Francia, el segundo mercado automotriz más grande de Europa, registró una participación de mercado de vehículos eléctricos enchufables en un récord del 19,8% en agosto de 2021, cerca del doble de la participación del 10,5% en agosto de 2020. Los sistemas de propulsión de combustión de la vieja escuela cayeron a un mínimo histórico del 55,9%, con diésel por debajo de 20% por primera vez en décadas. El mercado de automóviles en general se redujo en alrededor de un 37% con respecto a las normas estacionales, a 88067 unidades.
El resultado combinado de plugins de agosto del 19,8% fue liderado por los sistemas eléctricos de batería completa (BEV) a un máximo histórico del 11,3%, con híbridos de plugin (PHEV) al 8,5%, un cambio hacia los BEV en comparación con los últimos meses. Hace un año sus cuotas de mercado eran del 5,4% y del 5,2% respectivamente. El recuento acumulado de complementos de 2021 ahora es del 16.0%, desde el 9.3% en este punto el año pasado.
Tenga en cuenta que los BEV ahora se han recuperado con fuerza de su caída de julio (una resaca de los cambios de incentivos recientes), que se puede ver claramente en el gráfico a continuación.
Los sistemas de propulsión no electrificados de la vieja escuela tuvieron su peor mes en la era moderna, con el diésel cayendo por debajo del 20% por primera vez, al 18,2%. La gasolina también tuvo su mes más bajo, con un 38,8%. Estos motores de la vieja escuela están en camino de caer por debajo del 50% de participación antes de fines de 2021.
Modelos BEV populares
La organización industrial de Francia responsable de la publicación de datos básicos del mercado de automóviles ha cambiado de manos recientemente. Como parte del cambio, este mes obtenemos los diez primeros modelos de BEV de Datos AAA. Con suerte, esto será algo habitual a partir de ahora.
El BEV favorito de este año en Francia, el Tesla Model 3, volvió a dominar la clasificación mensual:
La clasificación de agosto estuvo mayormente en línea con los últimos meses, con el Renault ZOE y el Peugeot e-208 siguiendo al Tesla, como de costumbre. Una nueva aparición fue la del MG ZS EV, que tuvo su mes más fuerte hasta ahora, reemplazando al Fiat 500e de su lugar típico # 4, y desplazando al Peugeot e-2008 de la lista de los 10 primeros.
Con el Shanghai Tesla Model 3 llegando ahora en volúmenes decentes a Europa, y después de un volumen de entrega récord en junio, el desempeño de los últimos 3 meses ha visto al Tesla extender la brecha con sus rivales más cercanos:
Para obtener una encuesta más detallada y amplia de los datos del modelo de complemento de agosto, esté atento al informe de José a finales de este mes.
panorama
Es bueno ver que los BEV ya se están recuperando a una participación récord en agosto, luego de su caída temporal debido al recorte de incentivos de € 1000 desde el 1 de julio. Es evidente que los consumidores se están dando cuenta del hecho de que, más allá del simple desembolso inicial, los costes de funcionamiento a largo plazo están fuertemente a su favor.
Como notamos en el informe del mes pasado, septiembre históricamente ha mostrado un aumento adicional en la participación de complementos, gracias a que Tesla hizo su impulso habitual de fin de trimestre y a la ayuda de modelos completamente nuevos que se lanzaron en un menú todavía relativamente escaso de opciones de BEV. . Es casi seguro que veremos a los complementos romper la línea del 20% por primera vez el próximo mes.
Hay otro recorte de incentivo BEV de 1000 € planeado para enero de 2022, que creará otro avance en diciembre. Dado que, de todos modos, el final del año siempre es un pico para los complementos, podemos esperar ver más del 25% de participación, quizás incluso más del 30% de participación en diciembre.
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