Reducir las subvenciones para vehículos complementarios en el Reino Unido reducirá las ventas de vehículos complementarios

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La mayoría de la gente en estos días se da cuenta de que el rápido cambio climático plantea un grave riesgo para la sociedad humana y conducirá a innumerables catástrofes. Entonces, cuando una política que apoya las tecnologías limpias se corta, o al menos se pone de rodillas, la lógica es confusa y la decisión es un poco exasperante. Por ejemplo, el gobierno del Reino Unido está reduciendo las subvenciones para los vehículos eléctricos enchufables, al igual que muchos compradores de automóviles están cambiando a la electricidad (gracias en parte a esas subvenciones del gobierno). Se espera que esto reduzca las ventas de vehículos eléctricos. (¿Quién lo pensó?)

Apoyo reducido del Reino Unido para coches eléctricos limpios

“El gobierno del Reino Unido ha anunciado[i] su intención de reducir las subvenciones para los compradores de vehículos eléctricos de £ 3,000 a £ 2,500 (una reducción adicional de las £ 4,500 ofrecidas en esta ocasión el año pasado) al mismo tiempo que disminuye el precio límite para los vehículos elegibles de £ 50,000 a £ 35,000 “. CarGurus resumido.

“Sin embargo, según una nueva investigación encargada por el mercado automotriz en línea CarGurus, estos pasos están en desacuerdo con las acciones que, según los conductores del Reino Unido, probablemente los empujarían a elegir un vehículo eléctrico como su próximo vehículo”.

Como informé recientemente, la participación de mercado de los vehículos de complemento aumentó al 11% en 2020 y al 13% en lo que va de 2021. Eso es un gran paso desde el 1% en 2018 y el 2% en 2019, pero aún está lejos de la línea de meta y se está desacelerando. la transición tiene poco sentido.

Chris Knapman, editor de CarGurus UK, reitera dos puntos centrales que hice anteriormente sobre esto: “No hay duda de que la tasa de adopción de vehículos eléctricos tendrá que acelerarse si el gobierno quiere cumplir su ambición de que el Reino Unido sea un líder mundial en transición a la automoción con cero emisiones. Como tal, es una sorpresa ver que la subvención para la compra de nuevos vehículos eléctricos se ha reducido una vez más, especialmente cuando nuestra propia investigación muestra que estas subvenciones son tan importantes en la búsqueda de impulsar la adopción de vehículos eléctricos “.

Los fabricantes de automóviles tampoco son entusiastas

No son solo los activistas climáticos y otras personas en su sano juicio los que no están entusiasmados con el recorte de las subvenciones. Lo mismo ocurre con algunos fabricantes de automóviles. Después de todo, incluso ignorando la obligación moral de hacer lo que podamos para luchar contra el cambio climático, a las empresas les gusta la certeza y recortar un incentivo de compra notable crea mucha confusión e incertidumbre. Los fabricantes de automóviles pasan años planificando la implementación de sus modelos y los planes de producción. Tener cambios de política significativos que afecten lo que los consumidores comprarán no es algo que siempre puedan ajustar con demasiada facilidad o rapidez.

En respuesta a los cambios de política, varios fabricantes de automóviles han tenido que reducir los precios de ciertos vehículos eléctricos para que sus compradores sigan siendo elegibles para la subvención. Eso es un impulso adicional para los consumidores a corto plazo, pero afecta las ganancias de los fabricantes de automóviles y podría llevar a una menor producción o planes menos ambiciosos a mediano plazo.

“Peugeot, Citroen, Kia y Vauxhall[ii] se encuentran entre las marcas que han anunciado reducciones de precios para garantizar que sus modelos sigan siendo elegibles para la subvención de automóviles enchufables “.


Impuestos al gas y a la gente le gustará más la electricidad

La encuesta también encontró que los impuestos a la gasolina más altos llevarían a que más personas se volvieran eléctricas. (Una sorpresa total). “Es igualmente improbable que las recientes congelaciones en el impuesto sobre el combustible para los conductores de vehículos de gasolina y diesel aceleren la electrificación. De hecho, los resultados de la encuesta indicaron que si los precios del combustible llegaran a £ 2 por litro, un tercio (34%) de los conductores sería mucho más probable que considerara un vehículo eléctrico. Mientras que si subieran a £ 3 por litro, más de la mitad (55%) de los conductores estarían más inclinados a usar electricidad “.

Gráficos: lo que quieren y necesitan los conductores de vehículos eléctricos en el Reino Unido

A continuación se muestra un serie de gráficos de CarGurus mostrando más matices y detalles sobre los temas encuestados. Después de la información sobre quiénes eran los encuestados, se obtuvieron resultados sobre la probabilidad de que los encuestados se volvieran eléctricos en el próximo año, 5 o 10 años. También indicaron qué movimientos los inspirarían a volverse eléctricos. La propuesta ganadora fue la instalación de más estaciones de carga de vehículos eléctricos en las áreas alrededor de las casas de los encuestados, pero no fue seguida demasiado por más incentivos fiscales o reembolsos, precisamente lo que el gobierno del Reino Unido está recortando. Luego, se llega al descubrimiento de sentido común de que los costos de combustible más altos conducirán a más compras o arrendamientos de vehículos eléctricos.

En términos de confianza en la marca, Tesla se lleva la palma en el mercado de vehículos eléctricos en el Reino Unido, y el 21% de los encuestados dice que confía más en Tesla para desarrollar vehículos eléctricos. Eso fue mucho más que el 12% de # 2 BMW o # 3 Audi 11%, y mucho menos Ford sentado al 7%.

Veremos a dónde va la subvención del automóvil enchufable y lo mantendremos actualizado, pero parece que el gobierno del Reino Unido simplemente se está conformando con menos ventas de vehículos eléctricos en este momento.

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