es que el Model Y tenía mucho más espacio de almacenamiento que el Mach-E (68 pies³ con los asientos traseros abajo frente a 59,7 pies³). Como dije, creo que el Mach-E tiene suficiente para una persona normal, pero el Model Y tiene mucho más que es una clara ventaja del Y lo que hay que tener en cuenta. También tiene un poco más de espacio de carga que el ID.4 (64,2 pies³).

Puede obtener un poco más de alcance de un Modelo Y si eso es lo que le interesa: 326 millas para la variante de largo alcance en comparación con 305 millas para el Mustang Mach-E California Route 1 o 250 millas para el ID.4 Pro S.

Volkswagen ID.4

Foto de Kyle Field, Electronia

Foto de Kyle Field, Electronia

¿Qué pasa con el ID.4? ¿Cuál es su gran punto de venta? El primero tiene que ser su costo. Su MSRP comienza mucho más bajo que el Model Y (más de $ 10,000 menos *) y mucho más bajo que el Mustang Mach-E, excepto en el caso de la versión Select (que comienza solo unos miles de dólares más alto). También obtiene una ventaja de costo adicional de $ 7,500 sobre el Tesla en los EE. UU. Debido al hecho de que los compradores aún pueden obtener el crédito fiscal federal ZEV, siempre que sean elegibles para esa cantidad de crédito fiscal. (* Según se informa, puede obtener un “menú fuera” del Modelo Y de menor rango y menor costo, pero no está indicado en el sitio web en este momento, por lo que no lo incluiré aquí).

Cuando se tiene en cuenta el costo operativo de un vehículo eléctrico, el ID.4 puede costar menos que un Volkswagen Tiguan o un Hyundai Tucson muy inferior.

Consulte el enlace anterior para ver las suposiciones.

Consulte el enlace anterior para ver las suposiciones.

El Volkswagen ID.4 también tiene la ventaja de verse como un SUV “normal”, si te gustan ese tipo de cosas. No me gusta eso, prefiero mucho el estilo del Mustang Mach-E o Model Y, pero entiendo y respeto el atractivo. Los controles y las pantallas de infoentretenimiento también son más convencionales, lo que considero un inconveniente, pero sé que otros lo considerarán un al revés del modelo.

Pero, sí, el ID.4 tiene un costo más bajo en comparación con los otros modelos anteriores, y características y rendimiento significativamente mejores en comparación con los vehículos a gasolina que tienen un costo de propiedad similar.

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