Revelación del proyecto Arrow de Canadá planificado para 2023

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La mayoría de la gente no se da cuenta de que Canadá tiene un gran sector de fabricación de automóviles que cuenta con cientos de proveedores de autopartes. La Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices de Canadá representa al 90% de todos esos fabricantes independientes de partes automotrices, lo que significa que sus miembros fabrican suficientes partes para construir automóviles completos. Ese descubrimiento llevó a AMPA a diseñar un plan para construir un SUV eléctrico casi en su totalidad a partir de fuentes canadienses, incluida la batería. El plan se llama Flecha del proyecto y ha recibido apoyo financiero del gobierno canadiense, por una suma de casi $ 4 millones.

En una entrevista, el director técnico de APMA, Fraser Dunn, dice Noticias automotrices Canadá (paywall) que Project Arrow está en curso, con una revelación planeada en la feria CES en Las Vegas en enero de 2023. Los dibujos conceptuales del automóvil muestran que es más grande que un Tesla Model Y y más pequeño que un Model X. Las tontas puertas delanteras corredizas alguna vez llegarán a la producción, es una incógnita, pero el diseño tentativo implica un pensamiento muy creativo.

Flecha del proyecto

Credito de imagen: Flecha del proyecto

Dunn dice que el automóvil se ensamblará a partir de ocho mega estampados que se soldarán con láser. También contará con grandes piezas de fundición de magnesio para los marcos delantero y trasero, una idea inspirada en el Tesla Model Y. El precio de venta proyectado del SUV es de entre $ 40,000 y $ 60,000. Pero hay más. Dunn dice que los ingenieros detrás del Proyecto Arrow también apuntan al menos a la autonomía de Nivel 3.

En lugar de depender de celdas de batería de proveedores asiáticos como CATL, LG Energy Solution, Panasonic o SK Innovation, Project Arrow estará impulsado por celdas cilíndricas de VoltaXplore, una empresa conjunta entre Martinrea International y la empresa de grafeno con sede en Montreal NanoXplore Inc. también emplean tecnologías de la Universidad Tecnológica de Ontario y su Centro de Excelencia Automotriz en Oshawa. Hasta el momento, más de 400 empresas canadienses han expresado interés en participar en el Proyecto Arrow, que espera tener un prototipo en funcionamiento en la carretera en aproximadamente un año, según CarScoops.

Dunn piensa que muchas de las características de diseño de los SUV actuales son tontas. Él dice que el Proyecto Arrow tendrá un diseño relativamente simple que omite partes superfluas. “Hoy en día, solo tienes que conducir por la carretera y cualquier SUV en la carretera tiene piezas de plástico sobre piezas de plástico sobre piezas de plástico sin ninguna razón”, dice. “Incluso los elementos estructurales que normalmente están ocultos detrás de las molduras de plástico se mostrarán y se convertirán en parte del diseño”.

Street Scooter intentó algo como esto hace unos años, pero terminó quebrando. ¿Project Arrow tendrá éxito donde otros han fracasado? “Ya veremos”, dijo el maestro Zen.

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Y eso es todo por ahora, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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