Rimac muestra su avanzada plataforma de prueba EM para coches eléctricos

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Rimac es mejor conocido por sus asombrosos superdeportivos totalmente eléctricos y ultrapotentes, pero la compañía es un experto líder en el desarrollo de todos los aspectos de la movilidad eléctrica. Esa experiencia se extiende, fundamentalmente, al software y los sistemas de control, con empresas como VW, Porsche, y Hyundai prestando suficiente atención para pedir ayuda. Por eso es tan interesante cuando una empresa con la capacidad intelectual, los conocimientos técnicos y la rudeza general de Rimac abre el telón para echar un vistazo entre bastidores a su proceso de I + D.

Rimac C_Two se somete a pruebas EM, cortesía de Rimac.

El principio detrás de un milectroMETROagnetic CLa prueba de compatibilidad (EMC) es la prueba de todos los dispositivos eléctricos en el automóvil y cómo funcionan en el mundo real, tanto en términos de las emisiones electromagnéticas que emiten, como de cómo filtran las entradas de las influencias externas. La idea básica es que usted no quiere que las emisiones EM de sus motores Rimac C_Two de un millón de dólares destruyan su teléfono celular. O peor aún, su teléfono celular cortó los frenos antibloqueo mientras suena, ¿sabe?

“Las pruebas de EMC son cruciales cuando se desarrollan vehículos eléctricos, y la tarea es aún más esencial cuando se desarrolla uno de los coches más potentes hasta la fecha”, se lee en el comunicado oficial de Rimac. Y a pesar del hecho de que el automóvil debe cumplir con los niveles de compatibilidad ECE R10 para ser legal en la carretera en la UE, el equipo de Rimac espera no solo cumplir, sino superar ese estándar. “En Rimac, con nuestro enfoque en altos niveles de calidad y experiencia general del cliente, nos esforzamos por ir mucho más allá de cumplir con los estándares mínimos”.

En cuanto a la prueba en sí, se coloca un C_Two dentro de un cámara EMC semianecoica. En esa habitación, el automóvil está aislado de la interferencia EM del mundo exterior, lo que significa que el automóvil puede probarse a fondo sin el riesgo de que ninguna radiación electromagnética externa se filtre en la habitación y afecte los resultados de la prueba. Una vez allí, el C_Two se “impulsa” (probablemente “ejecutar” es más preciso) y se somete a niveles de radiación de entre 20 MHz y 20 GHz a varias velocidades diferentes. A intervalos específicos, los sistemas eléctricos como el aire acondicionado, las luces y los limpiaparabrisas se encienden y apagan para garantizar que todo en el automóvil funcione de manera confiable como se espera.

Las expectativas son altas para el C_Two, cortesía de Rimac.

Para mí, lo más interesante de las pruebas de EMC es que incluso los ingenieros de Rimac, que son la Autoridad de vehículos eléctricos de alta potencia en este momento, siga actuando como si las emisiones electromagnéticas fueran algo extraño y salvaje, apenas conocido. Incluso lo llaman “magia negra”En un comunicado de prensa oficial! Entonces, sobre mi cabeza, entonces, pero me gustan las fotos de autos bonitos, así que aquí estamos.

Puede aprender un poco más sobre las pruebas de EMC de Rimac por sí mismo viendo el video de lanzamiento oficial a continuación, y háganos saber lo que piensa del próximo Rimac C_Two antes de su fecha de entrega de 2021 en la sección de comentarios en la parte inferior de la página. ¡Disfrutar!

Rimac C_Two | Video de prueba de EMC

Fuentes | Imagenes: Rimac Automobili.

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Y ahora, volvemos a vernos la siguiente noticia. ¡Hasta la próxima!

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