Relectrify lanza un producto de batería de segunda vida comercial e industrial de 120kWh-2MWh

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Ha habido muchos avances en la industria de los vehículos eléctricos en los últimos diez años. Hace diez años, el Nissan Leaf era uno de los pocos vehículos totalmente eléctricos de producción masiva del mercado. Tenía una batería de 24 kWh que era buena para unos 140 km de autonomía. Para poner eso en perspectiva, el híbrido enchufable Mercedes Benz Clase C recientemente lanzado tiene una batería más grande (25,4 kWh) que el Nissan Leaf de primera generación. La Clase C tiene una autonomía totalmente eléctrica de unos 100 km en el ciclo WLTP, lo que supone una gran mejora con respecto a las primeras versiones de los híbridos enchufables que tenían una autonomía totalmente eléctrica limitada. En aquel entonces, los híbridos enchufables tenían paquetes de baterías muy pequeños de menos de 8 kWh.

En esos diez años, se han vendido más de 500.000 Nissan Leaf. La última versión del Nissan Leaf e + tiene una batería de 62 kWh. En la actualidad, hay más de 10 millones de vehículos eléctricos en las carreteras de todo el mundo. Las mejoras en la química de la batería y los sistemas de administración de batería asociados han asegurado que los paquetes de baterías en los vehículos eléctricos modernos puedan durar mucho más que el propio automóvil. La mayoría de los fabricantes de equipos originales ofrecen ahora cómodamente garantías de 8 años. Toyota ha ido aún más lejos y ofrece una garantía de 10 años / 1 millón de km. También se ha prestado mucha atención a la “Batería de un millón de millas” de Tesla. Ahora que todo el mundo sabe que las baterías de los vehículos eléctricos no solo se agotan y necesitan ser reemplazadas cada dos años, habrá muchas baterías que aún tendrán mucha vida para otras aplicaciones a medida que se acelera la transición a la movilidad eléctrica en todo el país. globo. Aquí es donde empresas como Relectrificar vienen para dar una segunda vida a las baterías de los vehículos eléctricos, demostrando que la movilidad eléctrica da un impulso a la economía circular.

Relectrify acaba de lanzar su primer producto de almacenamiento comercial e industrial (C&I). Es un sistema modular de 120kWh hecho de baterías EV de segunda vida (celdas que se han retirado después de su uso en vehículos eléctricos). Relectrify lanzó ReVolve ™ en respuesta a la amplia demanda de los clientes de productos de almacenamiento sostenibles que integran la tecnología BMS + Inverter de Relectrify, que extiende la vida útil. La gama ReVolve ™ es escalable y está diseñada para instalaciones en el rango de 120kWh a 2MWh. El lanzamiento inicial del producto cuenta con el apoyo de la Agencia Australiana de Energías Renovables. (ARENA). El ReVolve ™ ya está disponible para su compra para clientes selectos en Australia y Nueva Zelanda. La tecnología de Relectrify en el control de baterías da como resultado hasta un 30% más de vida útil de la batería a un 30% menos de costos de electrónica, según su sitio web. Lo hace mediante la utilización de un sistema de gestión de batería a nivel de celda (BMS) para generar una salida de CA de alta eficiencia directamente desde el paquete de batería, evitando la necesidad de costosos inversores independientes.

La solución todo en uno viene en un 30% a 50% menos que los productos comparables en el mercado y tiene una vida útil esperada de 3000 ciclos. “El mercado del almacenamiento necesita un almacenamiento de batería asequible, y estamos encantados de lograr esta competitividad líder en el mercado con este producto desde el principio”, dijo Valentin Muenzel, director ejecutivo y cofundador de Relectrify. “Dado que la tecnología a nivel de celda de Relectrify está experimentando un uso cada vez más generalizado, esperamos trabajar con los líderes de la industria para desarrollar conjuntamente productos futuros utilizando baterías nuevas o de segunda vida, incluso para aplicaciones residenciales, comerciales, industriales y de red”.

Cada unidad trifásica ReVolve ™ proporciona una salida de CA de 400-480 V compatible con la red, con una capacidad de 120 kWh y una potencia continua de 36 kVA. Las unidades pueden operar tanto en aplicaciones conectadas a la red como fuera de la red. Con una eficiencia de ida y vuelta de CA a CA cercana al 90%, el ReVolve ™ se compara fuertemente con los nuevos sistemas de almacenamiento industrial.

Si bien los sistemas de almacenamiento residenciales y de soporte de red son cada vez más frecuentes, el mercado de C&I sigue desatendido, con muy pocas ofertas en el mercado para satisfacer la creciente demanda de los clientes. “De alguna manera, no queríamos desarrollar este producto, pero el mercado realmente nos lo sacó”, dijo Muenzel. “Nuestro interés de preventa en el producto ha sido muy amplio, desde aplicaciones de almacenamiento de baterías de la comunidad, empresas de servicios públicos que buscan respaldo y soporte de interrupción para redes rurales débiles y reducción de picos para instalaciones de carga de vehículos eléctricos, hasta empresas de servicios de construcción y minería interesadas en stand- solo fuente de alimentación y reducción de combustible diesel del grupo electrógeno. Dado nuestro precio excepcionalmente competitivo, algunos clientes están ejecutando los números y viendo períodos de recuperación absolutamente fenomenales con nuestro producto “. Las opciones asequibles de almacenamiento de segunda vida ayudarán a impulsar la adopción, la energía solar y las opciones de almacenamiento más competitivas y aumentarán la reducción de diesel en el sector C&I donde los generadores diesel son la solución de respaldo predominante.

Todas las imágenes cortesía de Relectrify

Y eso es todo por ahora, volverás a saber de mi la próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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