YouTuber DirtyTesla, también conocido como Chris, recientemente recogió a Sandy Munro y lo llevó a dar un paseo para mostrar la versión 9 de Munro Tesla FSD, que se lanzó a principios de este mes. Para comenzar, sin embargo, el video a continuación es una mirada detrás de escena de Sandy Munro Live: Chris tuvo un recorrido por el trabajo de Sandy y el área de grabación donde Sandy recientemente comparó un desmontaje de un Tesla Model Y con un Ford Mustang Mach-E. La versión de Sandy Munro de Tesla FSD versión 9 está más abajo.
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Entre bastidores
Sandy rápidamente le dio un recorrido por el estudio y le mostró el segundo Model 3 que derribó. Sandy notó que comparado con él, el Model Y definitivamente fue una mejora. Sobre una mesa había una comparación lado a lado de los chips Hardware 3 y Hardware 2.5 de Tesla para el Model 3 y el Model Y. Sandy explicó que el Model Y tiene los nuevos chips Tesla (HW3) mientras que el Model 3 tiene Nvidia chips en ellos (HW2.5). El Model Y tiene dos chips, mientras que el Model 3 tiene 3.
Sandy cree que el chip del Plaid Model S volverá a ser diferente. “Creo que el que va a estar en Plaid se verá diferente. De todos modos, tengo una sospecha “.
Se acercó al marco del Modelo Y y señaló que estaba hecho de un trozo gigante donde antes Tesla usaba dos piezas. Explicó que este vehículo le daría al propietario un viaje más estable y sin ruido, vibración o aspereza.
Pensamientos de Sandy Munro sobre FSD Beta V9
Dirty Tesla no mostró el disco en sí y, en cambio, le preguntó a Sandy qué pensaba después. (El video de Sandy de la unidad está más abajo).
“Esta es mi segunda vez en un vehículo beta, pero es muy, muy agradable. Me quedé realmente impresionado. Hizo todo lo que hizo la beta 7. Nunca probamos giros de 160 grados en la unidad beta 7 en la que estaba antes. Éste se manejó maravillosamente.
“Sin problemas, sin quejas, sin nada. Así que estoy bastante contento con lo que veo en el camino del progreso aquí. He sido un gran defensor de la conducción autónoma porque, francamente, creo que esto salvará más vidas que los cinturones de seguridad. Realmente lo hago. Este es el camino correcto a seguir. Si el automóvil puede tomar el relevo en una mala situación para la que la mayoría de la gente no está realmente preparada, ¿cómo podemos salir mal? Así que estoy muy emocionado por eso “.
Resumen de la unidad
Dirty Tesla compartió un resumen súper rápido del viaje con Munro y señaló que fue muy divertido. “Hicimos un viaje bastante simple. Básicamente fuimos a un vecindario y regresamos “.
Señaló que Sandy tendrá su experiencia en su canal. “La conducción fue prácticamente impecable. Cero desconexiones. Tuve que intervenir, creo, una vez. Simplemente presioné el acelerador porque no se movía a través de un amarillo parpadeante, pero lo hizo muy bien. Tuvimos algunos giros bruscos a la izquierda y a la derecha. Todos los presentes fueron increíblemente amables, así que gracias de nuevo a todos los que participaron en la filmación y realización del video. Me mostraron toda la tienda, fue muy divertido “.
El impulso desde la perspectiva de Sandy
Lo primero que Sandy mencionó una vez que estuvieron dentro del Dirty Tesla de Chris fue que la pantalla se veía diferente, no era como la pantalla de su Model 3. Sandy, al descubrir que el Tesla de Chris era un Modelo Y, dijo:
“Este es el único vehículo eléctrico que he recomendado. Período. Basé todo eso en el hecho de que tiene los castings en la parte de atrás y sabía que este iba a ser un viaje mucho más positivo que cualquier otro que puedas conseguir. Y el Model 3 es bueno, no está mal. Pero este es el que dije: ‘¿Sabes qué? Si vas a comprar un coche eléctrico, intentaré comprar este ‘”.
La impulsión
Una vez que eligieron sus destinos, Chris explicó que aún no estaba listo para estacionamientos, e incluso Tesla no ha anunciado que esté listo para estacionamientos. El vehículo salió del estacionamiento y salió a la calle, deteniéndose en un semáforo en rojo. Sandy le preguntó a Chris cuál ha sido la parte más emocionante de ser un probador beta del FSD de Tesla.
“La Beta – es agradable ver el progreso, y sé que dijiste antes que soy uno de los pocos afortunados. Estoy alentando que llegue a todos, realmente lo estoy. Quiero que lo empujen, pero quiero que sea seguro. Solo veo el progreso y, ya sabes, todavía hay mucho por hacer. Comete errores con bastante frecuencia.
“Estoy seguro de que verá algunos en este video, pero el progreso ha sido notable. Quiero decir, está mejorando. No hay duda. De hecho, hago un seguimiento de las intervenciones por milla que obtengo y han ido disminuyendo, especialmente con esta versión “.
Sandy notó que el auto se movía más rápido que la velocidad normal y Chris explicó que lo configuró en la configuración: pasa a 10 mph. También señaló que conducir por los vecindarios es más un desafío para FSD en comparación con la carretera.
“El gran truco aquí es conducir en espacios reducidos. Así que creo que esto ha funcionado muy bien “.
Lo siguiente que Sandy quería saber es si Chris había experimentado algo impactante o aterrador.
“No lo diría de esa manera, pero definitivamente comete errores, y es una buena idea, quiero decir, Tesla te dice en las notas de lanzamiento que siempre debes prestar atención. Mantenga sus manos en el volante, por supuesto. A veces, como ese cambio de carril que tuvimos en ese entonces sin una señal de giro, hará movimientos rápidos como ese.
“Es mucho más libre que la construcción pública de Autopilot que está un poco atascada en su carril. Si cree que lo necesita, ya sabe, moverse en la línea central para apartarse del camino de un ciclista, lo hará. Y tienes que estar preparado para cuando lo haga cuando no se supone que deba hacerlo. Entonces, no diría que nada me ha asustado, pero sí, definitivamente hay ocasiones en las que me hago cargo porque se está acercando demasiado a una pared o tal vez demasiado cerca de algunos barriles o algo así. Pero nunca me ha asustado.
Puedes ver ambos videos aquí y aquí.
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Sin más, volvemos a vernos una nueva noticia. ¡Un saludo!