Parece que todo lo que tiene que ver con Tesla en estos días son rumores, especulaciones y conjeturas descabelladas, ya que la compañía ya no responde a ninguna solicitud de información y mantiene un estricto silencio de radio en todo momento. No obstante, de vez en cuando surgen datos interesantes, el último de los cuales es un informe (en chino) de cls.cn Eso sugiere que Tesla planea usar las baterías blade LFP de BYD en un automóvil de producción a partir del segundo trimestre del próximo año.
Antes de llegar a la especulación desenfrenada que ha creado este rumor, echemos un vistazo más de cerca a la batería blade de BYD, que describimos en detalle el año pasado. Lo más importante, aparte de su inusual tamaño de celda de batería (905 milímetros de largo, 118 milímetros de alto y 13,5 milímetros de ancho) es que es prácticamente imposible que se sobrecaliente y se incendie. BYD lo cortó con un hacha, lo aplastó con un mazo, lo atravesó con clavos y no obtuvo nada, ni siquiera una bocanada de humo, por sus problemas.
Las celdas utilizadas en el Tesla Model 3 fabricado en EE. UU. Tienen una densidad de energía de 260 Wh / kg en comparación con los 160 Wh / kg de la batería Blade, pero las celdas LFP suministradas por CATL para los Teslas fabricados en China solo tienen una densidad de energía de 125 Wh / kg, por lo que el producto BYD es superior en ese sentido.
Pero desde un punto de vista de marketing, en un mundo donde FUD financiado con combustibles fósiles sobre autos eléctricos está en todas partes, poder asegurar a los clientes que sus autos no se incendiarán en medio de la noche y quemarán la casa mientras duermen. es un gran problema. BYD dice que la batería de la cuchilla durará 3000 ciclos de carga, suficiente para aproximadamente 1,2 millones de kilómetros de conducción. Tacha otra gran preocupación para algunos compradores de vehículos eléctricos.
Tiempo de especulación desenfrenado
Varias fuentes internas: #BYD para suministrar a Tesla con batería de cuchilla a partir de 22Q2, modelo de Tesla que lleva BYD #batería entró en la fase de prueba de la muestra C.
BYD: Sin comentarios.
(CLS) pic.twitter.com/VQfiPZGCb5– Bola de dinero (@DKurac) 5 de agosto de 2021
Intentemos leer las hojas de té aquí para descubrir qué puede significar esta información, asumiendo que sea verdad. Electrive dice que Tesla puede querer establecer un proveedor alternativo para sus modelos de gama estándar en China, o podría ser el modelo de nivel de entrada planificado que se rumorea que vendrá. Varias fuentes de Internet han estado especulando sobre este automóvil menos costoso de Tesla y el marcador de posición más común (que puede haber comenzado en Electronia sólo por diversión) es el “Modelo 2”. Si hay un automóvil de este tipo en las obras, lo está desarrollando la instalación de ingeniería y diseño de Tesla en China y costará entre 150.000 y 200.000 yuanes (equivalente a entre 19.000 y 25.000 euros).
Electrive agrega que los rumores de la semana pasada afirmaron que Tesla completó el primer prototipo del nuevo vehículo, la producción de prueba está planeada para fines de 2021 y la cadena de suministro ahora se está estableciendo. La fuente de esos rumores es el usuario de Twitter @ Ray4Tesla, que suele estar bien informado sobre estos asuntos.
El escurridizo modelo compacto más económico. Lo que sea, puede llegar antes de lo que piensas. Se dice que el prototipo se completó y la mayoría de los proveedores de componentes se alinearon. La producción de prueba está prevista para finales de 2021. pic.twitter.com/ZCRDfc58kf
– Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 30 de julio de 2021
Suponiendo que haya carne en los huesos de todos estos rumores, Tesla de hecho está procediendo de acuerdo con su Plan Maestro Secreto para traer autos eléctricos asequibles al mundo, utilizando las ganancias de modelos más caros para financiar la expansión de su línea. Lamentablemente, esto es algo de lo que el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, parece felizmente ignorarlo. Quizás debería leer Electronia un poco más a menudo.
¿Es el Model 2 algo que podría llegar a Estados Unidos? Eso es dudoso. Los conductores estadounidenses levantan la nariz ante cualquier automóvil que no tenga al menos 20 pies de largo, tenga asientos para 9 y pueda saltar edificios altos de un solo salto. Pero podría ser un gran éxito en Europa, África, América Central y del Sur, Oriente Medio, China y el resto de Asia, donde el transporte eficiente y asequible sigue siendo muy valorado.
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Sin más, volverás a saber de mi la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!