Screen Wars – ¡Próximamente en un concesionario de automóviles cerca de usted!

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Como tantas cosas en la revolución de los vehículos eléctricos, Tesla lo inició todo cuando colocó una enorme pantalla táctil en medio del primer Model S. Esa pantalla dejó en claro que el mundo de la tecnología se había apoderado de la industria automotriz y marcó el comienzo del “automóvil como era de la computadora ”. Como ocurre con todas las cosas, el tamaño importa y ahora, casi una década después, el resto de la industria automotriz está entrando en la era de la pantalla táctil. A juzgar por los anuncios recientes de Mercedes y Cadillac, los días de “el mío es más grande que el tuyo”, al menos en lo que respecta a los tableros, están oficialmente aquí.

Mercedes EQS Hyperscreen

Cortesía de Mercedes Benz

Mercedes comenzó con la presentación de la Hyperscreen que adornará su sedán eléctrico de batería EQS que se presentará próximamente, el automóvil que será el automóvil eléctrico de primera línea para Mercedes de la misma manera que la Clase S es la parte superior de la línea para el convencional de la compañía. carros. La única forma en que la hiperpantalla podría ser más grande es si Mercedes amplía el auto. La nueva pantalla abarca todo el tablero desde el pilar A hasta el pilar A, presentando al conductor y al pasajero del asiento delantero una variedad de opciones de información y entretenimiento incomparables en el mundo conocido.

Mercedes EQS Hyperscreen

Cortesía de Mercedes Benz

Mercedes está muy satisfecho con esta nueva tecnología, a juzgar por su comunicado de prensa reciente:

Visualmente impresionante, radicalmente fácil de operar y extremadamente ansioso por aprender: el MBUX Hyperscreen es uno de los aspectos más destacados del EQS. La Hyperscreen representa la inteligencia emocional del modelo insignia totalmente eléctrico: el gran panel curvo de la pantalla se extiende casi por todo el ancho del interior, desde el pilar A izquierdo al derecho. Además de su gran tamaño, la estética del diseño detallado y de alta calidad garantiza un efecto “asombroso”. Esta estética de alta tecnología representa la dimensión emocionalmente atractiva de MBUX Hyperscreen.

Además, la inteligencia artificial (IA) y el software con capacidad de aprendizaje permiten que el concepto de control y visualización se adapte a su usuario y haga sugerencias personalizadas para una variedad de funciones, desde infoentretenimiento hasta comodidad e incluso funciones del vehículo. Con la nueva función de capa cero, el usuario ya no tiene que desplazarse por los submenús o dar comandos de voz, ya que las aplicaciones más importantes están siempre disponibles de forma situacional y contextual en la parte superior del campo de visión del conductor. Esto evita que el conductor tenga que realizar numerosos pasos operativos. El MBUX Hyperscreen no solo beneficia al conductor, sino que también es un asistente atento para el pasajero delantero, que tiene su propia pantalla y área de operación.

De acuerdo a Autoblog, la Hyperscreen se compone de tres pantallas individuales bajo un panel curvo que mide 56 pulgadas de ancho y funciona con una CPU de ocho núcleos con 24 gigabytes de RAM. Las pantallas en sí son unidades OLED como las que se encuentran en el Cadillac Escalade y cuentan con actuadores de retroalimentación háptica. La pantalla frente al pasajero puede ser un acento de diseño u ofrecer una variedad de opciones de entretenimiento.

Cortesía de Mercedes Benz

La IA incorporada en Hyperscreen aprenderá las funciones y aplicaciones que se utilizan con más frecuencia, así como cuándo y cómo las usa. Si suele llamar a alguien a una hora determinada del día, el sistema le preguntará si eso es lo que quiere hacer cuando llegue ese momento al día siguiente. Si activa ciertas configuraciones de clima y calefacción de asientos en días fríos, las recordará y se las recomendará la próxima vez que el termómetro baje en su área.

La Hyperscreen aparentemente será una opción. Aquellos que puedan arreglárselas sin toda esa mano electrónica podrán elegir un panel de control más tradicional, pero dado el costo de un EQS, ¿quién no querría el último y mejor panel virtual que el mundo haya conocido? Si no desea la Hyperscreen, quizás debería considerar comprar un EQE o EQC en su lugar.

Pantalla de infoentretenimiento Cadillac Lyriq

Con “sólo” 33 pulgadas de ancho, la pantalla de información y entretenimiento para el próximo SUV eléctrico de batería Cadillac Lyriq, que se construirá en la entonces antigua fábrica de Saturn en Spring Hill, Tennessee, es mucho más pequeña que la Hyperscreen de Mercedes. Pero GM cree que ofrecerá una funcionalidad superior como interfaz de usuario gracias a las aportaciones de dos empresas de tecnología y vídeo que ayudaron a diseñarlo. De acuerdo a Autoblog, Territory Studios es una agencia creativa británica conocida por su experiencia en el diseño de interfaces de usuario y videojuegos y Rightpoint es una empresa de consultoría digital que hace, bueno, un montón de cosas realmente tecnológicas.

Pantalla táctil Cadillac Lyriq

Cortesía de Cadillac

en un presione soltar, Bill Thompson, gerente senior de diseño de interfaz de usuario en GM dice: “Al diseñar la interfaz de usuario para Cadillac, comenzamos con una visión, pero reconocimos que íbamos a necesitar una perspectiva nueva y nuevas formas de pensar para convertirla en realidad. . Ahí es donde entraron en escena Rightpoint y Territory Studio. Ambos equipos son increíblemente talentosos y aportaron una nueva perspectiva que nos permitió diseñar una experiencia personalizada y elegante centrada en el usuario “.

Marti Romances, cofundador y director creativo de Territory Studio agrega: “Estamos entusiasmados de trabajar con el equipo visionario de GM a medida que la tecnología y la innovación traen cambios disruptivos a la industria del automóvil. Como especialistas creativos, prosperamos en los desafíos de la visión del futuro, creando experiencias que ayudan a las personas a acceder, comprender y beneficiarse de la tecnología digital a través de un diseño intuitivo. Nuestra amplia experiencia en gráficos 2D y 3D en tiempo real permite un acceso perfecto a todas las tecnologías integradas de manera segura y precisa, transformando la experiencia en el automóvil a medida que la conectividad se convierte en una parte central de la experiencia “.

Gabriel Bridger, director creativo ejecutivo de Rightpoint afirma: “Comenzó con una simple pregunta: ¿Por qué las cosas no pueden funcionar mejor? Con eso como nuestro mantra, creamos una experiencia que a la vez se siente intuitiva y completamente fresca. El producto terminado solo podría existir con una estrecha colaboración con el equipo de Cadillac y la voluntad de desafiar lo esperado “.

GM dice que la nueva pantalla ofrecerá una “interfaz de usuario personalizable diseñada para brindar una experiencia de usuario flexible y de alto nivel con temas de visualización que se adaptan al estado de ánimo y la personalidad del conductor. La gran pantalla se orienta hacia el conductor y la información se muestra de forma intuitiva donde más se necesita “. El comunicado de prensa de GM también tiene un enlace que se publicará el 12 de enero donde las personas pueden obtener más información sobre las pantallas para automóviles de próxima generación de Cadillac.

No hay imágenes en el comunicado de prensa de Cadillac y el video corto que contiene es oscuro y monótono. Es de suponer que el enlace que se activa el 12 de enero nos dirá mucho más. Mientras tanto, aquí hay un video de REC Todo lo que puede ser más útil.

El Take Away

¿Estas pantallas táctiles súper impresionantes de Mercedes y Cadillac mantendrán las emisiones de carbono fuera de la atmósfera, mejorarán el alcance o harán que los autos que están equipados se carguen más rápido? No claro que no. Pero si ofrecen suficiente magia para atraer a la gente a comprar un automóvil eléctrico en lugar de un automóvil convencional equipado con un motor de combustión infernal, eso es algo muy bueno. ¡Que comience la Guerra de las pantallas!

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Y ahora, nos vemos en la próxima noticia. ¡Nos vemos!

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